Dëse Pabeier, deen op d'Problemer vun der gerénger Leeschtungslaascht a schwéierem Opluedprozess a ländleche Gebidder geriicht ass, presentéiert d'Strategie fir de Bau vun integréierten optesche Späicher- a Ladestatiounen a ländleche Gebidder, a stellt déi konkret Uwendungsmethoden vun der Strategie vir.
D'Resultater weisen datt de Bau vun optesche Späicher- a Ladestationen mat integréiertem Laden an de Stied d'Effizienz vum Stroumverbrauch däitlech verbessere kann an d'Investitiouns- a Betribskäschte reduzéiere kann.
D'Wichtegkeet vum Bau vun integréierter optescher Späicher- a Ladestatioun
Well d'Zuel vun Elektroautoen eropgeet, klëmmt och d'Nofro fir Opluedstatiounen. Wann dëst net richteg geréiert gëtt, féiert dat zu enger grousser Verschwendung vun elektrescher Energie beim Opluedprozess vun Elektroautoen, wat zu engem groussen Drock op eist Stroumnetz gefouert huet. De Bau vun enger integréierter Opluedstatioun fir optesch Späicherung a Ladesystemer kann déi uewe genannten Problemer effektiv léisen.
Déi integréiert Ladestatioun ass eng nei Ladestatiounsmodus, déi photovoltaesch Energieerzeugung an Energiespeichertechnologie op der Ladestatioun uwend, fir eng gutt Léisung fir d'Lade vun Elektroautoen ze bidden.
An dësem Modus kann d'photovoltaesch Energieproduktioun direkt iwwer d'Stroumnetzverbindung un d'Ladestatioun weidergeleet ginn, an duerno kann duerch d'Lade vun der Batterie Stroum fir Elektroautoen geliwwert ginn; Energiespeichertechnologie ass d'Benotzung vun Energiespeicherausrüstung, déi am Stroumnetz verdeelt ass, wann de Benotzer Stroum un d'Stroumnetz muss liwweren. Am Verglach mat der traditioneller Ladestatioun kann déi integréiert Ladestatioun, déi optesch Späicherung an Opluedung enthält, d'Betribseffizienz vum Stroumnetz effektiv verbesseren.
Déi integréiert Opluedstatioun fir optesch Späicherung a Ladeprozesser kann d'Käschte fir d'elektresch Ladeung an d'Betribskäschte beim Ladeprozess vun Elektroautoen effektiv reduzéieren.
Ënnert dësem Modell funktionéieren PV- an Energiespeichersystemer weider, bis d'Stroumnetz eidel ass, an d'Ladung, déi beim Opluede vun Elektroautoen generéiert gëtt, gëtt vun integréierte Ladestatiounen ofgedeckt.
Fir Benotzer kann dëst Modell net nëmmen Käschte spueren, mä och effektiv Energieverschwendung reduzéieren. Am aktuellen Operatiounsprozess kann déi optesch Späicher- a Ladestatioun déi maximal wirtschaftlech a sozial Virdeeler erreechen, andeems d'Konfiguratioun an d'Planungsmanagement optimiséiert ginn.
Dofir kann ee soen, datt eng integréiert Opluedstatioun fir optesch Späicherung a Ladegeräter eng nei Zort Opluedstatioun mat gudden Entwécklungsaussichten ass.
Analyse vun der aktueller Situatioun vum Stroumnetzbau a ländleche Gebidder
Bau vun engem Stroumnetz an de Gemengen
Aktuell ass d'Stroumnetz an de ländleche Gebidder vun eisem Land nach ëmmer an der Phas vun der traditioneller Stroumnetzstruktur, haaptsächlech mat Fléileitungen, der Automatiséierung vum Verdeelungsnetz, der Digitaliséierung an aner moderner Technologieapplikatioun, déi net genuch sinn, an déi meescht Stied a Dierfer sinn nach ëmmer ouni Stroum. Et gëtt fënnef Problemer beim Opbau vum Stroumnetz an de ländleche Gebidder vun eisem Land.
1). Den niddregen Niveau vun der Automatiséierung vum Verdeelungsnetz a verschiddenen Dierfer a Stied, dat onperfekt Automatiséierungssystem vum Verdeelungsnetz, an de Manktem u Echtzäit-Iwwerwaachung a Fréiwarnung vum Betrib vum Verdeelungsnetz beaflossen den normale Betrib vum Automatiséierungssystem vum Verdeelungsnetz an Dierfer a Stied eescht.
2). De Versuergungsradius vun der Verdeelungsleitung ass a verschiddene ländleche Gebidder méi grouss, soudatt d'Verdeelungsleitung de Versuergungsradius net effektiv verkierze kann.
3). D'Struktur vum Verdeelungsnetz a verschiddene ländleche Gebidder huet e seriéisen Alterungsphänomen, an e puer Verdeelungsleitungen hunn souguer Problemer wéi e klenge Leiterquerschnitt, e klengen Drotduerchmiesser an Alterung vun den Ausrüstungen.
4). Et gëtt e puer Problemer bei der Konfiguratioun vun der Reaktiounsleistungskompensatioun a verschiddene ländleche Gebidder, wéi zum Beispill net genuch Ausrüstungskapazitéit a Reaktiounsleistungskompensatiounskapazitéit.
5). De Stroumversuergungsbetriber a verschiddenen Dierfer a Stied feelt et u wëssenschaftlechen a vernünftege Gestiounsmechanismen, Planungs- an Designiddien, souwéi Analysen a Prognosen vum Stroumverbrauch op der Benotzersäit.
D'Energiestruktur vun der Gemeng
D'Energiestruktur a ländleche Gebidder ass charakteriséiert duerch héich Verschmotzung, héijen Energieverbrauch a gerénger Effizienz.
Mat der rascher Entwécklung vun der chinesescher Wirtschaft verbessert sech de Liewensstandard vun de Leit weider, d'Nofro no Energie klëmmt och, an de verbrauchte fossile Brennstoffer féiert zu enger grousser Erhéijung vun der Ëmweltverschmotzung.
An de leschte Jore gouf d'Energiestruktur a ländleche Gebidder optimiséiert an moderniséiert, an den Notzungsniveau an d'Quantitéit u propperer Energie sinn däitlech eropgaang.
1). D'Ladekapazitéit a ländleche Gebidder ass kleng, an d'Awunner a ländleche Gebidder hunn e niddrege Stroumverbrauch a benotzen haaptsächlech elektresch Apparater mat nidderegem Stroum.
2). D'Zuel vun Elektroautoen (EVS) a ländleche Gebidder hëlt zou. EVS gi haaptsächlech mat elektrescher Energie ugedriwwen a benotzen den elektresche Stroumnetz fir Hëllefsenergie ze liwweren. D'Erhéijung vun der Zuel vun EVS wäert zwangsleefeg zu enger Erhéijung vun der elektrescher Belaaschtung féieren.
3). D'Struktur vun der Stroumversuergung a ländleche Gebidder ass onraisonnabel. Wéinst dem niddrege Stroumverbrauch, der eenzeger Stroumversuergungsstruktur an dem Manktem u wëssenschaftlecher a vernünfteg Planung an Design ass et schwéier, de Stroumbedarf a ländleche Gebidder ze decken.
4). Et gëtt eng eescht Iwwerlaaschtung a ländleche Gebidder, vun deenen e puer Problemer mat Nidderspannung a verouderter Leitung hunn, déi de sécheren a stabile Betrib vum Stroumnetz eescht beaflossen.
Stroumqualitéit vum Verdeelungsnetz an der Gemeng
D'Stroumqualitéit ass ee vun de wichtege Faktoren, déi d'Liewensqualitéit vun de ländleche Bewunner beaflossen, an et ass och ee vun den Haaptproblemer, déi Stroumbetriber musse léisen. Am Moment ass d'Stroumqualitéit vum Verdeelungsnetz a ländleche Gebidder haaptsächlech mat de folgenden dräi Aspekter vum Problem konfrontéiert.
1). D'Spannungsofwäichung vum ländleche Stroumnetz ass grouss, an d'Spannung vun e puer Benotzer schéngt negativ ofzewäichen.
2). Den Ongläichgewiicht vun der Dräiphasenspannung am Verdeelungsnetz a verschiddenen Dierfer a Stied läit iwwer dem nationale Standard eraus.
3). Et gëtt eescht Dräi-Phasen-Ungläichgewiichtsphänomener am Verdeelungsnetz a ländleche Gebidder, wat zu Problemer vun der Stroumqualitéit op der Benotzersäit féiert.
Fallstudie iwwer de Bau vun enger integréierter optescher Späicher- a Ladestatioun
Fir d'wirtschaftlech Entwécklung vu ländleche Gebidder besser ze fërderen, fërdert de Staat kräfteg de Bau vun neien Energie-Ladestatiounen. Am Moment gëtt et nach ëmmer e puer Problemer beim Bau vun neien Energie-Ladestatiounen an eisem Land, zum Beispill d'Schwieregkeet bei der Lag vun de Ladestatiounen, d'niddereg Auslastung vun de Ladeanlagen an d'niddereg Ladeeffizienz.
Zu dësem Zweck huet eist Land ugefaangen, de Bau vun Opluedstatiounen fir Elektroautoen ze beschleunegen. Fir d'Problem vum Oplueden vun Elektroautoen a ländleche Gebidder ze léisen, kënnen integréiert Opluedstatiounen fir optesch Späicherung a Ladegeräter a ländleche Gebidder gebaut ginn.
Déi integréiert Ladestatioun besteet aus dräi Deeler: e photovoltaescht Energieerzeugungssystem, e Späichersystem an eng Ladestatioun. Am Bauprozess ass et néideg, als éischt de photovoltaesche Energieerzeugungssystem ze bauen, an dann den Energiespäichersystem ze benotzen, fir d'Luede vun Elektroautoen ze verwalten.
Zousätzlech ass et néideg, AC-Ladeposten an DC-Ladeposten an der Ladestatioun z'installéieren, fir d'Komfort beim Opluede vun Elektroautoen ze garantéieren.
Am Allgemengen ass den Niveau vun der wirtschaftlecher Entwécklung a ländleche Gebidder relativ niddreg, sou datt d'Käschte fir de Bau vun integréierten Opluedstatiounen fir optesch Späicherung a Ladegeräter relativ niddreg sinn. Wann ee sech eng Gemeng als Beispill ukuckt, läit den ekonomeschen Niveau vun der Gemeng am mëttleren Niveau am Land, an de Bau vun integréierten optesche Späicher- a Ladegeräter kann gutt wirtschaftlech Virdeeler erreechen.
1). D'Stad selwer huet genuch Liichtressourcen a Landressourcen, déi voll ausgenotzt kënne ginn, fir déi integréiert Opluedstatioun fir Liichtspäicherung a -opluedung ze bauen.
Beim Design vun enger integréierter optescher Späicherung an enger Opluedstatioun sollten als éischt déi passend Baumaterialien an d'strukturell Form ausgewielt ginn, an dann mat der lokaler geographescher Lag an de klimatesche Bedéngungen kombinéiert ginn.
Zum Beispill, an der Stad, wéinst dem kale Klima, genuch Liicht a relativ vill Landressourcen, kënnt Dir Photovoltaikpanneauen wielen fir en integréierte Späicher- a Ladegerät ze bauen.
2). D'PV-Anlag ass haaptsächlech verantwortlech fir d'Oplueden vun Elektroautoen, während d'Energiespeicherungssystem fir d'Späichere vum Stroum verantwortlech ass. D'PV-Anlag an d'Energiespeicherungssystem sollten während dem Bau op eng vernünfteg Manéier kombinéiert ginn.
Zousätzlech ass et néideg, d'Kapazitéit an d'Quantitéit vun der Energiespeicherbatterie an der Späicherbatterie am Energiespeichersystem raisonnabel festzeleeën. D'Batteriekapazitéit soll no dem Ladebedarf vum Elektroauto festgeluecht ginn. Am Allgemengen kann d'Batteriekapazitéit no der Benotzungssituatioun, dem Standuert an der Maartnofro vum Elektroauto bestëmmt ginn. Op dëser Basis solle d'Ladezäit an d'Ladeeffizienz vum Elektroauto raisonnabel konzipéiert ginn.
3). Déi integréiert Ladestatioun fir optesch Späicherung a Ladegeräter muss och déi verschidden Ausrüstung vun der Ladestatioun vernünfteg konfiguréieren.
Beim Bau vun der integréierter Ladestatioun sollt een probéieren, eng gutt Qualitéit an eng stabil Leeschtung vun der Ausrüstung ze wielen, fir Ausfäll vun der Ausrüstung ze vermeiden an den normale Betrib vun der Ladestatioun ze beaflossen.
Zousätzlech kann déi intelligent Gestioun vun der optescher Späicherung an der integréierter Opluedstatioun realiséiert ginn, andeems den intelligenten Grad vun der Opluedstatioun verbessert gëtt.
4). Nom Opbau vun der integréierter Ladestatioun ass et néideg, d'Akzeptanz an den Testbetrieb vun der Statioun duerchzeféieren:
① Et soll mat den nationalen Normen an den Industriestandarden fir Akzeptanz iwwereneestëmmen;
② Ob seng Konstruktioun den lokalen Richtlinnen an den Ufuerderunge vun de Benotzer fir d'Akzeptanz entsprécht;
③ Et soll fir säin normale Betrib akzeptéiert ginn. Den Testbetrieb ëmfaasst haaptsächlech déi folgend zwee Aspekter: ① Et soll getest ginn, ob d'Ladestatioun den Opluednormen an den entspriechenden Normen entsprécht; ② Et soll getest ginn, ob d'Ladestatioun den Sécherheetsvirschrëften an den entspriechenden Normen entsprécht.
Konfiguratioun vun der Kapazitéit vun der integréierter Opluedstapel mat optescher Späicherung a Ladekapazitéit
D'Ladezäit vun engem Elektroauto gëtt haaptsächlech vun der Leeschtung an der Ladezäit vum Elektroauto beaflosst, dat heescht vun der Ladezäit vun der Batterie an der Ladezäit vun der elektrescher Quantitéit.
Dofir ass et néideg, d'Ladezäit no der Leeschtung vum Elektroauto ze schätzen. Am Moment gëtt et keen eenheetleche Standard fir Ladepilaren an eisem Land, an d'Ladezäit vu Ladepilaren vu verschiddene Marken ass ganz ënnerschiddlech, dofir kënne mir verschidde Methode benotze fir d'Ladezäit vu Ladepilaren ze schätzen. D'Ladepilaren goufen no 4H, 12H a 16H klasséiert.
No der uewe genannter Method kann d'Ladezäit vum Ladestapel geschätzt ginn, an d'Ladezäit vum Ladestapel mat verschiddene Kapazitéitskonfiguratiounen kann erausfonnt ginn. Bei der Kapazitéitsallokatioun vu Ladestapelen solle mir och d'Charakteristike vun de ländleche Bewunner an d'Bedierfnesser fir d'Lade vun Elektroautoen vollstänneg berücksichtegen.
Verschidde Spannungsniveauen vun Elektroautoen erfuerderen ënnerschiddlech Leeschtung, dofir hänkt d'Konfiguratioun vun der Opluedstatioun of.
Ënner normalen Ëmstänn hunn Awunner vu ländleche Géigenden Spannungsniveauen vun 220V an 110V, dofir musse beim Bau vu Ladestatiounen déi entspriechend Spannungsniveauen fir Ladespalten ausgestatt sinn.
Huelt d'Provënz Anhui als Beispill, ënner normalen Ëmstänn leien d'Spannungen a ländleche Wunnraim tëscht 10 kV an 35 kV. Mat der Erhéijung vun der Leeschtung vun Elektroautoen an der Verkierzung vun der Opluedzäit wäert déi duerchschnëttlech Opluedzäit graduell erofgoen.
Projet fir integréiert optesch Späicherung a Ladestatioun
Analyse vun der wirtschaftlecher Virdeeler
Déi integréiert Ladestatioun mat 4 Leeschtungsarten ass 120 kW, 250 kW, 400 kW an 600 kW. Et huet sech erausgestallt, datt d'intern Rendement 10,24% ass an d'Réckbezuelungszäit 3,65 Joer ass bei enger Leeschtung vun 120 kW.
Wéinst der klenger Zuel vun Elektroautoen an dem niddrege Bedarf u Laadgeräter an eisem Land, kënne mir e Projet mat klenger Kapazitéit wielen fir déi integréiert Laadstatioun ze bauen, fir de Bedierfnes u Laadgeräter an de ländleche Regiounen gerecht ze ginn.
Bau vun enger integréierter optescher Späicher- a Ladestatioun
Technesch Schwieregkeeten a Léisungen
Déi folgend technesch Schwieregkeeten musse fir d'Weiderentwécklung vun integréierten optesche Späicher- a Ladestatiounen a ländleche Gebidder geléist ginn.
1). Den Design an de Bau vun engem Energiespeichersystem op der Benotzersäit. Den Design an de Bau vum Energiespeichersystem op der Benotzersäit ass de Schlëssel zum Bau vun der integréierter optescher Späicher- a Ladestatioun a ländleche Gebidder.
2). Déi koordinéiert Steierung vum photovoltaesche Stroumproduktiounssystem an dem Ladesystem. Et ass néideg, d'Koordinatioun an d'Steierung tëscht dem photovoltaesche Stroumproduktiounssystem an dem Ladesystem vollstänneg ze berücksichtegen, wann een déi integréiert Ladestatioun a ländleche Gebidder baut. D'Koordinatiounssteierung tëscht dem photovoltaesche Stroumproduktiounssystem an dem Ladesystem ëmfaasst haaptsächlech zwou Aspekter:
Op der enger Säit ass et déi koordinéiert Steierung tëscht dem photovoltaesche Stroumgeneratiounssystem an dem Energiespeichersystem, op der anerer Säit ass et déi koordinéiert Steierung tëscht dem photovoltaesche Stroumgeneratiounssystem an dem Ladesystem.
E Lade- an Entladungscontroller, e Stroumregler an aner Apparater kënne benotzt ginn, fir d'Steierung tëscht dem photovoltaesche Stroumgeneratiounssystem an dem Energiespeichersystem ze koordinéieren.
Wann d'Ausgangsleistung vum photovoltaesche Stroumgeneratiounssystem net genuch ass, kann déi iwwerschësseg Leeschtung rechtzäiteg vum Lade- an Entladungscontroller un d'Ladestatioun gelueden ginn, wouduerch de Stroumregler benotzt ka ginn, fir d'photovoltaesch Generatiounskapazitéit ze reduzéieren, wouduerch Iwwerluedung vermeit gëtt.
Zousätzlech kann de Superkondensator benotzt ginn fir d'Ladefunktioun vu photovoltaesche Stroumproduktiounsausrüstung z'erreechen.
3). Kontrollstrategie fir d'Ladestatioun un d'Stroumnetz ugeschloss. Ënner normalen Ëmstänn féieren kleng Stroumnetzer a ländleche Gebidder zu enger Instabilitéit un d'Stroumnetz ugeschloss. Fir d'Sécherheet vum Stroumverbrauch a ländleche Gebidder ze garantéieren, soll eng grouss Zuel vun verdeelten Stroumversuergungen am Stroumnetz vun engem un d'Stroumnetz ugeschlossene Controller gesteiert a geréiert ginn.
Gläichzäiteg kann déi verdeelt Stroumversuergung iwwer de netsäitege Konverter un d'Stroumnetz ugeschloss ginn.
Zousätzlech ass et néideg, Batterien, Superkondensatoren an aner Apparater ze benotzen, fir eng koordinéiert Kontroll vun der verdeelter Stroumversuergung z'erreechen.
4). Design vun der Energieverdeelungssteierung vun der Ladestatioun. Am Allgemengen, wann d'Energiespeicherkapazitéit op der Benotzersäit net ausreechend ass, kann déi iwwerschësseg Energie iwwer e bidirektionalen Konverter an d'Ladestatioun bäigefüügt ginn, a wann d'Energiespeicherkapazitéit op der Benotzersäit ausreechend ass, kann d'Benotzung vu Superkondensatoren benotzt ginn fir d'photovoltaesch Energieerzeugungsanlag ze laden an ze entlueden.
5). De Betrib, d'Ënnerhalt an d'Gestioun vun der optescher Späicherung an der integréierter Ladestation. Speziell ëmfaasst et déi folgend siwen Aspekter: ① E solide Aarbechtsplang opstellen; ② D'Ausbildung vum zoustännege Personal stäerken; ③ D'Ausrüstung reegelméisseg iwwerpréiwen an ënnerhalen; ④ De Betribsmanagementsystem vun der Ladestation opbauen an verbesseren; ⑤ Verschidden Trainingsaktivitéiten reegelméisseg organiséieren an duerchféieren; ⑥ De Betribs- a Wartungsmechanismus vun der Ladestation opbauen an verbesseren; ⑦ Ausfäll vun der Ausrüstung rechtzäiteg behandelen, etc.
Dësen Artikel analyséiert d'Technologie an d'Wirtschaftlechkeet vu photovoltaesche Stroumproduktiouns- a Energiespeicherprojeten a zitt d'Conclusioun, datt et machbar ass, integréiert Opluedstatiounen a ländleche Gebidder ze bauen.
D'Schema huet gutt wirtschaftlech a sozial Virdeeler a erfëllt d'Ufuerderunge vun der Entwécklung vun enger neier Energieindustrie am Kader vum "Double Carbon"-Zil a China. Mat dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun der neier Energieerzeugungstechnologie gëtt d'photovoltaesch Energieerzeugungstechnologie méi wäit verbreet agesat, an d'Energiespeichertechnologie gëtt och méi wäit verbreet.
Dofir soll eist Land d'Fuerschung iwwer fortgeschratt nei Technologien fir d'Energieerzeugung, wéi nei Energiespeichertechnologie a photovoltaesch Energieerzeugungstechnologie, ausbauen, fir d'Entwécklung vun der neier Energieindustrie méi z'ënnerstëtzen.
