1. Hva er et solcelleskur
Fotovoltaisk skur, som navnet tilsier, er en kombinasjon av fotovoltaisk teknologi og vanlig skur. Denne typen skur kan parkere elsykler, og elbiler kan selvfølgelig også parkere.
Fotovoltaiske skur er installert på toppen av skurets fotovoltaiske kraftproduksjonsbrett, et kraftproduksjonsbrett for å samle sollys til elektrisitet, for skuret under lading av elbiler eller elbiler. Fotovoltaiske (PV) paneler og ladestabler er også en ny type PV-utviklingsprosjekt. PV-skur kan ikke bare beskytte dem mot sollys og regn, men også produsere grønn og ren energi fra solenergi.
I løpet av de siste to årene, med den kraftige økningen i oljeprisen, har bensin-elektriske hybridbiler og renelektriske kjøretøy blitt stadig mer foretrukket av publikum. Parkeringsplasser for å bygge solcelleboder, og samtidig lade penger kan også selge strøm for å tjene penger. Installasjon av solcelleboder i industriparker, kommersielle områder, motorveier, parkeringsplasser osv. realiserer ikke bare egenbruk, men kan også selge overskuddsstrøm og generere omvendt inntekt. Dette er absolutt en utmerket måte å investere på.
2. Fordeler med solcellehus
1). PV-skuret kan kobles til strømnettet i opptil 30 år. Samtidig kan det utstyres med energilagring, som betyr at man kan installere ladestolper for å lade elektriske og nye energikjøretøyer, eller lade parken, bedriftsstrøm, og overskuddsstrøm kan også tjene penger på nett.
2). Statlig politisk støtte, sammenfaller med markedsmuligheter, energilagringsprosjekt er vinden, kan utstyres med ladestabler med dobbel bruk!
3). Lav kostnad, utnytt det opprinnelige stedet fullt ut, ingen grunn til å okkupere ytterligere landressurser.
4). Solcelleskuret er lite, praktisk å installere, fleksibelt og praktisk i bruk.
5). Byggeskalaen kan være stor eller liten. Stor total installert kapasitet på mer enn 50 MW, tilsvarende 20 fotballbaner, kan parkere mer enn 20 000 kjøretøy. Liten kan være av husholdningstypen, kun parkering av 1–2 kjøretøy.
6). God varmeabsorpsjon, kan absorbere varme for bilen, skape et kjølig miljø, sammenlignet med vanlig membranstruktur, mer kjølig, løser problemet med høy temperatur i sommerbilen.
3. Avkastning på investeringen
Kostnaden per kvadratmeter for solcelleboder er relativt lav, og alle prosjekter, inkludert stålkonstruksjoner og solcelleanlegg, koster bare rundt 900 yuan per kvadratmeter, en økning på bare tre hundre yuan per kvadratmeter sammenlignet med vanlige membranboder. De økte kostnadene kan dekkes inn ved å generere inntekter.
Hva med inntektene fra ladestolpene? Vi beregner dette ved hjelp av en ladestolpe.
I henhold til den nåværende driften av 120 kw DC-ladehaug for å beregne, er en fortjeneste på 0,5 yuan ~ 0,7 yuan per kilowattime, i samsvar med den konservative minimumsberegningen av ladetiden på 4 timer per dag.
En dags fortjeneste: 120 × 4 × 0,5～0,7 = 240～336 yuan
1 måneds fortjeneste: 240–336 x 30 = 7,20010080
En konservativ ladestolpe kan tjene rundt 80 000 til 120 000 i året.
I tillegg til den grunnleggende fordelen med å ta betalt per kilowattime strøm, kan individuelle provinser og regioner også søke om statlige tilskudd, du kan også lade stasjonen på veggen eller ladestolpen på reklameplassen for leie og andre måter å skaffe inntekter på.
4. Fremtidige utviklingsutsikter og retning
Elbiler har blitt den viktigste utviklingsretningen for fremtidens bilindustri. Med populariseringen av elbiler blir problemene med lading og parkering presserende problemer som må løses.
Med utviklingen og modningen av teknologi vil «Fotovoltaisk + lagring + ladehaug» danne et mikronettsystem for multikomplementær energiproduksjon, som kan realisere fotovoltaisk egenbruk, restkraftlagring, kombinert med arbitrasje av energilagring i topp- og dalfasen, maksimal utnyttelse av topp- og dalstrømpriser for å oppnå maksimale økonomiske fordeler. I tillegg, med den raske utviklingen av AI-teknologi, vil fremtidens fotovoltaiske skur være smart parkering, smart lading og smart avvikling i ett smart skur.
