1. Hvað er sólarorkuver
Eins og nafnið gefur til kynna er sólargeislaskýli sambland af sólargeislatækni og venjulegu skýli. Þessi tegund af skýli getur lagt rafmagnshjólum, einnig rafmagnsbílum, og auðvitað geta venjulegir eldsneytisbílar einnig lagt þeim.
Sólarorkuver er sett upp efst á geymsluskúrnum, sem er raforkuver til að safna sólarljósi í rafmagn, og er notað til að hlaða rafbílinn eða ökutækið. Sólarorkuplötur (PV) og hleðslustaurar eru einnig ný tegund af þróunarverkefnum fyrir sólarorku. Sólarorkuver geta ekki aðeins varið þau fyrir sólarljósi og rigningu, heldur einnig framleitt græna og hreina orku úr sólarorku.
Á síðustu tveimur árum, með mikilli hækkun á olíuverði, hafa bensín-rafknúnir blendingar og eingöngu rafmagnsbílar verið sífellt vinsælli meðal almennings. Bílastæði til að setja upp sólarorkugeymslur og hlaða peninga geta einnig selt rafmagn til að græða peninga. Uppsetning sólarorkugeymslu í iðnaðargörðum, atvinnusvæðum, þjónustusvæðum við þjóðvegi, bílastæðum o.s.frv. skilar ekki aðeins sjálfsnotkun heldur getur einnig selt umfram rafmagn og skilað öfugum tekjum, sem er vissulega frábær leið til að fjárfesta.
2. Kostir sólarorkugeymsluskúrs
1). Hægt er að tengja sólarorkugeymsluskúrinn við raforkukerfið í allt að 30 ár. Á sama tíma er hægt að útbúa hann með orkugeymslu, sem þýðir að setja upp hleðslustöðvar til að hlaða rafknúin og ný orkufyrirtæki, eða til að hlaða almenningsgarðinn, fyrirtæki og umframrafmagn getur einnig grætt peninga á netinu.
2). Stuðningur við stefnu ríkisins, fellur saman við markaðstækifæri, orkugeymsluverkefni er vindurinn, hægt er að útbúa með tvíþættum hleðslustöngum!
3). Lágur kostnaður, nýta upprunalega svæðið til fulls, engin þörf á að leggja undir sig frekari landauðlindir.
4). Sólarorkuskúrinn er lítill, þægilegur í uppsetningu, sveigjanlegur og þægilegur í notkun.
5). Byggingarstærðin getur verið stór eða lítil. Stór heildaruppsett afkastageta, meira en 50 MW, sem jafngildir 20 fótboltavöllum, getur rúmað meira en 20.000 ökutæki. Lítil bygging getur verið heimilishús, aðeins rúmað 1 til 2 ökutæki.
6). Góð hitaupptaka, getur tekið í sig hita fyrir bílinn, skapað svalt umhverfi, samanborið við venjulegt himnubyggingu, kælir meira, leysir vandamálið með háan hita í sumarbílum.
3. Arðsemi fjárfestingar
Kostnaður á fermetra fyrir sólarorkuver er tiltölulega lágur, þar sem öll verkefni, þar á meðal stálvirki og sólarorkukerfi, kosta aðeins um 900 júan á fermetra, sem er aðeins þrjú hundruð júan aukning á fermetra samanborið við hefðbundin himnuver. Hægt er að endurheimta aukinn kostnað með tekjuöflun.
Hvað með tekjurnar af hleðslustöðvunum? Við reiknum þetta út með hleðslustöð.
Samkvæmt núverandi útreikningi á 120 kW DC hleðslustöð, er hagnaðurinn 0,5 júan ~ 0,7 júan í þjónustugjöldum á kílóvattstund, í samræmi við íhaldssama lágmarksútreikninga á hleðslutíma upp á 4 klukkustundir á dag.
Hagnaður á einum degi: 120 × 4 × 0,5～0,7 = 240～336 júan
Hagnaður á einum mánuði: 240-336 x 30 = 7.20010080
Íhaldssöm hleðslustöð getur þénað um 80.000 til 120.000 á ári.
Auk grunnávinningsins af því að innheimta gjöld á kílóvattstund af rafmagni geta einstök héruð og svæði einnig sótt um ríkisstyrki, þú getur einnig hlaðið stöðina á veggnum eða hleðslustaur á auglýsingaplássi til leigu og aðrar leiðir til að afla tekna.
4. Framtíðarþróunarhorfur og stefna
Rafknúin ökutæki eru orðin aðalþróunarstefna framtíðar bílaiðnaðarins. Með vinsældum rafknúinna ökutækja eru vandamál hleðslu og bílastæða orðin brýn vandamál sem þarf að leysa.
Með þróun og þroska tækni mun „ljósrafmagns- + geymsla- + hleðsluhaugur“ mynda örnetkerfi fyrir fjölþætta orkuframleiðslu, sem getur framkvæmt sjálfsnýtingu sólarorku, geymslu afgangsorku, ásamt orkugeymslu á hámarks- og dalsstigi, hámarksnýtingu á hámarks- og dalsrafmagnsverði til að ná sem mestum efnahagslegum ávinningi. Að auki, með hraðri þróun gervigreindartækni, mun framtíðar sólarorkugeymslur vera snjall bílastæði, snjall hleðsla og snjall uppgjör í einum snjallgeymslu.
