கிராமப்புறங்களில் நிலவும் குறைந்த மின்சுமை மற்றும் மின்னேற்றுவதில் உள்ள சிரமம் ஆகிய பிரச்சனைகளைக் குறிவைத்து, கிராமப்புறங்களில் ஒருங்கிணைந்த ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையத்தை அமைக்கும் உத்தியை இந்தக் கட்டுரை முன்வைக்கிறது, மேலும் அந்த உத்தியின் நடைமுறைப் பயன்பாட்டு முறைகளையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது.
நகரங்களில் ஒளி சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்ற ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றி நிலையங்களை அமைப்பது, மின்சாரப் பயன்பாட்டின் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துவதோடு, முதலீட்டுச் செலவுகள் மற்றும் இயக்கச் செலவுகளையும் குறைக்க முடியும் என்பதை ஆய்வு முடிவுகள் காட்டுகின்றன.
ஒருங்கிணைந்த ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றி நிலையத்தை உருவாக்குவதன் முக்கியத்துவம்
மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், அவற்றை மின்னேற்றம் செய்வதற்கான தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது. இதை முறையாக நிர்வகிக்காவிட்டால், மின்சார வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்யும் செயல்பாட்டில் அதிக அளவு மின் ஆற்றல் வீணாவதுடன், நமது மின் அமைப்பிற்குப் பெரும் அழுத்தத்தையும் ஏற்படுத்தும். ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்த மின்னேற்ற நிலையத்தின் கட்டுமானம், மேற்கண்ட சிக்கல்களைத் திறம்படத் தீர்க்கும்.
ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றி நிலையம் என்பது ஒரு புதிய வகை மின்னேற்றி ஆகும். இது மின்சார வாகனங்களை மின்னேற்றுவதற்கு ஒரு சிறந்த தீர்வை வழங்குவதற்காக, ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புத் தொழில்நுட்பத்தை மின்னேற்றி நிலையத்தில் பயன்படுத்துகிறது.
இந்த முறையில், ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தியானது மின்கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டு, நேரடியாக மின்னேற்றும் நிலையத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. பின்னர், மின்கலத்தை மின்னேற்றம் செய்வதன் மூலம் மின்சார வாகனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. ஆற்றல் சேமிப்புத் தொழில்நுட்பம் என்பது, பயனர் மின்கட்டமைப்பிற்கு மின்சாரம் வழங்க வேண்டியிருக்கும் போது, மின்கட்டமைப்பில் பரவலாக உள்ள ஆற்றல் சேமிப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். பாரம்பரிய மின்னேற்றும் நிலையத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஒளிமின்னழுத்த சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றம் ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றும் நிலையம், மின் அமைப்பின் செயல்பாட்டுத் திறனைத் திறம்பட மேம்படுத்த முடியும்.
ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றத்தின் ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற நிலையம், மின்சார வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்யும் செயல்முறையின்போது ஏற்படும் மின்னேற்றச் செலவையும் இயக்கச் செலவையும் திறம்படக் குறைக்க முடியும்.
இந்த மாதிரியின் கீழ், மின் கட்டமைப்பில் மின்சாரம் தீரும் வரை சூரிய ஒளி மின்தகடு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் தொடர்ந்து இயங்கும், மேலும் மின்சார வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் மின்னூட்டம், ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற நிலையங்களால் ஈடுசெய்யப்படும்.
பயனர்களுக்கு, இந்த மாதிரி செலவுகளைச் சேமிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஆற்றல் விரயத்தையும் திறம்படக் குறைக்கும். உண்மையான செயல்பாட்டுச் செயல்பாட்டில், உள்ளமைவு மற்றும் திட்டமிடல் மேலாண்மையை மேம்படுத்துவதன் மூலம், இந்த ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையம் அதிகபட்ச பொருளாதார மற்றும் சமூகப் பலன்களை அடைய முடியும்.
எனவே, ஆப்டிகல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றம் ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றி என்பது, வளர்ச்சிக்கு நல்ல வாய்ப்புகளைக் கொண்ட ஒரு புதிய வகை மின்னேற்றி என்று கூறலாம்.
கிராமப்புறங்களில் மின் கட்டமைப்பு அமைப்பதன் தற்போதைய நிலை குறித்த பகுப்பாய்வு
நகரப் பகுதிகளில் மின் கட்டமைப்பு கட்டுமானம்
தற்போது, நமது நாட்டின் கிராமப்புற மின் கட்டமைப்பு, முக்கியமாக மேல்நிலை மின் கம்பிகளைக் கொண்ட பாரம்பரிய மின் கட்டமைப்பு அடிப்படையிலேயே உள்ளது. விநியோக வலையமைப்பின் தானியக்கம், எண்ணிமமயமாக்கல் மற்றும் பிற நவீன தொழில்நுட்பப் பயன்பாடுகள் போதுமானதாக இல்லாததால், பெரும்பாலான நகரங்களும் கிராமங்களும் இன்னும் மின்சாரமின்றி உள்ளன. நமது நாட்டின் கிராமப்புறங்களில் மின் கட்டமைப்பை அமைப்பதில் ஐந்து சிக்கல்கள் உள்ளன.
1). சில கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்களில் காணப்படும் குறைந்த அளவிலான விநியோக வலையமைப்பு தானியக்கம், முழுமையற்ற விநியோக வலையமைப்பு தானியக்க அமைப்பு, மற்றும் விநியோக வலையமைப்பு செயல்பாட்டின் நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பு மற்றும் முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை இல்லாமை ஆகியவை, கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்களில் உள்ள விநியோக வலையமைப்பு தானியக்க அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைக் கடுமையாகப் பாதிக்கின்றன.
2). சில கிராமப்புறங்களில் மின் விநியோக வழித்தடத்தின் வழங்கல் ஆரம் அதிகமாக இருப்பதால், அந்த ஆரத்தை திறம்படக் குறைக்க இயலாமல் போகிறது.
3). சில கிராமப்புறங்களில் உள்ள விநியோக வலையமைப்பின் கட்டமைப்பில் கடுமையான பழுதடைதல் நிகழ்வு காணப்படுகிறது, மேலும் சில விநியோக மின்பாதைகளில் சிறிய கடத்தி குறுக்குவெட்டு, சிறிய கம்பி விட்டம் மற்றும் உபகரணங்களின் பழுதடைதல் போன்ற சிக்கல்களும் உள்ளன.
4). சில கிராமப்புறப் பகுதிகளில், போதுமான உபகரணத் திறன் மற்றும் எதிர்வினை மின் திறன் ஈடுசெய் திறன் இல்லாமை போன்ற எதிர்வினை மின் திறன் ஈடுசெய் கட்டமைப்பில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன.
5). சில கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்களில் உள்ள மின் விநியோக நிறுவனங்களுக்கு, அறிவியல் பூர்வமான மற்றும் நியாயமான மேலாண்மை வழிமுறை, திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு யோசனை, மற்றும் பயனர் தரப்பிலான மின் நுகர்வு பகுப்பாய்வு மற்றும் முன்கணிப்பு ஆகியவை இல்லை.
நகரப் பகுதியின் ஆற்றல் கட்டமைப்பு
கிராமப்புறங்களின் ஆற்றல் கட்டமைப்பானது, அதிக மாசுபாடு, அதிக ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
சீனாவின் பொருளாதாரம் வேகமாக வளர்ந்து வருவதால், மக்களின் வாழ்க்கைத்தரம் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது, ஆற்றலுக்கான தேவையும் அதிகரித்து, அதிக அளவில் புதைபடிவ ஆற்றல் நுகரப்படுவதால், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடும் அதிகரித்து வருகிறது.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கிராமப்புறங்களின் ஆற்றல் கட்டமைப்பு உகந்ததாக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளதால், தூய்மையான ஆற்றலின் பயன்பாட்டு அளவும் எண்ணிக்கையும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரித்துள்ளன.
1). கிராமப்புறங்களின் மின்சுமை தாங்கும் திறன் குறைவாக உள்ளது, மேலும் கிராமப்புறங்களில் வசிப்பவர்கள் குறைந்த மின்சாரத்தையே பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் முக்கியமாக குறைந்த மின்சக்தி கொண்ட மின் சாதனங்களையே பயன்படுத்துகின்றனர்.
2). கிராமப்புறங்களில் மின்சார வாகனங்களின் (EVS) எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. மின்சார வாகனங்கள் முக்கியமாக மின் ஆற்றலால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் துணை ஆற்றலை வழங்குவதற்காக மின் சக்தி அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதால், மின் சுமையும் தவிர்க்க முடியாமல் அதிகரிக்கும்.
3). கிராமப்புறங்களில் மின்சார விநியோகக் கட்டமைப்பு முறையற்றதாக உள்ளது. குறைந்த மின்சார நுகர்வு, ஒற்றை மின்சார விநியோகக் கட்டமைப்பு, மற்றும் அறிவியல் பூர்வமான, முறையான திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு இல்லாததால், கிராமப்புறங்களில் மின்சாரத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வது கடினமாக உள்ளது.
4). கிராமப்புறங்களில் கடுமையான மின்சுமை அதிகரிப்பு உள்ளது, அவற்றில் சிலவற்றில் குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் பழுதடைந்த மின்பாதைகள் போன்ற பிரச்சனைகள் உள்ளன, இவை மின் அமைப்பின் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டைக் கடுமையாகப் பாதிக்கின்றன.
நகரப் பகுதியில் உள்ள விநியோக வலையமைப்பின் மின்சாரத் தரம்
மின்சாரத் தரம் என்பது கிராமப்புற மக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தைப் பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது மின்சார நிறுவனங்கள் தீர்க்க வேண்டிய முக்கியப் பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகவும் உள்ளது. தற்சமயம், கிராமப்புறங்களில் உள்ள விநியோக வலையமைப்பின் மின்சாரத் தரம், முக்கியமாகப் பின்வரும் மூன்று அம்சப் பிரச்சனைகளை எதிர்கொள்கிறது.
1). கிராமப்புற மின் வலையமைப்பின் மின்னழுத்த விலகல் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சில பயனர்களின் மின்னழுத்தம் எதிர்மறை விலகலைக் காட்டுகிறது.
2). சில கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்களில் உள்ள மின் விநியோக வலையமைப்பின் மும்முனை மின்னழுத்தத்தின் சமநிலையற்ற தன்மையானது, தேசிய தரநிலையின் வரம்பை மீறியுள்ளது.
3). கிராமப்புறங்களில் உள்ள விநியோக வலையமைப்பில் கடுமையான மூன்று-கட்ட சமநிலையின்மை நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன, இது பயனர் தரப்பில் மின்சாரத் தரப் பிரச்சனைக்கு வழிவகுக்கிறது.
ஒருங்கிணைந்த ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்ற நிலையத்தின் கட்டுமானம் குறித்த ஒரு கள ஆய்வு.
கிராமப்புறங்களின் பொருளாதார வளர்ச்சியைச் சிறப்பாக ஊக்குவிக்கும் பொருட்டு, புதிய ஆற்றல் மின்னேற்றி நிலையங்களின் கட்டுமானத்தை அரசு தீவிரமாக ஊக்குவிக்கிறது. தற்போது, நம் நாட்டில் புதிய ஆற்றல் மின்னேற்றி நிலையங்களின் கட்டுமானத்தில் இன்னும் சில சிக்கல்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, மின்னேற்றி நிலையங்களை அமைப்பதில் உள்ள சிரமம், மின்னேற்றி வசதிகளின் குறைந்த பயன்பாடு, குறைந்த மின்னேற்றும் செயல்திறன் போன்றவை.
இதன் பொருட்டு, நமது நாடு மின்சார வாகன மின்னேற்றும் நிலையங்களின் கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்தத் தொடங்கியது. கிராமப்புறங்களில் மின்சார வாகன மின்னேற்றும் சிக்கலைத் தீர்க்கும் பொருட்டு, ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றும் நிலையத்தை கிராமப்புறங்களில் கட்டலாம்.
ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றி நிலையம் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி அமைப்பு, ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு மற்றும் மின்னேற்றி நிலையம். கட்டுமானச் செயல்பாட்டின் போது, முதலில் ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி அமைப்பைக் கட்டி, பின்னர் மின்சார வாகனங்களின் மின்னேற்றத்தை நிர்வகிக்க ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
மேலும், மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு வசதியை அளிக்கும் வகையில், சார்ஜிங் நிலையத்தில் ஏசி சார்ஜிங் போஸ்ட் மற்றும் டிசி சார்ஜிங் போஸ்ட் ஆகியவற்றை அமைப்பது அவசியமாகும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, கிராமப்புறங்களின் பொருளாதார வளர்ச்சி நிலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருப்பதால், ஒளி சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றி ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றி நிலையங்களைக் கட்டுவதற்கான செலவும் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது. ஒரு பேரூராட்சியை உதாரணமாக எடுத்துக்கொண்டால், அந்தப் பேரூராட்சியின் பொருளாதார நிலை நாட்டிலேயே நடுத்தர அளவில் உள்ளது, மேலும் ஒருங்கிணைந்த ஒளி சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றி நிலையத்தைக் கட்டுவதன் மூலம் நல்ல பொருளாதாரப் பலன்களைப் பெற முடியும்.
1). ஒளி சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றத்திற்கான ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கு, அந்த நகரத்திலேயே போதுமான ஒளி வளங்களும் நில வளங்களும் உள்ளன, அவற்றை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ளலாம்.
ஒருங்கிணைந்த ஒளி சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையத்தின் வடிவமைப்பில், முதலில் பொருத்தமான கட்டுமானப் பொருட்களையும் கட்டமைப்பு வடிவத்தையும் தேர்ந்தெடுத்து, பின்னர் அவற்றை உள்ளூர் புவியியல் இருப்பிடம் மற்றும் காலநிலை நிலைமைகளுடன் இணைத்து வடிவமைக்க வேண்டும்.
உதாரணமாக, ஒரு நகரத்தில் குளிரான காலநிலை, போதுமான வெளிச்சம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக நில வளங்கள் இருப்பதால், ஒருங்கிணைந்த சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையத்தை அமைக்க ஒளிமின்னழுத்தப் பலகைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
2). சூரிய ஒளி மின் அமைப்பு முக்கியமாக மின்சார வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்வதற்கும், ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு மின்சாரத்தைச் சேமிப்பதற்கும் பொறுப்பாகும். கட்டுமானத்தின் போது சூரிய ஒளி மின் அமைப்பையும் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பையும் ஒரு பொருத்தமான முறையில் இணைக்க வேண்டும்.
மேலும், ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பில் உள்ள ஆற்றல் சேமிப்பு மின்கலம் மற்றும் சேமிப்பு மின்கலத்தின் கொள்ளளவு மற்றும் அளவை முறையாக அமைப்பது அவசியம். மின்கலத்தின் கொள்ளளவு, மின்சார வாகனத்தின் மின்னேற்றத் தேவைக்கு ஏற்ப அமைக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக, மின்சார வாகனத்தின் பயன்பாட்டுச் சூழல், இடம் மற்றும் சந்தைத் தேவை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மின்கலத்தின் கொள்ளளவைத் தீர்மானிக்கலாம். இதன் அடிப்படையில், மின்சார வாகனத்தின் மின்னேற்ற நேரமும் மின்னேற்றத் திறனும் முறையாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
3). ஆப்டிகல் சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் நிலையமானது, அந்த நிலையத்தின் பல்வேறு உபகரணங்களையும் முறையாக உள்ளமைக்க வேண்டும்.
ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றி நிலையத்தை அமைக்கும்போது, உபகரணங்கள் பழுதடைவதையும் அதன் இயல்பான செயல்பாடு பாதிக்கப்படுவதையும் தவிர்ப்பதற்காக, நல்ல தரம் மற்றும் நிலையான செயல்திறன் கொண்ட உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க முயற்சிக்க வேண்டும்.
மேலும், சார்ஜிங் நிலையத்தின் நுண்ணறிவுத் திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலம், ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் நிலையத்தின் நுண்ணறிவு மேலாண்மையைச் செயல்படுத்த முடியும்.
4). ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றி நிலையம் கட்டப்பட்ட பிறகு, அந்த நிலையத்தின் ஏற்பு மற்றும் சோதனை இயக்கத்தை மேற்கொள்வது அவசியம்:
① இது ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கான தேசிய தரநிலைகள் மற்றும் தொழிற்துறை தரநிலைகளுக்கு இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்;
② அதன் கட்டுமானம், உள்ளூர் கொள்கைத் தேவைகள் மற்றும் பயனர் ஏற்புத் தேவைகளுக்கு இணங்குகிறதா என்பது;
③ அதன் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு அது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும். சோதனைச் செயல்பாட்டில் முக்கியமாகப் பின்வரும் இரண்டு அம்சங்கள் அடங்கும்: ① மின்னேற்றி நிலையம், மின்னேற்றத் தரநிலைகள் மற்றும் அது தொடர்பான விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறதா என்பது சோதிக்கப்பட வேண்டும்; ② மின்னேற்றி நிலையம், பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் அது தொடர்பான தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறதா என்பது சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்ற ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றக் குவியல் கொள்ளளவு கட்டமைப்பு
மின்சார வாகனத்தின் மின்னேற்ற நேரம், முக்கியமாக அதன் திறன் மற்றும் மின்னேற்ற நேரத்தைப் பொறுத்து அமைகிறது; அதாவது, மின்கலத்தின் மின்னேற்ற நேரம் மற்றும் மின்சாரத்தின் மின்னேற்ற நேரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து.
எனவே, மின்சார வாகனத்தின் திறனுக்கு ஏற்ப மின்னேற்றும் நேரத்தைக் கணக்கிடுவது அவசியமாகிறது. தற்போது, நம் நாட்டில் மின்னேற்றிகளுக்கு என ஒரு சீரான தரநிலை இல்லை, மேலும் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் மின்னேற்றிகளின் மின்னேற்றும் நேரமும் மிகவும் வேறுபடுகிறது. எனவே, மின்னேற்றிகளின் மின்னேற்றும் நேரத்தைக் கணக்கிட நாம் சில முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். மின்னேற்றிகள் முறையே 4 மணிநேரம், 12 மணிநேரம் மற்றும் 16 மணிநேரம் என வகைப்படுத்தப்பட்டன.
மேற்கூறிய முறையின்படி, மின்னேற்றக் குவியலின் மின்னேற்ற நேரத்தைக் கணக்கிடலாம், மேலும் வெவ்வேறு கொள்ளளவு உள்ளமைவுகளைக் கொண்ட மின்னேற்றக் குவியல்களின் மின்னேற்ற நேரத்தையும் பெறலாம். மின்னேற்றக் குவியல்களின் கொள்ளளவு ஒதுக்கீட்டில், கிராமப்புற மக்களின் தனித்தன்மைகளையும் மின்சார வாகன மின்னேற்றத் தேவைகளையும் நாம் முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
மின்சார வாகனங்களின் வெவ்வேறு மின்னழுத்த நிலைகளுக்கு வெவ்வேறு ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, எனவே தேவைகளுக்கு ஏற்ப மின்னேற்றும் நிலைய உபகரணங்கள் கட்டமைக்கப்படுகின்றன.
சாதாரண சூழ்நிலைகளில், கிராமப்புறங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு 220V மற்றும் 110V மின்னழுத்த அளவுகள் கிடைப்பதால், மின்னேற்றி நிலையங்களின் கட்டுமானத்தில் அதற்கேற்ற மின்னழுத்த அளவுகளைக் கொண்ட மின்னேற்றித் தொகுப்புகள் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
அன்ஹுய் மாகாணத்தை உதாரணமாக எடுத்துக்கொண்டால், சாதாரண சூழ்நிலைகளில், கிராமப்புற குடியிருப்பு மின்னழுத்த அளவுகள் 10 kV மற்றும் 35 kV ஆக இருக்கும். மின்சார வாகனங்களின் சக்தி அதிகரிப்பதாலும், மின்னேற்றும் நேரம் குறைவதாலும், சராசரி மின்னேற்றும் நேரம் படிப்படியாகக் குறையும்.
ஒருங்கிணைந்த ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையத் திட்டம்
பொருளாதாரப் பலன் பகுப்பாய்வு
120kW, 250kW, 400kW மற்றும் 600kW ஆகிய 4 வகையான ஆற்றல் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற நிலையத்தில், ஆற்றல் 120kW ஆக இருக்கும்போது, உள் வருவாய் விகிதம் 10.24% ஆகவும், முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறும் காலம் 3.65 ஆண்டுகளாகவும் இருப்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது.
நம் நாட்டில் மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருப்பதாலும், மின்னேற்றத் தேவை குறைவாக இருப்பதாலும், கிராமப்புறங்களின் தற்போதைய மின்சார வாகன மின்னேற்றத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கு குறைந்த கொள்ளளவு கொண்ட திட்டத்தை நாம் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
ஒருங்கிணைந்த ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்ற நிலையத்தின் கட்டுமானம்
தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களும் தீர்வுகளும்
கிராமப்புறங்களில் ஒருங்கிணைந்த ஒளி சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையங்களின் மேலதிக வளர்ச்சிக்கு, பின்வரும் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.
1). பயனர் தரப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம். கிராமப்புறங்களில் ஒருங்கிணைந்த ஒளி சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையத்தை அமைப்பதற்கு, பயனர் தரப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் முக்கியமானது.
2). சூரிய ஒளி மின் உற்பத்தி அமைப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாடு. கிராமப்புறங்களில் ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற நிலையத்தை அமைக்கும்போது, சூரிய ஒளி மின் உற்பத்தி அமைப்புக்கும் மின்னேற்றும் அமைப்புக்கும் இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். சூரிய ஒளி மின் உற்பத்தி அமைப்புக்கும் மின்னேற்றும் அமைப்புக்கும் இடையிலான ஒருங்கிணைப்புக் கட்டுப்பாடு முக்கியமாக இரண்டு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:
ஒருபுறம், இது ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி அமைப்புக்கும் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புக்கும் இடையேயான ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாடாகும், மறுபுறம், இது ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி அமைப்புக்கும் மின்னேற்றும் அமைப்புக்கும் இடையேயான ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாடாகும்.
ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி அமைப்புக்கும் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புக்கும் இடையிலான கட்டுப்பாட்டை ஒருங்கிணைக்க, மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கக் கட்டுப்படுத்தி, மின்சார சீராக்கி மற்றும் பிற சாதனங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
சூரிய ஒளி மின் உற்பத்தி அமைப்பின் வெளியீட்டுத் திறன் போதுமானதாக இல்லாதபோது, மின்னேற்ற மற்றும் மின்னிறக்கக் கட்டுப்படுத்தி மூலம் அதிகப்படியான திறனை உரிய நேரத்தில் மின்னேற்ற நிலையத்திற்கு நிரப்பலாம். மேலும், திறன் சீராக்கியைப் பயன்படுத்தி சூரிய ஒளி உற்பத்தித் திறனைக் குறைப்பதன் மூலம், அதிகப்படியான மின்னேற்றத்தைத் தவிர்க்கலாம்.
மேலும், ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி சாதனங்களின் மின்னேற்றும் செயல்பாட்டை அடைவதற்கு சூப்பர் மின்தேக்கியைப் பயன்படுத்தலாம்.
3). மின்னேற்றி நிலையத்தின் மின்கட்டமைப்புடன் இணைந்த கட்டுப்பாட்டு உத்தி. இயல்பான சூழ்நிலைகளில், கிராமப்புறங்களில் உள்ள சிறிய அளவிலான மின்கட்டமைப்புகள், மின்கட்டமைப்புடன் இணைந்த நிலையற்ற தன்மைக்கு வழிவகுக்கின்றன. கிராமப்புறங்களில் மின் நுகர்வின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, மின்கட்டமைப்பில் உள்ள பெருமளவிலான பரவலாக்கப்பட்ட மின் விநியோகமானது, மின்கட்டமைப்புடன் இணைந்த கட்டுப்படுத்தி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும்.
அதே நேரத்தில், பரவலாக்கப்பட்ட மின் விநியோகத்தை, கட்டம் சார்ந்த மாற்றி மூலம் மின் கட்டமைப்புடன் இணைக்க முடியும்.
மேலும், பரவலாக்கப்பட்ட மின் விநியோகத்தின் ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கு, மின்கலம், சூப்பர் மின்தேக்கி மற்றும் பிற சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியமாகிறது.
4). மின்னேற்றி நிலையத்தின் மின் விநியோகக் கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பு. பொதுவாக, பயனர் தரப்பு ஆற்றல் சேமிப்புத் திறன் போதுமானதாக இல்லாதபோது, இருவழி மாற்றி மூலம் உபரி மின்சாரத்தை மின்னேற்றி நிலையத்தில் சேர்க்கலாம்; மேலும், பயனர் தரப்பு ஆற்றல் சேமிப்புத் திறன் போதுமானதாக இருக்கும்போது, ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி சாதனங்களை மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கம் செய்ய மீமின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
5). ஆப்டிகல் ஸ்டோரேஜ் மற்றும் சார்ஜ் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் நிலையத்தின் செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மை. குறிப்பாக, இது பின்வரும் ஏழு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது: ① ஒரு சிறந்த பணித் திட்டத்தை உருவாக்குதல்; ② தொடர்புடைய பணியாளர்களின் பயிற்சியை வலுப்படுத்துதல்; ③ உபகரணங்களைத் தவறாமல் ஆய்வு செய்து பராமரித்தல்; ④ சார்ஜிங் நிலைய செயல்பாட்டு மேலாண்மை அமைப்பை நிறுவி மேம்படுத்துதல்; ⑤ பல்வேறு பயிற்சி நடவடிக்கைகளைத் தவறாமல் ஏற்பாடு செய்து நடத்துதல்; ⑥ சார்ஜிங் நிலைய செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு வழிமுறையை நிறுவி மேம்படுத்துதல்; ⑦ உபகரணப் பழுதை உரிய நேரத்தில் கையாளுதல், போன்றவை.
இந்தக் கட்டுரை, ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புத் திட்டங்களின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருளாதாரத்தைப் பகுப்பாய்வு செய்து, கிராமப்புறங்களில் ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றி நிலையத்தை அமைப்பது சாத்தியமானது என்ற முடிவுக்கு வருகிறது.
இந்தத் திட்டம் சிறந்த பொருளாதார மற்றும் சமூகப் பலன்களைக் கொண்டுள்ளதுடன், சீனாவின் “இரட்டை கார்பன்” இலக்கின் கீழ் புதிய ஆற்றல் மின் உற்பத்தித் துறையின் வளர்ச்சித் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது. புதிய ஆற்றல் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பமும், ஆற்றல் சேமிப்புத் தொழில்நுட்பமும் மேலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும்.
எனவே, புதிய ஆற்றல் மின் உற்பத்தித் துறையின் வளர்ச்சிக்கு மேலும் ஆதரவளிக்கும் வகையில், நமது நாடு புதிய ஆற்றல் சேமிப்புத் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பம் போன்ற மேம்பட்ட புதிய ஆற்றல் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பங்கள் குறித்த ஆராய்ச்சியை அதிகரிக்க வேண்டும்.
