Στοχεύοντας στα προβλήματα χαμηλού φορτίου ισχύος και της δύσκολης φόρτισης σε αγροτικές περιοχές, η παρούσα εργασία προτείνει τη στρατηγική κατασκευής ολοκληρωμένου σταθμού οπτικής αποθήκευσης και φόρτισης σε αγροτικές περιοχές και εισάγει τις συγκεκριμένες μεθόδους εφαρμογής της στρατηγικής.
Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η κατασκευή σταθμών φόρτισης με οπτική αποθήκευση και ενσωματωμένη φόρτιση σε πόλεις μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την αποδοτικότητα της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και να μειώσει το κόστος επένδυσης και το λειτουργικό κόστος.
Η σημασία της κατασκευής ολοκληρωμένου οπτικού αποθηκευτικού χώρου και σταθμού φόρτισης
Καθώς ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται, αυξάνεται και η ζήτηση για φόρτιση. Εάν δεν γίνει σωστή διαχείριση, θα οδηγήσει σε μεγάλη σπατάλη ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διαδικασία φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων και στη συνέχεια θα ασκηθεί μεγάλη πίεση στο ηλεκτρικό μας σύστημα. Η κατασκευή οπτικής αποθήκευσης και ολοκληρωμένου σταθμού φόρτισης μπορεί να λύσει αποτελεσματικά τα παραπάνω προβλήματα.
Ο ενσωματωμένος σταθμός φόρτισης είναι μια νέα λειτουργία σταθμού φόρτισης, η οποία εφαρμόζει τεχνολογία παραγωγής φωτοβολταϊκής ενέργειας και αποθήκευσης ενέργειας στον σταθμό φόρτισης, παρέχοντας μια καλή λύση για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.
Σε αυτήν τη λειτουργία, η παραγωγή φωτοβολταϊκής ενέργειας μπορεί να μεταδοθεί απευθείας στον σταθμό φόρτισης μέσω σύνδεσης στο δίκτυο και στη συνέχεια, φορτίζοντας την μπαταρία, μπορεί να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε ηλεκτρικά οχήματα. Η τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας είναι η χρήση εξοπλισμού αποθήκευσης ενέργειας διασκορπισμένου στο δίκτυο, όταν ο χρήστης χρειάζεται να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο. Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό σταθμό φόρτισης, ο ενσωματωμένος σταθμός φόρτισης οπτικής αποθήκευσης και φόρτισης μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την λειτουργική απόδοση του συστήματος ισχύος.
Ο ενσωματωμένος σταθμός φόρτισης οπτικής αποθήκευσης και φόρτισης μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το κόστος ηλεκτρικής φόρτισης και το κόστος λειτουργίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με αυτό το μοντέλο, τα φωτοβολταϊκά συστήματα και τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας θα συνεχίσουν να λειτουργούν μέχρι να εξαντληθεί το ηλεκτρικό ρεύμα στο δίκτυο και η φόρτιση που παράγεται κατά τη διαδικασία φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων θα καλύπτεται από ενσωματωμένους σταθμούς φόρτισης.
Για τους χρήστες, αυτό το μοντέλο όχι μόνο μπορεί να εξοικονομήσει κόστος, αλλά και να μειώσει αποτελεσματικά την ενεργειακή σπατάλη. Κατά την πραγματική διαδικασία λειτουργίας, ο οπτικός αποθηκευτικός χώρος και ο σταθμός φόρτισης μπορούν να επιτύχουν τα μέγιστα οικονομικά και κοινωνικά οφέλη βελτιστοποιώντας τη διαμόρφωση και τη διαχείριση προγραμματισμού.
Επομένως, μπορεί να ειπωθεί ότι ο ενσωματωμένος σταθμός φόρτισης οπτικής αποθήκευσης και φόρτισης είναι ένας νέος τύπος σταθμού φόρτισης με καλές προοπτικές ανάπτυξης.
Ανάλυση της τρέχουσας κατάστασης κατασκευής δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας σε αγροτικές περιοχές
Κατασκευή δικτύου ηλεκτροδότησης σε αστικές περιοχές
Προς το παρόν, το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας της αγροτικής περιοχής της χώρας μας βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της παραδοσιακής δομής του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία βασίζεται κυρίως σε εναέριες γραμμές, αυτοματοποίηση δικτύου διανομής, ψηφιοποίηση και άλλες εφαρμογές σύγχρονης τεχνολογίας, είναι ανεπαρκής, με αποτέλεσμα οι περισσότερες πόλεις και χωριά να μην έχουν ηλεκτρικό ρεύμα. Υπάρχουν πέντε προβλήματα στην κατασκευή του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας στις αγροτικές περιοχές της χώρας μας.
1). Το χαμηλό επίπεδο αυτοματισμού του δικτύου διανομής σε ορισμένα χωριά και κωμοπόλεις, το ατελές σύστημα αυτοματισμού του δικτύου διανομής και η έλλειψη παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο και έγκαιρης προειδοποίησης για τη λειτουργία του δικτύου διανομής, επηρεάζουν σοβαρά την ομαλή λειτουργία του συστήματος αυτοματισμού του δικτύου διανομής σε χωριά και κωμοπόλεις.
2). Η ακτίνα τροφοδοσίας της γραμμής διανομής είναι μεγαλύτερη σε ορισμένες αγροτικές περιοχές, γεγονός που καθιστά τη γραμμή διανομής ανίκανη να μειώσει αποτελεσματικά την ακτίνα τροφοδοσίας.
3). Η δομή του δικτύου διανομής σε ορισμένες αγροτικές περιοχές παρουσιάζει σοβαρό φαινόμενο γήρανσης, και ορισμένες γραμμές διανομής παρουσιάζουν ακόμη και προβλήματα όπως μικρή διατομή αγωγού, μικρή διάμετρο σύρματος και γήρανση εξοπλισμού.
4). Υπάρχουν ορισμένα προβλήματα στη διαμόρφωση αντιστάθμισης αέργου ισχύος σε ορισμένες αγροτικές περιοχές, όπως ανεπαρκής χωρητικότητα εξοπλισμού και χωρητικότητα αντιστάθμισης αέργου ισχύος.
5). Οι επιχειρήσεις παροχής ενέργειας σε ορισμένα χωριά και πόλεις δεν διαθέτουν επιστημονικό και λογικό μηχανισμό διαχείρισης, ιδέα σχεδιασμού και σχεδιασμού, καθώς και ανάλυση και πρόβλεψη της κατανάλωσης ενέργειας από την πλευρά του χρήστη.
Η ενεργειακή δομή της περιοχής του δήμου
Η ενεργειακή δομή στις αγροτικές περιοχές χαρακτηρίζεται από υψηλή ρύπανση, υψηλή κατανάλωση ενέργειας και χαμηλή απόδοση.
Με την ραγδαία ανάπτυξη της οικονομίας της Κίνας, το βιοτικό επίπεδο των ανθρώπων συνεχίζει να βελτιώνεται, η ζήτηση για ενέργεια αυξάνεται επίσης, με αποτέλεσμα την αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας από ορυκτά καύσιμα, με αποτέλεσμα την αύξηση της περιβαλλοντικής ρύπανσης.
Τα τελευταία χρόνια, η ενεργειακή δομή στις αγροτικές περιοχές έχει βελτιστοποιηθεί και αναβαθμιστεί, και το επίπεδο αξιοποίησης και η ποσότητα της καθαρής ενέργειας έχουν αυξηθεί σαφώς.
1). Η χωρητικότητα φορτίου των αγροτικών περιοχών είναι μικρή και οι κάτοικοι στις αγροτικές περιοχές έχουν χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και χρησιμοποιούν κυρίως ηλεκτρικές συσκευές χαμηλής ισχύος.
2). Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων (ΗΟ) στις αγροτικές περιοχές αυξάνεται. Τα ΗΟ κινούνται κυρίως με ηλεκτρική ενέργεια και χρησιμοποιούν το ηλεκτρικό σύστημα για την παροχή βοηθητικής ενέργειας. Η αύξηση του αριθμού των ΗΟ θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε αύξηση του ηλεκτρικού φορτίου.
3). Η δομή της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στις αγροτικές περιοχές είναι παράλογη. Λόγω της χαμηλής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, της ενιαίας δομής παροχής ηλεκτρικής ενέργειας και της έλλειψης επιστημονικού και λογικού σχεδιασμού και σχεδιασμού, είναι δύσκολο να καλυφθεί η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας στις αγροτικές περιοχές.
4). Υπάρχει σοβαρή υπερφόρτωση σε αγροτικές περιοχές, μερικές από τις οποίες αντιμετωπίζουν προβλήματα χαμηλής τάσης και παλαιωμένης γραμμής, τα οποία επηρεάζουν σοβαρά την ασφαλή και σταθερή λειτουργία του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας.
Ποιότητα ρεύματος του δικτύου διανομής στην περιοχή του δήμου
Η ποιότητα του ηλεκτρικού ρεύματος είναι ένας από τους σημαντικούς παράγοντες που επηρεάζουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων της υπαίθρου και αποτελεί επίσης ένα από τα κύρια προβλήματα που πρέπει να επιλύσουν οι επιχειρήσεις ηλεκτρικής ενέργειας. Προς το παρόν, η ποιότητα του δικτύου διανομής ενέργειας στις αγροτικές περιοχές αντιμετωπίζει κυρίως τις ακόλουθες τρεις πτυχές του προβλήματος.
1). Η απόκλιση τάσης του αγροτικού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας είναι μεγάλη και η τάση ορισμένων χρηστών εμφανίζεται αρνητική απόκλιση.
2). Ο βαθμός ανισορροπίας της τριφασικής τάσης του δικτύου διανομής σε ορισμένα χωριά και πόλεις υπερβαίνει το εύρος των εθνικών προτύπων.
3). Υπάρχουν σοβαρά φαινόμενα τριφασικής ανισορροπίας στο δίκτυο διανομής σε αγροτικές περιοχές, τα οποία οδηγούν σε πρόβλημα ποιότητας ενέργειας από την πλευρά των χρηστών.
Μελέτη περίπτωσης σχετικά με την κατασκευή ολοκληρωμένου οπτικού σταθμού αποθήκευσης και φόρτισης
Προκειμένου να προωθηθεί καλύτερα η οικονομική ανάπτυξη των αγροτικών περιοχών, το κράτος προωθεί δυναμικά την κατασκευή νέων σταθμών φόρτισης ενέργειας. Προς το παρόν, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα προβλήματα στην κατασκευή νέων σταθμών φόρτισης ενέργειας στη χώρα μας, για παράδειγμα, η δύσκολη τοποθεσία των σταθμών φόρτισης, η χαμηλή αξιοποίηση των εγκαταστάσεων φόρτισης και η χαμηλή απόδοση φόρτισης.
Για τον σκοπό αυτό, η χώρα μας άρχισε να επιταχύνει την κατασκευή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε αγροτικές περιοχές, ο ολοκληρωμένος σταθμός φόρτισης οπτικής αποθήκευσης και φόρτισης μπορεί να κατασκευαστεί σε αγροτικές περιοχές.
Ο ενσωματωμένος σταθμός φόρτισης αποτελείται από τρία μέρη: σύστημα παραγωγής φωτοβολταϊκής ενέργειας, σύστημα αποθήκευσης ενέργειας και σταθμό φόρτισης. Κατά τη διαδικασία κατασκευής, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί πρώτα το φωτοβολταϊκό σύστημα παραγωγής ενέργειας και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας για τη διαχείριση της φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια βάση φόρτισης AC και μια βάση φόρτισης DC στον σταθμό φόρτισης για να παρέχετε ευκολία στη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.
Συνολικά, το επίπεδο οικονομικής ανάπτυξης των αγροτικών περιοχών είναι σχετικά χαμηλό, επομένως το κόστος κατασκευής οπτικών αποθηκευτικών χώρων και φόρτισης ολοκληρωμένων σταθμών φόρτισης είναι σχετικά χαμηλό. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα μια κωμόπολη, το οικονομικό επίπεδο της κωμόπολης βρίσκεται στο μέσο επίπεδο της χώρας και η κατασκευή ολοκληρωμένων οπτικών αποθηκευτικών χώρων και σταθμών φόρτισης μπορεί να επιτύχει καλά οικονομικά οφέλη.
1). Η ίδια η πόλη διαθέτει επαρκείς φωτεινούς πόρους και χερσαίους πόρους, οι οποίοι μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως για την κατασκευή του ολοκληρωμένου σταθμού φόρτισης αποθήκευσης και φόρτισης φωτός.
Κατά τον σχεδιασμό ολοκληρωμένων οπτικών αποθηκευτικών χώρων και σταθμών φόρτισης, θα πρέπει πρώτα να επιλεγούν τα κατάλληλα δομικά υλικά και η δομική μορφή και στη συνέχεια να συνδυαστούν με την τοπική γεωγραφική θέση και τις κλιματικές συνθήκες για τον σχεδιασμό.
Για παράδειγμα, η πόλη λόγω του κρύου κλίματος, του επαρκούς φωτός, των χερσαίων πόρων είναι σχετικά περισσότερο, μπορείτε να επιλέξετε φωτοβολταϊκά πάνελ για την κατασκευή ολοκληρωμένου σταθμού αποθήκευσης και φόρτισης.
2). Το φωτοβολταϊκό σύστημα είναι κυρίως υπεύθυνο για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας είναι υπεύθυνο για την αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας. Το φωτοβολταϊκό σύστημα και το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας θα πρέπει να συνδυάζονται με λογικό τρόπο κατά την κατασκευή.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί εύλογα η χωρητικότητα και η ποσότητα της μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας και της μπαταρίας αποθήκευσης στο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας. Η χωρητικότητα της μπαταρίας θα πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα με τη ζήτηση φόρτισης του ηλεκτρικού οχήματος. Γενικά, η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να προσδιοριστεί ανάλογα με την κατάσταση χρήσης, την τοποθεσία και τη ζήτηση της αγοράς για το ηλεκτρικό όχημα. Σε αυτή τη βάση, ο χρόνος φόρτισης και η απόδοση φόρτισης του ηλεκτρικού οχήματος θα πρέπει να σχεδιάζονται εύλογα.
3). Ο ενσωματωμένος σταθμός φόρτισης οπτικής αποθήκευσης και φόρτισης πρέπει επίσης να διαμορφώνει εύλογα τον διάφορο εξοπλισμό του σταθμού φόρτισης.
Κατά την κατασκευή του ενσωματωμένου σταθμού φόρτισης, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επιλέξετε εξοπλισμό καλής ποιότητας και σταθερής απόδοσης, ώστε να αποφύγετε τυχόν βλάβες στον εξοπλισμό και να επηρεάσετε την κανονική λειτουργία του σταθμού φόρτισης.
Επιπλέον, η έξυπνη διαχείριση της οπτικής αποθήκευσης και της φόρτισης του ενσωματωμένου σταθμού φόρτισης μπορεί να επιτευχθεί βελτιώνοντας τον έξυπνο βαθμό του σταθμού φόρτισης.
4). Μετά την κατασκευή του ενσωματωμένου σταθμού φόρτισης, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η παραλαβή και η δοκιμαστική λειτουργία του σταθμού:
① Θα πρέπει να είναι σύμφωνο με τα εθνικά πρότυπα και τα βιομηχανικά πρότυπα για αποδοχή.
② Εάν η κατασκευή του συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της τοπικής πολιτικής και τις απαιτήσεις αποδοχής των χρηστών.
③ Θα πρέπει να γίνει αποδεκτό για κανονική λειτουργία. Η δοκιμαστική λειτουργία περιλαμβάνει κυρίως τις ακόλουθες δύο πτυχές: ① Θα πρέπει να ελεγχθεί εάν ο σταθμός φόρτισης συμμορφώνεται με τα πρότυπα φόρτισης και τα σχετικά πρότυπα· ② Θα πρέπει να ελεγχθεί εάν ο σταθμός φόρτισης συμμορφώνεται με τους κανονισμούς ασφαλείας και τα σχετικά πρότυπα.
Οπτική αποθήκευση και φόρτιση ενσωματωμένη διαμόρφωση χωρητικότητας στοίβας φόρτισης
Ο χρόνος φόρτισης ενός ηλεκτρικού οχήματος επηρεάζεται κυρίως από την ισχύ και τον χρόνο φόρτισης του ηλεκτρικού οχήματος, δηλαδή τον χρόνο φόρτισης της μπαταρίας και τον χρόνο φόρτισης της ηλεκτρικής ποσότητας.
Επομένως, είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί ο χρόνος φόρτισης ανάλογα με την ισχύ του ηλεκτρικού οχήματος. Προς το παρόν, δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για τους πάγκους φόρτισης στη χώρα μας και ο χρόνος φόρτισης των πάγκων φόρτισης διαφορετικών εμπορικών σημάτων είναι αρκετά διαφορετικός, επομένως μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ορισμένες μεθόδους για να εκτιμήσουμε τον χρόνο φόρτισης των πάγκων φόρτισης. Οι πάγκοι φόρτισης ταξινομήθηκαν σύμφωνα με 4H, 12h και 16h αντίστοιχα.
Σύμφωνα με την παραπάνω μέθοδο, μπορεί να εκτιμηθεί ο χρόνος φόρτισης του σωρού φόρτισης και να υπολογιστεί ο χρόνος φόρτισης του σωρού φόρτισης με διαφορετική διαμόρφωση χωρητικότητας. Κατά την κατανομή χωρητικότητας των σωρού φόρτισης, θα πρέπει επίσης να λάβουμε πλήρως υπόψη τα χαρακτηριστικά των κατοίκων της υπαίθρου και τις ανάγκες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα διαφορετικά επίπεδα τάσης των ηλεκτρικών οχημάτων απαιτούν διαφορετική ισχύ, επομένως ανάλογα με τις ανάγκες της διαμόρφωσης του εξοπλισμού του σταθμού φόρτισης.
Υπό κανονικές συνθήκες, οι κάτοικοι της υπαίθρου έχουν τάση 220V και 110V, επομένως κατά την κατασκευή σταθμών φόρτισης πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με τα αντίστοιχα επίπεδα τάσης των πασσάλων φόρτισης.
Πάρτε για παράδειγμα την επαρχία Anhui, όπου υπό κανονικές συνθήκες, τα επίπεδα τάσης σε αγροτικές κατοικίες είναι 10 kv και 35 kv. Με την αύξηση της ισχύος των ηλεκτρικών οχημάτων και τη μείωση του χρόνου φόρτισης, ο μέσος χρόνος φόρτισης θα μειωθεί σταδιακά.
Ολοκληρωμένο έργο οπτικής αποθήκευσης και σταθμού φόρτισης
Ανάλυση οικονομικού οφέλους
Ο ενσωματωμένος σταθμός φόρτισης με 4 είδη ισχύος είναι 120kW, 250KW, 400kW και 600kW. Διαπιστώνεται ότι ο εσωτερικός ρυθμός απόδοσης είναι 10,24% και η περίοδος αποπληρωμής είναι 3,65 χρόνια όταν η ισχύς είναι 120kw.
Λόγω του μικρού αριθμού ηλεκτρικών οχημάτων και της χαμηλής ζήτησης φόρτισης στη χώρα μας, μπορούμε να επιλέξουμε το έργο μικρής χωρητικότητας για την κατασκευή του ολοκληρωμένου σταθμού φόρτισης, προκειμένου να καλύψουμε τις τρέχουσες ανάγκες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στις αγροτικές περιοχές.
Κατασκευή ολοκληρωμένου οπτικού αποθηκευτικού χώρου και σταθμού φόρτισης
Τεχνικές δυσκολίες και λύσεις
Οι ακόλουθες τεχνικές δυσκολίες πρέπει να επιλυθούν για την περαιτέρω ανάπτυξη ολοκληρωμένων σταθμών οπτικής αποθήκευσης και φόρτισης σε αγροτικές περιοχές.
1). Ο σχεδιασμός και η κατασκευή συστήματος αποθήκευσης ενέργειας από την πλευρά του χρήστη. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας από την πλευρά του χρήστη είναι το κλειδί για την κατασκευή του ολοκληρωμένου οπτικού σταθμού αποθήκευσης και φόρτισης σε αγροτικές περιοχές.
2). Ο συντονισμένος έλεγχος του φωτοβολταϊκού συστήματος παραγωγής ενέργειας και του συστήματος φόρτισης. Είναι απαραίτητο να ληφθεί πλήρως υπόψη ο συντονισμός και ο έλεγχος μεταξύ του φωτοβολταϊκού συστήματος παραγωγής ενέργειας και του συστήματος φόρτισης κατά την κατασκευή του ολοκληρωμένου σταθμού φόρτισης σε αγροτικές περιοχές. Ο συντονισμένος έλεγχος μεταξύ του φωτοβολταϊκού συστήματος παραγωγής ενέργειας και του συστήματος φόρτισης περιλαμβάνει κυρίως δύο πτυχές:
Αφενός, πρόκειται για τον συντονισμένο έλεγχο μεταξύ του φωτοβολταϊκού συστήματος παραγωγής ενέργειας και του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας, και αφετέρου, πρόκειται για τον συντονισμένο έλεγχο μεταξύ του φωτοβολταϊκού συστήματος παραγωγής ενέργειας και του συστήματος φόρτισης.
Ο ελεγκτής φόρτισης και εκφόρτισης, ο ρυθμιστής ισχύος και άλλες συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον συντονισμό του ελέγχου μεταξύ του φωτοβολταϊκού συστήματος παραγωγής ενέργειας και του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας.
Όταν η ισχύς εξόδου του φωτοβολταϊκού συστήματος παραγωγής ενέργειας είναι ανεπαρκής, η πλεονάζουσα ισχύς μπορεί να αναπληρωθεί στον σταθμό φόρτισης εγκαίρως από τον ελεγκτή φόρτισης και εκφόρτισης, ο ρυθμιστής ισχύος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση της φωτοβολταϊκής παραγωγικής ικανότητας, αποφεύγοντας έτσι την υπερφόρτιση.
Επιπλέον, ο υπερπυκνωτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επίτευξη της λειτουργίας φόρτισης του φωτοβολταϊκού εξοπλισμού παραγωγής ενέργειας.
3). Στρατηγική ελέγχου σύνδεσης σταθμού φόρτισης στο δίκτυο. Υπό κανονικές συνθήκες, τα μικρής κλίμακας δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας σε αγροτικές περιοχές οδηγούν σε αστάθεια σύνδεσης στο δίκτυο. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κατανάλωσης ενέργειας στις αγροτικές περιοχές, ένας μεγάλος αριθμός κατανεμημένων τροφοδοτικών στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας θα πρέπει να ελέγχεται και να διαχειρίζεται από ελεγκτή συνδεδεμένο στο δίκτυο.
Ταυτόχρονα, η κατανεμημένη παροχή ρεύματος μπορεί να συνδεθεί στο ηλεκτρικό δίκτυο μέσω του μετατροπέα από την πλευρά του δικτύου.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί μπαταρία, υπερπυκνωτής και άλλες συσκευές για να επιτευχθεί ο συντονισμένος έλεγχος της κατανεμημένης παροχής ρεύματος.
4). Σχεδιασμός ελέγχου διανομής ισχύος του σταθμού φόρτισης. Γενικά, όταν η χωρητικότητα αποθήκευσης ενέργειας από την πλευρά του χρήστη δεν επαρκεί, η πλεονάζουσα ισχύς μπορεί να προστεθεί στον σταθμό φόρτισης μέσω ενός αμφίδρομου μετατροπέα και, όταν η χωρητικότητα αποθήκευσης ενέργειας από την πλευρά του χρήστη είναι επαρκής, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η χρήση υπερπυκνωτών για τη φόρτιση και την εκφόρτιση του φωτοβολταϊκού εξοπλισμού παραγωγής ενέργειας.
5). Η λειτουργία, η συντήρηση και η διαχείριση του οπτικού σταθμού φόρτισης με ενσωματωμένη αποθήκευση και φόρτιση. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει τις ακόλουθες επτά πτυχές: ① Διαμόρφωση ενός σωστού σχεδίου εργασίας· ② Ενίσχυση της εκπαίδευσης του σχετικού προσωπικού· ③ Τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του εξοπλισμού· ④ Δημιουργία και βελτίωση του Συστήματος Διαχείρισης Λειτουργίας του σταθμού φόρτισης· ⑤ Τακτική οργάνωση και διεξαγωγή διαφόρων εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων· ⑥ Δημιουργία και βελτίωση του μηχανισμού λειτουργίας και συντήρησης του σταθμού φόρτισης· ⑦ Έγκαιρη αντιμετώπιση βλαβών του εξοπλισμού κ.λπ.
Η παρούσα εργασία αναλύει την τεχνολογία και την οικονομία των έργων παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας από φωτοβολταϊκά και καταλήγει στο συμπέρασμα ότι είναι εφικτή η κατασκευή ολοκληρωμένου σταθμού φόρτισης σε αγροτικές περιοχές.
Το πρόγραμμα έχει καλά οικονομικά και κοινωνικά οφέλη και πληροί τις απαιτήσεις της ανάπτυξης νέας βιομηχανίας παραγωγής ενέργειας στο πλαίσιο του στόχου «Διπλού άνθρακα» στην Κίνα. Με τη συνεχή πρόοδο της νέας τεχνολογίας παραγωγής ενέργειας, η τεχνολογία παραγωγής φωτοβολταϊκής ενέργειας θα χρησιμοποιηθεί ευρύτερα, όπως και η τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας.
Ως εκ τούτου, η χώρα μας θα πρέπει να αυξήσει την έρευνα για προηγμένες νέες τεχνολογίες παραγωγής ενέργειας, όπως η νέα τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας και η τεχνολογία παραγωγής φωτοβολταϊκής ενέργειας, ώστε να παρέχει μεγαλύτερη υποστήριξη για την ανάπτυξη της βιομηχανίας παραγωγής νέας ενέργειας.
