গ্রামীণ এলাকায় কীভাবে একটি সমন্বিত সৌরশক্তি সঞ্চয় ও চার্জিং স্টেশন নির্মাণ করা যায়?

গ্রামীণ এলাকায় বিদ্যুৎ গ্রিড নির্মাণের বর্তমান পরিস্থিতির বিশ্লেষণ
টাউনশিপ এলাকায় বিদ্যুৎ গ্রিড নির্মাণ
বর্তমানে আমাদের দেশের গ্রামীণ এলাকার বিদ্যুৎ গ্রিড এখনও ঐতিহ্যবাহী কাঠামো-ভিত্তিক পর্যায়ে রয়েছে। এখানে ওভারহেড লাইনের ব্যবহার, বিতরণ নেটওয়ার্কের স্বয়ংক্রিয়করণ, ডিজিটালাইজেশন এবং অন্যান্য আধুনিক প্রযুক্তির প্রয়োগ অপর্যাপ্ত, যার ফলে বেশিরভাগ শহর ও গ্রাম এখনও বিদ্যুৎবিহীন। আমাদের দেশের গ্রামীণ এলাকায় বিদ্যুৎ গ্রিড নির্মাণে পাঁচটি সমস্যা রয়েছে।
১) কিছু গ্রাম ও শহরে বিতরণ নেটওয়ার্ক অটোমেশনের নিম্ন স্তর, ত্রুটিপূর্ণ বিতরণ নেটওয়ার্ক অটোমেশন সিস্টেম এবং বিতরণ নেটওয়ার্ক পরিচালনার রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ ও আগাম সতর্কীকরণের অভাব, গ্রাম ও শহরগুলিতে বিতরণ নেটওয়ার্ক অটোমেশন সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যক্রমকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে।
২) কিছু গ্রামীণ এলাকায় বিতরণ লাইনের সরবরাহ ব্যাসার্ধ বৃহত্তর হওয়ায়, বিতরণ লাইনটি কার্যকরভাবে সরবরাহ ব্যাসার্ধ কমাতে পারে না।
৩) কিছু গ্রামীণ এলাকার বিতরণ নেটওয়ার্কের কাঠামোতে গুরুতর জরাজীর্ণতার লক্ষণ দেখা যায় এবং কিছু বিতরণ লাইনে এমনকি পরিবাহীর ছোট প্রস্থচ্ছেদ, কম তারের ব্যাস এবং সরঞ্জামের জরাজীর্ণতার মতো সমস্যাও রয়েছে।
৪) কিছু গ্রামীণ এলাকায় প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি ক্ষতিপূরণ কনফিগারেশনে কিছু সমস্যা রয়েছে, যেমন অপর্যাপ্ত সরঞ্জাম ক্ষমতা এবং প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি ক্ষতিপূরণ ক্ষমতা।
৫) কিছু গ্রাম ও শহরের বিদ্যুৎ সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানগুলোতে বৈজ্ঞানিক ও যুক্তিসঙ্গত ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি, পরিকল্পনা ও নকশার ধারণা এবং ব্যবহারকারী পর্যায়ে বিদ্যুৎ ব্যবহারের বিশ্লেষণ ও পূর্বাভাসের অভাব রয়েছে।

টাউনশিপ এলাকার শক্তি কাঠামো
গ্রামীণ এলাকার শক্তি কাঠামোর বৈশিষ্ট্য হলো উচ্চ দূষণ, উচ্চ শক্তি খরচ এবং নিম্ন দক্ষতা।
চীনের অর্থনীতির দ্রুত বিকাশের সাথে সাথে জনগণের জীবনযাত্রার মান ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে এবং শক্তির চাহিদাও বাড়ছে। বিপুল পরিমাণে জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহারের ফলে পরিবেশ দূষণ বৃদ্ধি পাচ্ছে।
সাম্প্রতিক বছরগুলোতে গ্রামীণ এলাকার জ্বালানি কাঠামোর উন্নয়ন ও আধুনিকীকরণ করা হয়েছে এবং নবায়নযোগ্য জ্বালানির ব্যবহার ও পরিমাণ সুস্পষ্টভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
১) গ্রামীণ এলাকার লোড ধারণক্ষমতা কম এবং সেখানকার বাসিন্দারা স্বল্প বিদ্যুৎ ব্যবহার করেন ও প্রধানত কম শক্তির বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহার করেন।
২) গ্রামীণ এলাকায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের (ইভিএস) সংখ্যা বাড়ছে। ইভিএস প্রধানত বিদ্যুৎ শক্তিতে চলে এবং সহায়ক শক্তি সরবরাহের জন্য বিদ্যুৎ ব্যবস্থা ব্যবহার করে। ইভিএস-এর সংখ্যা বৃদ্ধির ফলে বিদ্যুতের চাহিদাও অনিবার্যভাবে বাড়বে।
৩) গ্রামীণ এলাকায় বিদ্যুৎ সরবরাহের কাঠামো অযৌক্তিক। বিদ্যুতের কম ব্যবহার, একক বিদ্যুৎ সরবরাহ কাঠামো এবং বৈজ্ঞানিক ও যুক্তিসঙ্গত পরিকল্পনা ও নকশার অভাবে গ্রামীণ এলাকায় বিদ্যুতের চাহিদা মেটানো কঠিন।
৪) গ্রামীণ এলাকায় গুরুতর ওভারলোড রয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটিতে নিম্ন ভোল্টেজ এবং পুরোনো লাইনের সমস্যা আছে, যা বিদ্যুৎ ব্যবস্থার নিরাপদ ও স্থিতিশীল কার্যক্রমকে মারাত্মকভাবে ব্যাহত করে।

টাউনশিপ এলাকায় বিতরণ নেটওয়ার্কের বিদ্যুতের গুণমান
বিদ্যুতের গুণমান গ্রামীণ বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মানকে প্রভাবিত করে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, এবং এটি বিদ্যুৎ সংস্থাগুলোর জন্য সমাধানীয় অন্যতম প্রধান সমস্যাও বটে। বর্তমানে, গ্রামীণ এলাকার বিতরণ নেটওয়ার্কের বিদ্যুতের গুণমান প্রধানত নিম্নলিখিত তিনটি সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।
১) গ্রামীণ বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ বিচ্যুতি অনেক বেশি এবং কিছু ব্যবহারকারীর ভোল্টেজে ঋণাত্মক বিচ্যুতি দেখা যায়।
২) কিছু গ্রাম ও শহরের বিতরণ নেটওয়ার্কের তিন-ফেজ ভোল্টেজের ভারসাম্যহীনতার মাত্রা জাতীয় মানের পরিসীমার বাইরে।
৩) গ্রামীণ এলাকার বিতরণ নেটওয়ার্কে গুরুতর থ্রি-ফেজ ভারসাম্যহীনতার ঘটনা ঘটে, যার ফলে ব্যবহারকারী পর্যায়ে বিদ্যুতের গুণগত মানের সমস্যা দেখা দেয়।

সমন্বিত অপটিক্যাল স্টোরেজ ও চার্জিং স্টেশন নির্মাণের উপর একটি কেস স্টাডি
গ্রামীণ এলাকার অর্থনৈতিক উন্নয়নকে আরও ভালোভাবে ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে, রাষ্ট্র নতুন ধরনের শক্তিচালিত চার্জিং স্টেশন নির্মাণে জোরালোভাবে উদ্যোগী হচ্ছে। বর্তমানে আমাদের দেশে নতুন ধরনের শক্তিচালিত চার্জিং স্টেশন নির্মাণে এখনও কিছু সমস্যা রয়েছে, যেমন—চার্জিং স্টেশনের জন্য কঠিন স্থান নির্বাচন, চার্জিং সুবিধার কম ব্যবহার এবং কম চার্জিং দক্ষতা।
এই লক্ষ্যে, আমাদের দেশ বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশন নির্মাণের কাজ ত্বরান্বিত করতে শুরু করেছে। গ্রামীণ এলাকায় বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিংয়ের সমস্যা সমাধানের জন্য, সেখানে অপটিক্যাল স্টোরেজ ও চার্জিংয়ের সমন্বিত চার্জিং স্টেশন নির্মাণ করা যেতে পারে।
সমন্বিত চার্জিং স্টেশনটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা, শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা এবং চার্জিং স্টেশন। নির্মাণ প্রক্রিয়ায়, প্রথমে ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থাটি তৈরি করা প্রয়োজন, এবং তারপর বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং ব্যবস্থাপনার জন্য শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থাটি ব্যবহার করতে হয়।
এছাড়াও, বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার সুবিধা প্রদানের জন্য চার্জিং স্টেশনে এসি চার্জিং পোস্ট এবং ডিসি চার্জিং পোস্ট স্থাপন করা প্রয়োজন।
সামগ্রিকভাবে, গ্রামীণ এলাকার অর্থনৈতিক উন্নয়নের স্তর তুলনামূলকভাবে কম, তাই অপটিক্যাল স্টোরেজ ও চার্জিং সমন্বিত স্টেশন নির্মাণের খরচও তুলনামূলকভাবে কম। একটি টাউনশিপকে উদাহরণ হিসেবে নিলে, যদি টাউনশিপটির অর্থনৈতিক স্তর দেশে মধ্যম পর্যায়ে থাকে, তবে সেখানে অপটিক্যাল স্টোরেজ ও চার্জিং সমন্বিত স্টেশন নির্মাণ করে ভালো অর্থনৈতিক সুবিধা অর্জন করা সম্ভব।
১) শহরটিতে পর্যাপ্ত আলোক সম্পদ এবং ভূমি সম্পদ রয়েছে, যা আলো সঞ্চয় ও চার্জিংয়ের সমন্বিত চার্জ স্টেশন নির্মাণের জন্য সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা যেতে পারে।
সমন্বিত অপটিক্যাল স্টোরেজ ও চার্জিং স্টেশনের নকশা করার ক্ষেত্রে প্রথমে উপযুক্ত নির্মাণ সামগ্রী ও কাঠামোগত রূপ নির্বাচন করা উচিত এবং তারপর স্থানীয় ভৌগোলিক অবস্থান ও জলবায়ু পরিস্থিতির সাথে সমন্বয় করে নকশা তৈরি করা উচিত।
উদাহরণস্বরূপ, কোনো শহরে ঠান্ডা জলবায়ু, পর্যাপ্ত আলো এবং তুলনামূলকভাবে বেশি ভূমি সম্পদ থাকার কারণে, সেখানে সমন্বিত সঞ্চয় ও চার্জিং স্টেশন নির্মাণের জন্য ফটোভোল্টাইক প্যানেল বেছে নেওয়া যেতে পারে।
২) পিভি সিস্টেম প্রধানত বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য দায়ী, অন্যদিকে এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম বিদ্যুৎ সঞ্চয় করার দায়িত্বে থাকে। নির্মাণের সময় পিভি সিস্টেম এবং এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমকে একটি যুক্তিসঙ্গত উপায়ে একত্রিত করা উচিত।
এছাড়াও, এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের মধ্যে থাকা এনার্জি স্টোরেজ ব্যাটারি এবং স্টোরেজ ব্যাটারির ধারণক্ষমতা ও সংখ্যা যুক্তিসঙ্গতভাবে নির্ধারণ করা প্রয়োজন। বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জের চাহিদা অনুযায়ী ব্যাটারির ধারণক্ষমতা নির্ধারণ করা উচিত। সাধারণত, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারের পরিস্থিতি, অবস্থান এবং বাজারের চাহিদা অনুযায়ী ব্যাটারির ধারণক্ষমতা নির্ধারণ করা যেতে পারে। এর ভিত্তিতে, বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং সময় এবং চার্জিং দক্ষতা যুক্তিসঙ্গতভাবে ডিজাইন করা উচিত।
৩) অপটিক্যাল স্টোরেজ ও চার্জিং সমন্বিত চার্জিং স্টেশনটির বিভিন্ন সরঞ্জামও যৌক্তিকভাবে কনফিগার করা প্রয়োজন।
সমন্বিত চার্জ স্টেশন নির্মাণের ক্ষেত্রে ভালো মানের ও স্থিতিশীল কর্মক্ষমতাসম্পন্ন সরঞ্জাম বেছে নেওয়ার চেষ্টা করা উচিত, যাতে সরঞ্জামের ত্রুটি ঘটে এবং চার্জিং স্টেশনের স্বাভাবিক কার্যকারিতা ব্যাহত না হয়।
এছাড়াও, চার্জিং স্টেশনের বুদ্ধিমত্তার মাত্রা উন্নত করার মাধ্যমে অপটিক্যাল স্টোরেজ ও চার্জিং সমন্বিত চার্জিং স্টেশনের বুদ্ধিমান ব্যবস্থাপনা বাস্তবায়ন করা যেতে পারে।
৪) সমন্বিত চার্জিং স্টেশনটি নির্মাণের পর, স্টেশনটির গ্রহণযোগ্যতা এবং পরীক্ষামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করা আবশ্যক:
① গ্রহণযোগ্যতার জন্য এটিকে জাতীয় মান এবং শিল্প মানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে;
২। এর নির্মাণশৈলী গ্রহণযোগ্যতার জন্য স্থানীয় নীতিমালা এবং ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কি না;
③ এটিকে স্বাভাবিক কার্যক্রমের জন্য গ্রহণ করা উচিত। পরীক্ষামূলক কার্যক্রমের মধ্যে প্রধানত নিম্নলিখিত দুটি দিক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ① চার্জিং স্টেশনটি চার্জিং মান এবং সংশ্লিষ্ট নিয়মাবলী মেনে চলে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত; ② চার্জিং স্টেশনটি নিরাপত্তা বিধি এবং সংশ্লিষ্ট মান মেনে চলে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত।

অপটিক্যাল স্টোরেজ এবং চার্জিং সমন্বিত চার্জিং পাইল ক্ষমতা কনফিগারেশন
বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জ হওয়ার সময় প্রধানত গাড়ির শক্তি এবং চার্জের সময়ের উপর নির্ভর করে, অর্থাৎ ব্যাটারির চার্জ হওয়ার সময় এবং বৈদ্যুতিক শক্তির চার্জ হওয়ার সময়ের উপর।
অতএব, বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষমতা অনুযায়ী চার্জিংয়ের সময় অনুমান করা প্রয়োজন। বর্তমানে আমাদের দেশে চার্জিং পাইলের জন্য কোনো অভিন্ন মান নেই এবং বিভিন্ন ব্র্যান্ডের চার্জিং পাইলের চার্জিংয়ের সময় বেশ ভিন্ন হয়, তাই আমরা চার্জিং পাইলের চার্জিংয়ের সময় অনুমান করার জন্য কিছু পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারি। চার্জিং পাইলগুলোকে যথাক্রমে ৪ ঘণ্টা, ১২ ঘণ্টা এবং ১৬ ঘণ্টা অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।
উপরোক্ত পদ্ধতি অনুসারে, চার্জিং পাইলের চার্জিং সময় অনুমান করা যেতে পারে এবং বিভিন্ন ধারণক্ষমতার কনফিগারেশন সহ চার্জিং পাইলের চার্জিং সময় পাওয়া যেতে পারে। চার্জিং পাইলের ধারণক্ষমতা বরাদ্দের ক্ষেত্রে, আমাদের গ্রামীণ বাসিন্দাদের বৈশিষ্ট্য এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং চাহিদাও সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা উচিত।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিভিন্ন ভোল্টেজ স্তরের জন্য ভিন্ন ভিন্ন শক্তির প্রয়োজন হয়, তাই প্রয়োজন অনুযায়ী চার্জিং স্টেশনের সরঞ্জাম কনফিগার করা হয়।
সাধারণত গ্রামীণ বাসিন্দারা ২২০ ভোল্ট এবং ১১০ ভোল্টের ভোল্টেজ পেয়ে থাকেন, তাই চার্জিং স্টেশন নির্মাণের সময় সংশ্লিষ্ট ভোল্টেজের চার্জিং পাইল স্থাপন করা প্রয়োজন।
উদাহরণস্বরূপ আনহুই প্রদেশের কথা ধরা যাক, স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে গ্রামীণ আবাসিক এলাকার ভোল্টেজের মাত্রা ১০ কেভি থেকে ৩৫ কেভি পর্যন্ত হয়ে থাকে। বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং চার্জ দেওয়ার সময় কমে আসার সাথে সাথে গড় চার্জিং সময়ও ক্রমান্বয়ে হ্রাস পাবে।

সমন্বিত অপটিক্যাল স্টোরেজ এবং চার্জিং স্টেশন প্রকল্প
অর্থনৈতিক সুবিধা বিশ্লেষণ
ইন্টিগ্রেটেড চার্জিং স্টেশনটিতে ১২০kW, ২৫০KW, ৪০০kW এবং ৬০০kW—এই ৪ ধরনের পাওয়ার রয়েছে। দেখা গেছে যে, ১২০kW পাওয়ারের ক্ষেত্রে ইন্টারনাল রেট অফ রিটার্ন হলো ১০.২৪% এবং পে-ব্যাক পিরিয়ড হলো ৩.৬৫ বছর।
আমাদের দেশে বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যা কম এবং চার্জের চাহিদাও কম হওয়ায়, গ্রামীণ এলাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিংয়ের বর্তমান চাহিদা মেটানোর জন্য আমরা সমন্বিত চার্জ স্টেশন নির্মাণের ক্ষেত্রে স্বল্প ক্ষমতাসম্পন্ন প্রকল্প বেছে নিতে পারি।

সমন্বিত অপটিক্যাল স্টোরেজ এবং চার্জিং স্টেশন নির্মাণ
প্রযুক্তিগত অসুবিধা এবং সমাধান
গ্রামীণ এলাকায় সমন্বিত অপটিক্যাল স্টোরেজ ও চার্জিং স্টেশনের আরও উন্নয়নের জন্য নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত অসুবিধাগুলো সমাধান করা প্রয়োজন।
১) ব্যবহারকারী-স্তরের শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার নকশা ও নির্মাণ। গ্রামীণ এলাকায় সমন্বিত অপটিক্যাল স্টোরেজ ও চার্জিং স্টেশন নির্মাণের মূল চাবিকাঠি হলো ব্যবহারকারী-স্তরের শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার নকশা ও নির্মাণ।
২) ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা এবং চার্জিং ব্যবস্থার সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ। গ্রামীণ এলাকায় সমন্বিত চার্জ স্টেশন নির্মাণের সময় ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা এবং চার্জিং ব্যবস্থার মধ্যে সমন্বয় ও নিয়ন্ত্রণের বিষয়টি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা প্রয়োজন। ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা এবং চার্জিং ব্যবস্থার মধ্যে সমন্বয় নিয়ন্ত্রণের প্রধানত দুটি দিক রয়েছে:
একদিকে, এটি হলো ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার মধ্যে সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ, অন্যদিকে, এটি হলো ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা এবং চার্জিং ব্যবস্থার মধ্যে সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ।
ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ সমন্বয়ের জন্য চার্জ ও ডিসচার্জ কন্ট্রোলার, পাওয়ার রেগুলেটর এবং অন্যান্য ডিভাইস ব্যবহার করা যেতে পারে।
যখন ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন সিস্টেমের আউটপুট শক্তি অপর্যাপ্ত হয়, তখন চার্জ এবং ডিসচার্জ কন্ট্রোলারের মাধ্যমে অতিরিক্ত শক্তি সময়মতো চার্জিং স্টেশনে সরবরাহ করা যায় এবং পাওয়ার রেগুলেটর ব্যবহার করে ফটোভোল্টাইক উৎপাদন ক্ষমতা কমানো যায়, যার ফলে ওভারচার্জিং এড়ানো সম্ভব হয়।
এছাড়াও, ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জামের চার্জিং কার্য সম্পাদনের জন্য সুপার ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা যেতে পারে।
৩) চার্জিং স্টেশন গ্রিড-সংযুক্ত নিয়ন্ত্রণ কৌশল। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, গ্রামীণ এলাকার ছোট আকারের পাওয়ার গ্রিডগুলো গ্রিড-সংযুক্ত অস্থিতিশীলতার কারণ হয়ে দাঁড়ায়। গ্রামীণ এলাকায় বিদ্যুৎ ব্যবহারের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, পাওয়ার গ্রিডে থাকা বিপুল পরিমাণ বিতরণকৃত বিদ্যুৎ সরবরাহকে গ্রিড-সংযুক্ত কন্ট্রোলারের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ ও পরিচালনা করা উচিত।
একই সময়ে, ডিস্ট্রিবিউটেড পাওয়ার সাপ্লাইকে গ্রিড-সাইড কনভার্টারের মাধ্যমে পাওয়ার গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে।
এছাড়াও, বিতরণকৃত বিদ্যুৎ সরবরাহের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য ব্যাটারি, সুপার ক্যাপাসিটর এবং অন্যান্য ডিভাইস ব্যবহার করা প্রয়োজন।
৪) চার্জিং স্টেশনের বিদ্যুৎ বিতরণ নিয়ন্ত্রণ নকশা। সাধারণত, যখন ব্যবহারকারী-পক্ষের শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতা অপর্যাপ্ত থাকে, তখন একটি দ্বি-মুখী কনভার্টারের মাধ্যমে অতিরিক্ত বিদ্যুৎ চার্জিং স্টেশনে যোগ করা যেতে পারে, এবং যখন ব্যবহারকারী-পক্ষের শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতা পর্যাপ্ত থাকে, তখন ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম চার্জ ও ডিসচার্জ করার জন্য সুপার-ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা যেতে পারে।
৫) অপটিক্যাল স্টোরেজ এবং চার্জ ইন্টিগ্রেটেড চার্জিং স্টেশনের পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবস্থাপনা। বিশেষত, এর মধ্যে নিম্নলিখিত সাতটি দিক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ① একটি সুসংহত কর্ম পরিকল্পনা প্রণয়ন করা; ② সংশ্লিষ্ট কর্মীদের প্রশিক্ষণ জোরদার করা; ③ নিয়মিত সরঞ্জাম পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণ করা; ④ চার্জিং স্টেশন পরিচালনা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম প্রতিষ্ঠা ও উন্নত করা; ⑤ নিয়মিত বিভিন্ন প্রশিক্ষণ কার্যক্রম আয়োজন ও পরিচালনা করা; ⑥ চার্জিং স্টেশন পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া প্রতিষ্ঠা ও উন্নত করা; ⑦ সময়মতো সরঞ্জামের ত্রুটি মোকাবেলা করা, ইত্যাদি।

এই গবেষণাপত্রে ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং শক্তি সঞ্চয় প্রকল্পের প্রযুক্তি ও অর্থনীতি বিশ্লেষণ করা হয়েছে এবং এই সিদ্ধান্তে উপনীত হওয়া গেছে যে, গ্রামীণ এলাকায় সমন্বিত চার্জিং স্টেশন নির্মাণ করা সম্ভব।
এই প্রকল্পের ভালো অর্থনৈতিক ও সামাজিক সুবিধা রয়েছে এবং এটি চীনের “দ্বিগুণ কার্বন” লক্ষ্যমাত্রার অধীনে নতুন শক্তি বিদ্যুৎ উৎপাদন শিল্পের বিকাশের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। নতুন শক্তি উৎপাদন প্রযুক্তির ক্রমাগত অগ্রগতির সাথে সাথে, ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রযুক্তির ব্যবহার আরও ব্যাপক হবে এবং শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তির ব্যবহারও আরও ব্যাপকভাবে প্রচলিত হবে।
সুতরাং, নতুন শক্তি বিদ্যুৎ উৎপাদন শিল্পের উন্নয়নে আরও সহায়তা প্রদানের জন্য আমাদের দেশের উচিত নতুন শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তি এবং ফটোভোল্টাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রযুক্তির মতো উন্নত নতুন শক্তি উৎপাদন প্রযুক্তির উপর গবেষণা বৃদ্ধি করা।