1. Kas ir fotoelektriskā nojume?
Fotoelektriskā nojume, kā norāda nosaukums, ir fotoelektriskās tehnoloģijas un parastās nojumes apvienojums, šāda veida nojumē var novietot elektriskos velosipēdus, kā arī elektriskās automašīnas, protams, var novietot arī parastās degvielas automašīnas.
Fotoelektriskā nojume tiek uzstādīta nojumes fotoelektriskās enerģijas ražošanas plates (elektroenerģijas ražošanas plates) augšpusē, lai savāktu saules gaismu elektrībā nojumei zem elektriskā transportlīdzekļa vai elektriskā transportlīdzekļa uzlādes. Fotoelektriskie (PV) paneļi un uzlādes pāļi ir arī jauna veida PV attīstības projekts. PV nojumes var ne tikai pasargāt tās no saules gaismas un lietus, bet arī ražot zaļo un tīro enerģiju no saules enerģijas.
Pēdējo divu gadu laikā, strauji pieaugot naftas cenām, sabiedrība arvien vairāk iecienījusi benzīna-elektriskos hibrīdus un tīri elektriskos transportlīdzekļus, un autostāvvietās var uzstādīt fotoelektriskās nojumes, un, iekasējot maksu, vienlaikus var arī pārdot elektroenerģiju, lai nopelnītu naudu. Fotoelektrisko nojumju uzstādīšana industriālajos parkos, komerciālās zonās, automaģistrāļu apkalpošanas zonās, autostāvvietās utt. ne tikai nodrošina pašpatēriņu, bet arī ļauj pārdot elektroenerģijas pārpalikumu un gūt apgrieztos ienākumus, kas noteikti ir lielisks investīciju veids.
2. Fotoelektriskās nojumes priekšrocības
1). Fotoelektrisko nojumi var pieslēgt elektrotīklam līdz pat 30 gadiem. Vienlaikus to var aprīkot ar enerģijas uzkrāšanas sistēmu, kas nozīmē uzlādes staciju uzstādīšanu elektrisko un jaunās enerģijas transportlīdzekļu uzlādēšanai vai uzlādēšanai parkā, uzņēmuma elektroenerģijas jomā, un elektroenerģijas pārpalikums var arī palīdzēt nopelnīt naudu tiešsaistē.
2). Valsts politikas atbalsts, kas sakrīt ar tirgus iespējām, enerģijas uzkrāšanas projekts ir vējš, var tikt aprīkots ar divējāda lietojuma uzlādes pāļiem!
3). Zemas izmaksas, pilnībā izmantojiet sākotnējo vietu, nav nepieciešams aizņemt papildu zemes resursus.
4). Fotoelektriskā nojume ir maza, ērti uzstādāma, elastīga un ērti lietojama.
5). Būvniecības mērogs var būt liels vai mazs. Liela kopējā uzstādītā jauda, kas pārsniedz 50 MW, kas atbilst 20 futbola laukumu platībai, var novietot vairāk nekā 20 000 transportlīdzekļu. Maza var būt mājsaimniecības tipa, novietojot tikai 1–2 transportlīdzekļus.
6). Laba siltuma absorbcija, var absorbēt siltumu automašīnai, radīt vēsu vidi, salīdzinot ar parasto membrānas struktūras nojumi, vēsāku, atrisina augstas temperatūras problēmu vasaras automašīnā.
3. Investīciju atdeve
Fotoelektrisko nojumju izmaksas par kvadrātmetru ir salīdzinoši zemas, un visi projekti, tostarp tērauda konstrukcijas un fotoelektriskās sistēmas, izmaksā tikai aptuveni 900 juaņas par kvadrātmetru, kas ir tikai par trīssimt juaņām vairāk par kvadrātmetru salīdzinājumā ar parastajām membrānas nojumēm. Paaugstinātās izmaksas var atgūt, gūstot ieņēmumus.
Kā ar ieņēmumiem no uzlādes stabiem? Mēs tos aprēķinām, izmantojot uzlādes stabu.
Saskaņā ar pašreizējo 120 kW līdzstrāvas uzlādes pāļa darbību, lai aprēķinātu, peļņa uz kilovatstundu ir 0,5 juaņas ~ 0,7 juaņas no pakalpojumu maksas, saskaņā ar konservatīvo minimālo 4 stundu uzlādes laiku dienā.
Vienas dienas peļņa: 120 × 4 × 0,5～0,7 = 240～336 juaņas
1 mēneša peļņa: 240–336 x 30 = 7,20010080
Konservatīvs uzlādes punkts var nopelnīt aptuveni 80 000 līdz 120 000 gadā.
Papildus pamata ieguvumam, iekasējot maksu par elektroenerģijas kilovatstundu, atsevišķas provinces un reģioni var pieteikties arī valdības subsīdijām, varat arī uzlādēt staciju pie sienas vai uzlādes stabu uz reklāmas laukuma par īri un citus ienākumu gūšanas veidus.
4. Nākotnes attīstības perspektīvas un virziens
Elektromobiļi ir kļuvuši par galveno nākotnes autobūves nozares attīstības virzienu. Līdz ar elektromobiļu popularizēšanos, uzlādes un novietošanas problēmas kļūst par steidzamām problēmām, kas jārisina.
Attīstoties un briedstot tehnoloģijām, “Fotoelektriskā + uzglabāšanas + uzlādes sistēma” veidos daudzpusīgi papildinošu enerģijas ražošanas mikrotīkla sistēmu, kas var realizēt fotoelektrisko pašpatēriņu, atlikušās enerģijas uzkrāšanu apvienojumā ar enerģijas uzglabāšanas maksimuma un ielejas arbitrāžu, maksimāli izmantojot maksimālās un ielejas elektroenerģijas cenas, lai sasniegtu maksimālu ekonomisko labumu. Turklāt, strauji attīstoties mākslīgā intelekta tehnoloģijai, nākotnes fotoelektriskā nojume būs vieda autostāvvieta, vieda uzlāde un vieda norēķināšanās vienā viedajā nojumē.
