1. Wat is een fotovoltaïsche schuur?
Een fotovoltaïsche schuur is, zoals de naam al doet vermoeden, een combinatie van zonne-energietechnologie en een gewone schuur. In dit type schuur kunnen elektrische fietsen en elektrische auto's geparkeerd worden, en natuurlijk ook gewone auto's op verbrandingsmotor.
Een zonneschuur is voorzien van zonnepanelen bovenop een zonnepaneel. Dit paneel zet zonlicht om in elektriciteit, die vervolgens gebruikt kan worden om elektrische voertuigen onder de schuur op te laden. Zonnepanelen en laadpalen vormen een nieuw type PV-project. Zonneschuren bieden niet alleen bescherming tegen zon en regen, maar zorgen ook voor groene en schone energie uit zonne-energie.
De afgelopen twee jaar, met de sterke stijging van de olieprijs, zijn hybride auto's (benzine-elektrische hybrides) en volledig elektrische voertuigen steeds populairder geworden. Het installeren van zonnepanelen op parkeerterreinen, waarbij tegelijkertijd betaald wordt voor het opladen van de auto, biedt de mogelijkheid om de opgewekte elektriciteit te verkopen en zo inkomsten te genereren. De installatie van zonnepanelen op industrieterreinen, commerciële gebieden, langs snelwegen, parkeerterreinen, enzovoort, maakt niet alleen zelfgebruik mogelijk, maar biedt ook de mogelijkheid om overtollige elektriciteit te verkopen en zo een rendement op de investering te behalen. Dit is zonder twijfel een uitstekende investeringsmogelijkheid.
2. Voordelen van een zonne-energieschuur
1). De PV-schuur kan tot 30 jaar op het elektriciteitsnet worden aangesloten. Tegelijkertijd kan deze worden uitgerust met energieopslag, wat betekent dat er laadpalen kunnen worden geïnstalleerd voor het opladen van elektrische en duurzame voertuigen, of voor het opwekken van overtollige elektriciteit in parken of bedrijven.
2). Steun van het staatsbeleid, afgestemd op marktkansen, energieopslagprojecten die gebruikmaken van windenergie, kunnen worden uitgerust met laadpalen voor dubbel gebruik!
3). Lage kosten, optimaal gebruik van de oorspronkelijke locatie, geen extra grond nodig.
4). De fotovoltaïsche schuur is klein, gemakkelijk te installeren, flexibel en handig in gebruik.
5). De schaal van de constructie kan groot of klein zijn. Een grote, totaal geïnstalleerde capaciteit van meer dan 50 MW, equivalent aan 20 voetbalvelden, biedt parkeergelegenheid voor meer dan 20.000 voertuigen. Een kleine, residentiële variant kan slechts parkeergelegenheid bieden voor 1 à 2 voertuigen.
6). Goede warmteabsorptie, kan warmte uit de auto absorberen en een koele omgeving creëren. Vergeleken met een gewone membraanconstructie zorgt dit voor meer verkoeling en lost het het probleem van hoge temperaturen in de auto in de zomer op.
3. Rendement op investering
De kosten per vierkante meter van zonneschermen met zonnepanelen zijn relatief laag. Alle projecten, inclusief staalconstructies en zonnepanelen, kosten slechts ongeveer 900 yuan per vierkante meter, een stijging van slechts driehonderd yuan per vierkante meter ten opzichte van traditionele zonneschermen met membranen. De hogere kosten kunnen worden terugverdiend door de gegenereerde inkomsten.
En hoe zit het met de inkomsten uit de laadpalen? Die berekenen we aan de hand van een laadpaal.
Volgens de huidige berekening van de werking van een 120 kW DC-laadpaal bedraagt de winst per kilowattuur aan servicekosten 0,5 tot 0,7 yuan, uitgaande van een conservatieve minimale laadtijd van 4 uur per dag.
Winst op één dag: 120 × 4 × 0,5～0,7 = 240～336 yuan
Winst over 1 maand: 240-336 x 30 = 7.20010080
Een laadpaal die op de traditionele manier wordt gebruikt, kan zo'n 80.000 tot 120.000 euro per jaar opleveren.
Naast het basisvoordeel van het in rekening brengen van elektriciteit per kilowattuur, kunnen individuele provincies en regio's ook overheidssubsidies aanvragen. Daarnaast is het mogelijk om laadstations aan de muur of laadpalen op reclameborden te verhuren en op andere manieren inkomsten te genereren.
4. Toekomstige ontwikkelingsvooruitzichten en -richting
Elektrische voertuigen zijn de belangrijkste ontwikkelingsrichting van de toekomstige auto-industrie geworden. Met de toenemende populariteit van elektrische voertuigen worden de problemen rond opladen en parkeren urgente kwesties die dringend moeten worden opgelost.
Met de ontwikkeling en volwassenwording van technologie zal "fotovoltaïsch + opslag + laadpaal" een microgrid-systeem vormen voor de opwekking van energie uit meerdere complementaire vormen. Dit systeem maakt zelfgebruik van zonne-energie mogelijk, evenals opslag van reststroom, gecombineerd met piek-dal-arbitrage van energieopslag. Hierdoor kan maximaal gebruik worden gemaakt van de elektriciteitsprijzen tijdens piek- en daluren om maximale economische voordelen te behalen. Bovendien zal de fotovoltaïsche loods van de toekomst, dankzij de snelle ontwikkeling van AI-technologie, een slimme parkeerplaats, slim laadpunt en slimme woonomgeving in één zijn.
