1. Omgewingsgeskiktheid:
- Hoe presteer die stelsel onder die spesifieke klimaat- en weerstoestande wat tipies is van afgeleë gebiede in die DRK?
- Is die vloeistofverkoelingstelsel voldoende effektief om optimale batterytemperature in hoë-hitte omgewings te handhaaf?
Antwoord: Tans gebruik ons die derde generasie van die nuutste vloeistofverkoelingstelseltegnologie, geskik vir uiterste weerstoestande. Selfs al is die weer 55 grade Celsius, kan die temperatuur van die battery steeds binne die toepaslike reeks beheer word. In vergelyking met lugverkoelde stelsels het dit die volgende voordele:
1. Naby die hittebron vir doeltreffende verkoeling.
2. Vloeibare verkoeling het lae geraas, bespaar sy eie kragverbruik en is omgewingsvriendelik.
3. Verminderde gebruik van meganiese onderdele soos waaiers, lae mislukkingskoers.
2. Stelselskaalbaarheid en buigsaamheid:
- Kan die stelsel maklik aangepas word om aan wisselende energiebehoeftes te voldoen?
- Hoe werk die integrasie van bykomende eenhede met die bestaande opstelling?
Antwoord: Tans is 115 kWh en 215 kWh die standaardkapasiteitskaste in die bedryf.Een van dieDie grootste voordeel van hierdie stelsel is die skaalbaarheid daarvan. Byvoorbeeld, wanneer 'n kliënt 'n 1Mwh-stelsel benodig, kan 5 energiebergingseenhede gebruik wordparallel saam om aan die vraag te voldoen, wat bondel- en standaardisering moontlik maakzverbeterde produksie en buigsame konfigurasie-opsies.
3. Veiligheid en Betroubaarheid:
-Kan u meer besonderhede verskaf oor die doeltreffendheid van die NOVEC 1230/FM200 brandblusstelsel?
Antwoord: Novec 1230 en FM-200, hulle was die belangriksteriem van brandblusstelsels vir meer as 20 jaar. Beide Novec 1230 en FM-200 kan Klas A-, B- en C-brande blus, hulle is nie-geleidend en sal nie elektroniese toerusting kortsluit of delikate stroombane hitteskok nie.
Gasbrandonderdrukkingstelsels hou geen gesondheidsrisiko's in nie, hulle is hoogs effektief, nie-geleidend en laat geen residu agter wanneer hulle verdamp nie. Alhoewel gasvormige brandonderdrukkingstelsels selde deur bou- of brandkodes vereis word, wend besighede en ander instellings en organisasies hulle toenemend tot skoonmiddelbrandonderdrukking as 'n meer effektiewe manier om bates soos die volgende te beskerm: Rekenaarstelsels, insluitend bedieners en ander elektroniese komponente. Telekommunikasiestelsels Rekord-/dokumentbergingbewaarplekke en biblioteke - enige papier wat beskerm moet word Digitale databergingbewaarplekke Kulturele bates soos historiese geboue, museums en kunswerke Vlambare vloeistowwe Berging.
-Watter maatreëls is in plek om termiese weghol te voorkom of te bestuur, en hoe verseker die stelsel veiligheid teen oorstroom en booggebeurtenisse?
Antwoord:Ooreenstemmingna die verlede globale energieberging termiese weghol navorsingsanalise, die hoofredes daarvan gebeur meestalna die mislukking van die kern kan brandbare gasse nie betyds ontslaan word nie en word veroorsaak deur termiese weghol,so die houerventilasiestelsel, verkoeling is veral belangrik.
Ons neem die volgende maatreëls:
1.Die invoeging van koue waterplate tussen die elektriese kerne om die hitteverspreiding na die termiese weghol van die elektriese kerne te blokkeer.
2.Brandblusapparaat, wanneer 'n enkele kern termiese weghol vinnig kan reageer om die brandblusapparaat te begin.
3. Ventilasie en ontploffingsbestand.
Ons het 'n gasmoniterings- en ventilasiestelsel geïnstalleer, wat baie effektief is om hierdie risiko te verminder. Wanneer 'n sekere vlak van vlambare gas opgespoor word (d.w.s. 25% van die LFL), sal die stelsel uitlaatventilasie aktiveer.
4. Onderhoud en Bedryf:
-Watter gereelde onderhoud is nodig vir hierdie stelsel, veral in 'n afgeleë en potensieel uitdagende omgewing?
-Hoe word stelselgesondheid gemonitor, en watter ondersteuning is beskikbaar vir instandhouding en probleemoplossing?
Roetine-onderhoud kan volgens ons gereelde onderhoudshandleiding uitgevoer word en ons is toegerus met visuele ...zasie en monitering.
WYSIWYG (Wat jy sien is wat jy kry) 3D-visualisering.
Algemene bedryfsparameters en status van die aanleg
Status van die energiebergingstelsel
Batterylaai- en ontlaaikapasiteit
Energieverbruiksanalise, nutskragverbruik
Energieverbruiksanalise Laai Kragverbruik
Energieverbruiksanalise van laaikragverbruik
Energieverbruiksanalise van batteryontlading
Aktiwiteitswaarskuwings
Stelselkragkurwe
5. Verenigbaarheid met plaaslike infrastruktuur:
-Is daar enige nodige wysigings of bykomende toerusting nodig om hierdie stelsel met die bestaande netwerkinfrastruktuur in die DRK te integreer?
-Hoe hanteer die stelsel netwerkonstabiliteit en -skommelings?
Tans kan die 215 kWh-stelsel direk aan die netwerk gekoppel word, kan deur die netwerk, fotovoltaïese, dieselenjin na die battery laai, geen ander toerusting nodig nie, as dit nodig is om aan die netwerk gekoppel te word om elektrisiteit te verkoop, moet dit die netwerkgekoppelde omsetter verhoog om die verkoop van elektrisiteit te bewerkstellig om inkomste te verdien.
6. Energie-doeltreffendheid en -prestasie:
-Wat is die verwagte doeltreffendheidsvlakke onder verskillende bedryfstoestande, veral in hoë temperature?
-Hoe vergelyk die doeltreffendheid en betroubaarheid van natuurlike konveksieverkoeling met ander verkoelingsmetodes?
In 'n hoëtemperatuuromgewing sal die vloeistofverkoelingstelsel die batterytemperatuur binne 'n geskikte reeks beheer, en die temperatuurverskil tussen die selle sal nie meer as 1-2 grade wees nie, die normale temperatuurverskil in die lugverkoelde stelsel sal meer as 5 grade bereik, dus word die bedryfstemperatuur binne 'n redelike reeks beheer.
Die doeltreffendheid sal 98% bereik.
7. Installasie en Logistiek:
-Kan u die logistieke vereistes vir die vervoer en installering van hierdie stelsel in 'n afgeleë gebied uiteensit?
-Is gespesialiseerde toerusting of opleiding nodig vir die aanvanklike opstelling?
Tans is die vervoerwyse per see, die goedere sal na die hawe naby die projek afgelewer word, en dan die sleepwa na die installasieterrein geneem word, die installasie van die stelsel moet 'n elektrisiën se lisensie hê om die tegnikus te installeer, die installasie en inbedryfstelling is in die fabriek voltooi, en dan kan die bedrading na die bestemmingspunt vervoer word.
Die stelsel word in die fabriek geïnstalleer wanneer die interne installasie voltooi is, wanneer die kliënt die goedere ontvang, kan bedrading gebruik word.
As gevolg van die eenvoud van installasie, sal ons kliënte voorsien van bedradingsdiagramme en fabriekstoetsinstallasievideo's vir aanvanklike installasie, om die kliënt se installasie en bedrading te vergemaklik.
Ons kan aanlyn leiding verskaf, as die kliënt nog vrae het oor die installasie, as die projekkapasiteit groot is, sal ons reël dat 'n tegnikus na die projekterrein installasie gaan, die lys van kostes volgens die land, die grootte van die projek, sowel as die aantal dae om te besluit!
8. Koste-effektiwiteit en Lewensiklus:
-Wat is die beraamde lewensduur van die batterye en die algehele stelsel?
-Is daar enige beduidende herhalende kostes of onderhoudsuitgawes wat in ag geneem moet word?
Vloeistofverkoelde batterystelsels het 'n lewensduur van 15-20 jaar.
1. Gedurende die waarborgtydperk sal al die koste van onderdele en onderhoudskoste deur die verskaffer verskaf word om installasieleiding en onderhoudsopleiding op die perseel te verskaf.
2. Inligting oor die ligging van die onderhouds- en opleidingshandleiding vir installasie, die kostelys moet ooreenstem met die land, die grootte van die projek, sowel as die aantal dae om te bepaal.
9. Kommunikasie en Monitering:
-Watter afstandmonitering- en beheeropsies is beskikbaar, en hoe betroubaar is dit in afgeleë omgewings?
-Hoe hanteer die stelsel sagteware-opdaterings en tegniese ondersteuning van 'n afstand?
Ons kan ons energiebergingstelsels op afstand vanaf ons rekenaars monitor, asook kragopwekking, verbruik en ander data-aanwysers op ons mobiele toepassings monitor.
Ons sal die sagteware-opdateringsondersteuning van afstand af hanteer.
