1. Çfarë është një hangar fotovoltaik
Hangari fotovoltaik, siç nënkupton edhe vetë emri, është kombinimi i teknologjisë fotovoltaike dhe hambarit të zakonshëm, ky lloj hambari mund të parkojë biçikleta elektrike, mund të parkojë edhe makina elektrike, sigurisht, mund të parkohen edhe makina të zakonshme me karburant.
Një panel fotovoltaik instalohet në pjesën e sipërme të panelit fotovoltaik të gjenerimit të energjisë, për të mbledhur rrezet e diellit në energji elektrike, për depon nën automjetin elektrik ose karikimin e automjetit elektrik. Panelet fotovoltaike (PV) dhe grumbujt e karikimit janë gjithashtu një lloj i ri i projektit të zhvillimit fotovoltaik. Depot fotovoltaike jo vetëm që mund t'i mbrojnë ato nga rrezet e diellit dhe shiu, por gjithashtu mund të prodhojnë energji të gjelbër dhe të pastër nga energjia diellore.
Në dy vitet e fundit, me rritjen e ndjeshme të çmimit të naftës, hibridet benzinë-elektrike, automjetet tërësisht elektrike po favorizohen gjithnjë e më shumë nga publiku, parkimi për të bërë magazina fotovoltaike, duke ngarkuar para në të njëjtën kohë mund të shesë edhe energji elektrike për të fituar para. Instalimi i magazinave fotovoltaike në parqe industriale, zona tregtare, zona shërbimi autostradash, parkime makinash, etj. jo vetëm që realizon vetëpërdorim, por gjithashtu mund të shesë energjinë elektrike të tepërt dhe të realizojë të ardhura të kundërt, kjo është sigurisht një mënyrë e shkëlqyer për të investuar.
2. Avantazhet e magazinimit fotovoltaik
1). Kasollja fotovoltaike mund të lidhet me rrjetin deri në 30 vjet. Në të njëjtën kohë, ajo mund të pajiset me ruajtje energjie, që do të thotë instalimi i posteve të karikimit për të karikuar automjetet elektrike dhe ato me energji të re, ose për të karikuar parkun, energjinë e ndërmarrjeve, energjia e tepërt elektrike gjithashtu mund të sjellë para në internet.
2). Mbështetja e politikave shtetërore, përkon me mundësitë e tregut, projekti i ruajtjes së energjisë është era, mund të pajiset me grumbuj karikimi me përdorim të dyfishtë!
3). Kosto e ulët, shfrytëzoni plotësisht vendin origjinal, nuk ka nevojë të zini burime shtesë tokësore.
4). Kasollja fotovoltaike është e vogël, e përshtatshme për t’u instaluar, fleksibile dhe e përshtatshme për t’u përdorur.
5). Shkalla e ndërtimit mund të jetë e madhe ose e vogël. Kapaciteti total i instaluar i madh prej më shumë se 50 MW, ekuivalent me madhësinë e 20 fushave të futbollit, mund të parkojë më shumë se 20,000 automjete. Ndërtimet e vogla mund të jenë të tipit shtëpiak, që parkojnë vetëm 1-2 automjete.
6). Thithje e mirë e nxehtësisë, mund të thithë nxehtësinë për makinën, duke krijuar një mjedis të freskët, krahasuar me strukturën e zakonshme të membranës, më të freskët, duke zgjidhur problemin e temperaturës së lartë në makinën e verës.
3. Kthimi i Investimit
Kostoja për metër katror e hangarëve fotovoltaikë është relativisht e ulët, me të gjitha projektet që përfshijnë strukturat e çelikut dhe sistemet fotovoltaike që kushtojnë vetëm rreth 900 juanë për metër katror, një rritje prej vetëm treqind juanësh për metër katror krahasuar me hangarë të zakonshëm membranorë. Kostot e rritura mund të kompensohen duke gjeneruar të ardhura.
Po të ardhurat nga postet e karikimit? Ne i llogarisim këto duke përdorur një post karikimi.
Sipas funksionimit aktual të grumbullit të karikimit DC 120 kW për të llogaritur, fitimi për kilovat-orë është 0.5 juan ~ 0.7 juan tarifa shërbimi, në përputhje me llogaritjen konservative minimale të kohës së karikimit prej 4 orësh në ditë.
Fitimi njëditor: 120 × 4 × 0.5～0.7 = 240～336 juanë
Fitimi 1 mujor: 240-336 x 30 = 7,20010080
Një post karikimi konservator mund të fitojë rreth 80,000 deri në 120,000 në vit.
Përveç përfitimit bazë të tarifimit për kilovat-orë energji elektrike, provincat dhe rajonet individuale mund të aplikojnë edhe për subvencione qeveritare, gjithashtu mund të karikoni stacionin në mur ose shtyllën e karikimit në hapësirën reklamuese me qira dhe mënyra të tjera për të fituar të ardhura.
4. Perspektivat dhe drejtimi i zhvillimit të ardhshëm
Automjetet elektrike janë bërë drejtimi kryesor i zhvillimit të industrisë së automobilave në të ardhmen. Me popullarizimin e automjeteve elektrike, problemet e karikimit dhe parkimit bëhen probleme urgjente që duhen zgjidhur.
Me zhvillimin dhe pjekurinë e teknologjisë, "Fotovoltaike + magazinim + grumbull karikimi" do të formojë një sistem mikro-rrjeti të gjenerimit të energjisë shumë-plotësuese, i cili mund të realizojë vetë-përdorim fotovoltaik, magazinim të energjisë së mbetur, të kombinuar me arbitrazhin piku-lugin të magazinimit të energjisë, përdorimin maksimal të çmimeve të energjisë elektrike në pikun dhe luginën e luginës për të arritur përfitimet maksimale ekonomike. Përveç kësaj, me zhvillimin e shpejtë të teknologjisë së inteligjencës artificiale, hambari fotovoltaik i së ardhmes do të jetë një parkim inteligjent, karikim inteligjent dhe zgjidhje inteligjente në një hambar inteligjent.
