ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં સંકલિત સૌર ઉર્જા સંગ્રહ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન કેવી રીતે બનાવવું?

ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં પાવર ગ્રીડ બાંધકામની વર્તમાન પરિસ્થિતિનું વિશ્લેષણ
ટાઉનશીપ વિસ્તારોમાં પાવર ગ્રીડનું બાંધકામ
હાલમાં, આપણા દેશનો ગ્રામીણ વિસ્તાર પાવર ગ્રીડ હજુ પણ પરંપરાગત પાવર ગ્રીડ માળખાના તબક્કામાં છે, મુખ્યત્વે ઓવરહેડ લાઇનો, વિતરણ નેટવર્ક ઓટોમેશન, ડિજિટલાઇઝેશન અને અન્ય આધુનિક ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ અપૂરતો છે, મોટાભાગના શહેરો અને ગામડાઓ હજુ પણ વીજળી વિનાના છે. આપણા દેશના ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં પાવર ગ્રીડના નિર્માણમાં પાંચ સમસ્યાઓ છે.
૧). કેટલાક ગામડાઓ અને નગરોમાં વિતરણ નેટવર્ક ઓટોમેશનનું નીચું સ્તર, અપૂર્ણ વિતરણ નેટવર્ક ઓટોમેશન સિસ્ટમ, અને વિતરણ નેટવર્ક કામગીરીની રીઅલ-ટાઇમ દેખરેખ અને પ્રારંભિક ચેતવણીનો અભાવ, ગામડાઓ અને નગરોમાં વિતરણ નેટવર્ક ઓટોમેશન સિસ્ટમના સામાન્ય સંચાલનને ગંભીર અસર કરે છે.
૨). કેટલાક ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વિતરણ લાઇન સપ્લાય ત્રિજ્યા મોટી હોય છે, જેના કારણે વિતરણ લાઇન સપ્લાય ત્રિજ્યાને અસરકારક રીતે ટૂંકી કરવામાં અસમર્થ બને છે.
૩). કેટલાક ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વિતરણ નેટવર્કની રચના ગંભીર રીતે વૃદ્ધ થાય છે, અને કેટલીક વિતરણ લાઇનોમાં નાના વાહક ક્રોસ સેક્શન, નાના વાયર વ્યાસ અને સાધનો વૃદ્ધ થવા જેવી સમસ્યાઓ પણ હોય છે.
૪). કેટલાક ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ વળતર ગોઠવણીમાં કેટલીક સમસ્યાઓ છે, જેમ કે અપૂરતી સાધન ક્ષમતા અને પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ વળતર ક્ષમતા.
૫). કેટલાક ગામડાઓ અને નગરોમાં વીજ પુરવઠો આપતી કંપનીઓ પાસે વૈજ્ઞાનિક અને વાજબી વ્યવસ્થાપન પદ્ધતિ, આયોજન અને ડિઝાઇન વિચાર, અને વપરાશકર્તા પક્ષે વીજ વપરાશનું વિશ્લેષણ અને આગાહીનો અભાવ છે.

ટાઉનશીપ વિસ્તારની ઊર્જા રચના
ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ઉર્જા માળખું ઉચ્ચ પ્રદૂષણ, ઉચ્ચ ઉર્જા વપરાશ અને ઓછી કાર્યક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.
ચીનના અર્થતંત્રના ઝડપી વિકાસ સાથે, લોકોના જીવનધોરણમાં સુધારો થતો રહે છે, ઊર્જાની માંગ પણ વધી રહી છે, અશ્મિભૂત ઊર્જાનો વપરાશ પણ વધી રહ્યો છે, જેના પરિણામે પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ વધી રહ્યું છે.
તાજેતરના વર્ષોમાં, ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ઉર્જા માળખું ઑપ્ટિમાઇઝ અને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે, અને સ્વચ્છ ઉર્જાના ઉપયોગનું સ્તર અને માત્રામાં સ્પષ્ટપણે વધારો થયો છે.
૧). ગ્રામીણ વિસ્તારોની લોડ ક્ષમતા ઓછી છે, અને ગ્રામીણ વિસ્તારોના રહેવાસીઓ ઓછી વીજળીનો વપરાશ કરે છે અને મુખ્યત્વે ઓછી શક્તિવાળા વિદ્યુત ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરે છે.
૨). ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVS) ની સંખ્યા વધી રહી છે. EVS મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને સહાયક ઉર્જા પૂરી પાડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક પાવર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. EVS ની સંખ્યામાં વધારો થવાથી ઇલેક્ટ્રિક લોડમાં વધારો થશે.
૩). ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વીજ પુરવઠાનું માળખું ગેરવાજબી છે. ઓછા વીજ વપરાશ, એકલ વીજ પુરવઠા માળખા અને વૈજ્ઞાનિક અને વાજબી આયોજન અને ડિઝાઇનના અભાવને કારણે, ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વીજળીની માંગને પહોંચી વળવી મુશ્કેલ છે.
૪). ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ગંભીર ઓવરલોડ છે, જેમાંથી કેટલાકમાં ઓછા વોલ્ટેજ અને વૃદ્ધત્વ લાઇનની સમસ્યાઓ છે, જે વીજ પ્રણાલીના સલામત અને સ્થિર સંચાલનને ગંભીર અસર કરે છે.

ટાઉનશીપ વિસ્તારમાં વિતરણ નેટવર્કની વીજળી ગુણવત્તા
વીજળીની ગુણવત્તા એ ગ્રામીણ રહેવાસીઓના જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરતા મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાંનું એક છે, અને તે મુખ્ય સમસ્યાઓમાંની એક છે જેને ઇલેક્ટ્રિક પાવર સાહસોએ હલ કરવી જોઈએ. હાલમાં, ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વિતરણ નેટવર્કની વીજળીની ગુણવત્તા મુખ્યત્વે સમસ્યાના નીચેના ત્રણ પાસાઓનો સામનો કરી રહી છે.
૧). ગ્રામીણ વીજ નેટવર્કનું વોલ્ટેજ વિચલન મોટું છે, અને કેટલાક વપરાશકર્તાઓના વોલ્ટેજમાં નકારાત્મક વિચલન દેખાય છે.
૨). કેટલાક ગામડાઓ અને નગરોમાં વિતરણ નેટવર્કના ત્રણ-તબક્કાના વોલ્ટેજનું અસંતુલન રાષ્ટ્રીય ધોરણની મર્યાદાની બહાર છે.
૩). ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વિતરણ નેટવર્કમાં ગંભીર ત્રણ-તબક્કાની અસંતુલન ઘટનાઓ છે, જે વપરાશકર્તા બાજુ પર વીજળીની ગુણવત્તાની સમસ્યા તરફ દોરી જાય છે.

ઇન્ટિગ્રેટેડ ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનના નિર્માણ પર કેસ સ્ટડી
ગ્રામીણ વિસ્તારોના આર્થિક વિકાસને વધુ સારી રીતે પ્રોત્સાહન આપવા માટે, રાજ્ય નવા ઉર્જા ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના નિર્માણને જોરશોરથી પ્રોત્સાહન આપે છે. હાલમાં, આપણા દેશમાં નવા ઉર્જા ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના નિર્માણમાં હજુ પણ કેટલીક સમસ્યાઓ છે, ઉદાહરણ તરીકે, ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનું સ્થાન મુશ્કેલ, ચાર્જિંગ સુવિધાઓનો ઓછો ઉપયોગ, ઓછી ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા.
આ માટે, આપણા દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના નિર્માણને વેગ આપવાનું શરૂ થયું. ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગનું સંકલિત ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવી શકાય છે.
ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં ત્રણ ભાગો હોય છે: ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સિસ્ટમ, એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન. બાંધકામની પ્રક્રિયામાં, પહેલા ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સિસ્ટમ બનાવવી જરૂરી છે, અને પછી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ચાર્જિંગનું સંચાલન કરવા માટે એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ માટે સુવિધા પૂરી પાડવા માટે ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં એસી ચાર્જિંગ પોસ્ટ અને ડીસી ચાર્જિંગ પોસ્ટ સેટ કરવી જરૂરી છે.
એકંદરે, ગ્રામીણ વિસ્તારોનો આર્થિક વિકાસ સ્તર પ્રમાણમાં ઓછો છે, તેથી ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ બનાવવા અને ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન ચાર્જ કરવાનો ખર્ચ પ્રમાણમાં ઓછો છે. ઉદાહરણ તરીકે ટાઉનશીપ લેતા, ટાઉનશીપનું આર્થિક સ્તર દેશમાં મધ્યમ સ્તરે છે, અને ઇન્ટિગ્રેટેડ ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનના નિર્માણથી સારા આર્થિક લાભો પ્રાપ્ત થઈ શકે છે.
૧) શહેરમાં પૂરતા પ્રમાણમાં પ્રકાશ સંસાધનો અને જમીન સંસાધનો છે, જેનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ પ્રકાશ સંગ્રહ અને ચાર્જિંગના સંકલિત ચાર્જ સ્ટેશન બનાવવા માટે થઈ શકે છે.
ઇન્ટિગ્રેટેડ ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનની ડિઝાઇનમાં પહેલા યોગ્ય બિલ્ડિંગ મટિરિયલ અને માળખાકીય સ્વરૂપ પસંદ કરવું જોઈએ, અને પછી સ્થાનિક ભૌગોલિક સ્થાન અને આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ સાથે જોડીને ડિઝાઇન કરવી જોઈએ.
ઉદાહરણ તરીકે, શહેરમાં ઠંડી આબોહવા, પૂરતો પ્રકાશ, જમીન સંસાધનો પ્રમાણમાં વધુ હોવાથી, તમે સંકલિત સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવા માટે ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સ પસંદ કરી શકો છો.
૨). પીવી સિસ્ટમ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે જવાબદાર છે, જ્યારે ઉર્જા સંગ્રહ સિસ્ટમ વીજળી સંગ્રહવા માટે જવાબદાર છે. બાંધકામ દરમિયાન પીવી સિસ્ટમ અને ઉર્જા સંગ્રહ સિસ્ટમને વાજબી રીતે જોડવી જોઈએ.
વધુમાં, ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીમાં ઊર્જા સંગ્રહ બેટરી અને સંગ્રહ બેટરીની ક્ષમતા અને જથ્થો વાજબી રીતે સેટ કરવો જરૂરી છે. બેટરી ક્ષમતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ચાર્જ માંગ અનુસાર સેટ કરવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે, બેટરી ક્ષમતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ઉપયોગની પરિસ્થિતિ, સ્થાન અને બજાર માંગ અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે. આ આધારે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો ચાર્જિંગ સમય અને ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા વાજબી રીતે ડિઝાઇન કરવી જોઈએ.
૩). ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ સ્ટેશનને ચાર્જિંગ સ્ટેશનના વિવિધ સાધનોને વ્યાજબી રીતે ગોઠવવાની જરૂર છે.
ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જ સ્ટેશનના નિર્માણમાં, સાધનોની નિષ્ફળતા ટાળવા અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરવા માટે સારી ગુણવત્તા, સ્થિર કામગીરી પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.
વધુમાં, ચાર્જિંગ સ્ટેશનની બુદ્ધિશાળી ડિગ્રીમાં સુધારો કરીને ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું બુદ્ધિશાળી સંચાલન સાકાર કરી શકાય છે.
૪). ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ સ્ટેશનના નિર્માણ પછી, સ્ટેશનની સ્વીકૃતિ અને ટ્રાયલ કામગીરી હાથ ધરવી જરૂરી છે:
① તે સ્વીકૃતિ માટે રાષ્ટ્રીય ધોરણો અને ઉદ્યોગ ધોરણો સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ;
② શું તેનું બાંધકામ સ્થાનિક નીતિ આવશ્યકતાઓ અને સ્વીકૃતિ માટે વપરાશકર્તા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે;
③ તેને તેના સામાન્ય સંચાલન માટે સ્વીકારવું જોઈએ. ટ્રાયલ ઓપરેશનમાં મુખ્યત્વે નીચેના બે પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે: ① શું ચાર્જિંગ સ્ટેશન ચાર્જિંગ ધોરણોનું પાલન કરે છે અને સંબંધિત ધોરણોનું પરીક્ષણ કરવું જોઈએ; ② શું ચાર્જિંગ સ્ટેશન સલામતી નિયમોનું પાલન કરે છે અને સંબંધિત ધોરણોનું પરીક્ષણ કરવું જોઈએ.

ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ પાઇલ ક્ષમતા ગોઠવણી
ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો ચાર્જ સમય મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક વાહનના પાવર અને ચાર્જ સમય, એટલે કે બેટરીનો ચાર્જ સમય અને ઇલેક્ટ્રિક જથ્થાના ચાર્જ સમય દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.
તેથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનની શક્તિ અનુસાર ચાર્જિંગ સમયનો અંદાજ લગાવવો જરૂરી છે. હાલમાં, આપણા દેશમાં ચાર્જિંગ પાઇલ્સ માટે કોઈ એકીકૃત ધોરણ નથી, અને વિવિધ બ્રાન્ડના ચાર્જિંગ પાઇલ્સનો ચાર્જિંગ સમય તદ્દન અલગ છે, તેથી આપણે ચાર્જિંગ પાઇલ્સનો ચાર્જિંગ સમય અંદાજવા માટે કેટલીક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. ચાર્જિંગ પાઇલ્સનું વર્ગીકરણ અનુક્રમે 4H, 12h અને 16h અનુસાર કરવામાં આવ્યું હતું.
ઉપરોક્ત પદ્ધતિ અનુસાર, ચાર્જિંગ પાઇલનો ચાર્જિંગ સમય અંદાજી શકાય છે, અને વિવિધ ક્ષમતા ગોઠવણીવાળા ચાર્જિંગ પાઇલનો ચાર્જિંગ સમય મેળવી શકાય છે. ચાર્જિંગ પાઇલ્સની ક્ષમતા ફાળવણીમાં, આપણે ગ્રામીણ રહેવાસીઓની લાક્ષણિકતાઓ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ જરૂરિયાતોને પણ સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિવિધ વોલ્ટેજ સ્તરોને અલગ અલગ પાવરની જરૂર પડે છે, તેથી ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાધનોની ગોઠવણીની જરૂરિયાતો અનુસાર.
સામાન્ય સંજોગોમાં, 220V અને 110V ના વોલ્ટેજ સ્તર ધરાવતા ગ્રામીણ રહેવાસીઓને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના નિર્માણમાં ચાર્જિંગ થાંભલાઓના અનુરૂપ વોલ્ટેજ સ્તરોથી સજ્જ કરવાની જરૂર પડે છે.
ઉદાહરણ તરીકે અનહુઇ પ્રાંતને લો, સામાન્ય સંજોગોમાં, ગ્રામીણ રહેણાંક વોલ્ટેજ સ્તર 10 kv અને 35 kv છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવરમાં વધારો અને ચાર્જિંગ સમય ઘટાડા સાથે, સરેરાશ ચાર્જિંગ સમય ધીમે ધીમે ઘટશે.

ઇન્ટિગ્રેટેડ ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન પ્રોજેક્ટ
આર્થિક લાભ વિશ્લેષણ
4 પ્રકારના પાવર સાથેનું ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન 120kW, 250KW, 400kW અને 600kW છે. એવું જાણવા મળ્યું છે કે આંતરિક વળતર દર 10.24% છે અને જ્યારે પાવર 120kw હોય ત્યારે વળતરનો સમયગાળો 3.65 વર્ષ છે.
આપણા દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ઓછી સંખ્યા અને ઓછી ચાર્જ માંગને કારણે, અમે ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગની વર્તમાન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે સંકલિત ચાર્જ સ્ટેશન બનાવવા માટે નાની ક્ષમતાનો પ્રોજેક્ટ પસંદ કરી શકીએ છીએ.

સંકલિત ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું બાંધકામ
ટેકનિકલ મુશ્કેલીઓ અને ઉકેલો
ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં સંકલિત ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના વધુ વિકાસ માટે નીચેની તકનીકી મુશ્કેલીઓનો ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે.
૧). યુઝર-સાઇડ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમની ડિઝાઇન અને બાંધકામ. યુઝર-સાઇડ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમની ડિઝાઇન અને બાંધકામ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ઇન્ટિગ્રેટેડ ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનના નિર્માણની ચાવી છે.
૨). ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સિસ્ટમ અને ચાર્જિંગ સિસ્ટમનું સંકલિત નિયંત્રણ. ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં સંકલિત ચાર્જ સ્ટેશન બનાવતી વખતે ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સિસ્ટમ અને ચાર્જિંગ સિસ્ટમ વચ્ચેના સંકલન અને નિયંત્રણને સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે. ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સિસ્ટમ અને ચાર્જિંગ સિસ્ટમ વચ્ચેના સંકલન નિયંત્રણમાં મુખ્યત્વે બે પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
એક તરફ, તે ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સિસ્ટમ અને ઉર્જા સંગ્રહ સિસ્ટમ વચ્ચેનું સંકલિત નિયંત્રણ છે, બીજી તરફ, તે ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સિસ્ટમ અને ચાર્જિંગ સિસ્ટમ વચ્ચેનું સંકલિત નિયંત્રણ છે.
ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ કંટ્રોલર, પાવર રેગ્યુલેટર અને અન્ય ઉપકરણોનો ઉપયોગ ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સિસ્ટમ અને એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ વચ્ચે નિયંત્રણનું સંકલન કરવા માટે થઈ શકે છે.
જ્યારે ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સિસ્ટમનો આઉટપુટ પાવર અપૂરતો હોય, ત્યારે ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ કંટ્રોલર દ્વારા વધારાની શક્તિને સમયસર ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં ફરી ભરી શકાય છે, પાવર રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ ફોટોવોલ્ટેઇક ઉત્પાદન ક્ષમતા ઘટાડવા માટે કરી શકાય છે, જેનાથી ઓવરચાર્જિંગ ટાળી શકાય છે.
વધુમાં, સુપર કેપેસિટરનો ઉપયોગ ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સાધનોના ચાર્જિંગ કાર્યને પ્રાપ્ત કરવા માટે થઈ શકે છે.
૩). ચાર્જિંગ સ્ટેશન ગ્રીડ-કનેક્ટેડ નિયંત્રણ વ્યૂહરચના. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં નાના પાયે પાવર ગ્રીડ ગ્રીડ-કનેક્ટેડ અસ્થિરતા તરફ દોરી જાય છે. ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વીજ વપરાશની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, પાવર ગ્રીડમાં મોટી સંખ્યામાં વિતરિત વીજ પુરવઠો ગ્રીડ-કનેક્ટેડ નિયંત્રક દ્વારા નિયંત્રિત અને સંચાલિત થવો જોઈએ.
તે જ સમયે, વિતરિત વીજ પુરવઠો ગ્રીડ-સાઇડ કન્વર્ટર દ્વારા પાવર ગ્રીડ સાથે જોડી શકાય છે.
વધુમાં, વિતરિત વીજ પુરવઠાના સંકલિત નિયંત્રણને પ્રાપ્ત કરવા માટે બેટરી, સુપર કેપેસિટર અને અન્ય ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
૪). ચાર્જિંગ સ્ટેશનની પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કંટ્રોલ ડિઝાઇન. સામાન્ય રીતે, જ્યારે વપરાશકર્તા-બાજુની ઊર્જા સંગ્રહ ક્ષમતા અપૂરતી હોય છે, ત્યારે વધારાની શક્તિને દ્વિ-દિશાત્મક કન્વર્ટર દ્વારા ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં ઉમેરી શકાય છે, અને જ્યારે વપરાશકર્તા-બાજુની ઊર્જા સંગ્રહ ક્ષમતા પૂરતી હોય છે, ત્યારે ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન સાધનોને ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે સુપર-કેપેસિટરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
૫). ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ અને ચાર્જ ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું સંચાલન જાળવણી અને સંચાલન. ખાસ કરીને, તેમાં નીચેના સાત પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે: ① એક મજબૂત કાર્ય યોજના બનાવવી; ② સંબંધિત કર્મચારીઓની તાલીમને મજબૂત બનાવવી; ③ નિયમિતપણે સાધનોનું નિરીક્ષણ અને જાળવણી કરવી; ④ ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઓપરેશન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવી અને તેમાં સુધારો કરવો; ⑤ નિયમિતપણે વિવિધ તાલીમ પ્રવૃત્તિઓનું આયોજન અને સંચાલન કરવું; ⑥ ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઓપરેશન અને જાળવણી પદ્ધતિ સ્થાપિત કરવી અને તેમાં સુધારો કરવો; ⑦ સમયસર સાધનોની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો, વગેરે.

આ પેપર ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર ઉત્પાદન અને ઉર્જા સંગ્રહ પ્રોજેક્ટ્સની ટેકનોલોજી અને અર્થતંત્રનું વિશ્લેષણ કરે છે, અને એવો નિષ્કર્ષ કાઢે છે કે ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં સંકલિત ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવું શક્ય છે.
આ યોજનાના સારા આર્થિક અને સામાજિક લાભો છે, અને ચીનમાં "ડબલ કાર્બન" લક્ષ્ય હેઠળ નવી ઉર્જા વીજ ઉત્પાદન ઉદ્યોગના વિકાસની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. નવી ઉર્જા ઉત્પાદન ટેકનોલોજીની સતત પ્રગતિ સાથે, ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન ટેકનોલોજીનો વધુ વ્યાપક ઉપયોગ થશે, ઉર્જા સંગ્રહ ટેકનોલોજીનો પણ વધુ વ્યાપક ઉપયોગ થશે.
તેથી, આપણા દેશે નવી ઉર્જા સંગ્રહ ટેકનોલોજી અને ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન ટેકનોલોજી જેવી અદ્યતન નવી ઉર્જા ઉત્પાદન તકનીકો પર સંશોધન વધારવું જોઈએ જેથી નવી ઉર્જા વીજ ઉત્પાદન ઉદ્યોગના વિકાસ માટે વધુ સમર્થન મળી શકે.