តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្ទុក និងសាកថ្មថាមពលព្រះអាទិត្យរួមបញ្ចូលគ្នានៅតំបន់ជនបទ?

ការវិភាគស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការសាងសង់បណ្តាញអគ្គិសនីនៅតំបន់ជនបទ
ការសាងសង់បណ្តាញអគ្គិសនីនៅតំបន់ទីប្រជុំជន
បច្ចុប្បន្ននេះ បណ្តាញអគ្គិសនីនៅតំបន់ជនបទនៃប្រទេសយើងនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនីបែបប្រពៃណី ដែលភាគច្រើនមានខ្សែបណ្តាញខាងលើ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មបណ្តាញចែកចាយ ឌីជីថលូបនីយកម្ម និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបផ្សេងទៀតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ទីប្រជុំជន និងភូមិភាគច្រើននៅតែគ្មានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់។ មានបញ្ហាចំនួនប្រាំក្នុងការសាងសង់បណ្តាញអគ្គិសនីនៅតំបន់ជនបទនៃប្រទេសយើង។
១). កម្រិតទាបនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មបណ្តាញចែកចាយនៅក្នុងភូមិ និងទីប្រជុំជនមួយចំនួន ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មបណ្តាញចែកចាយមិនល្អឥតខ្ចោះ និងកង្វះការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង និងការព្រមានជាមុនអំពីប្រតិបត្តិការបណ្តាញចែកចាយ ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មបណ្តាញចែកចាយនៅក្នុងភូមិ និងទីប្រជុំជន។
២). កាំផ្គត់ផ្គង់ខ្សែចែកចាយមានទំហំធំជាងនៅតំបន់ជនបទមួយចំនួន ដែលធ្វើឱ្យខ្សែចែកចាយមិនអាចធ្វើឱ្យកាំផ្គត់ផ្គង់ខ្លីបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
៣). រចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញចែកចាយនៅតំបន់ជនបទមួយចំនួនមានបាតុភូតចាស់ជរាធ្ងន់ធ្ងរ ហើយខ្សែចែកចាយមួយចំនួនថែមទាំងមានបញ្ហាដូចជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខ្សែបញ្ជូនតូច អង្កត់ផ្ចិតខ្សែតូច និងភាពចាស់ជរារបស់ឧបករណ៍។
៤). មានបញ្ហាមួយចំនួននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសំណងថាមពលប្រតិកម្មនៅតំបន់ជនបទមួយចំនួន ដូចជាសមត្ថភាពឧបករណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ និងសមត្ថភាពសំណងថាមពលប្រតិកម្ម។
៥). សហគ្រាសផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅតាមភូមិ និងទីប្រជុំជនមួយចំនួនខ្វះយន្តការគ្រប់គ្រង ផែនការ និងគំនិតរចនា និងការវិភាគ និងការព្យាករណ៍អំពីការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅខាងអ្នកប្រើប្រាស់ ដែលមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងសមហេតុផល។

រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលនៃតំបន់ឃុំ
រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលនៅតំបន់ជនបទត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការបំពុលខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពទាប។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសេដ្ឋកិច្ចចិន កម្រិតជីវភាពរបស់ប្រជាជនបន្តប្រសើរឡើង តម្រូវការថាមពលក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ ការប្រើប្រាស់ថាមពលហ្វូស៊ីលមួយចំនួនធំ បណ្តាលឱ្យមានការបំពុលបរិស្ថានកើនឡើង។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលនៅតំបន់ជនបទត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ និងបរិមាណថាមពលស្អាតបានកើនឡើងយ៉ាងច្បាស់។
១). សមត្ថភាពផ្ទុករបស់តំបន់ជនបទមានកម្រិតតូច ហើយប្រជាជននៅតំបន់ជនបទមានការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប និងភាគច្រើនប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលមានថាមពលទាប។
២). ចំនួនយានយន្តអគ្គិសនី (EVS) នៅតំបន់ជនបទកំពុងកើនឡើង។ រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយថាមពលអគ្គិសនី ហើយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីដើម្បីផ្តល់ថាមពលជំនួយ។ ការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីនឹងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកអគ្គិសនីជាមិនខាន។
៣). រចនាសម្ព័ន្ធនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅតំបន់ជនបទគឺមិនសមហេតុផល។ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីទាប រចនាសម្ព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតែមួយ និងកង្វះផែនការ និងការរចនាបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងសមហេតុផល វាពិបាកក្នុងការបំពេញតម្រូវការអគ្គិសនីនៅតំបន់ជនបទ។
៤). មានការផ្ទុកលើសទម្ងន់ធ្ងន់ធ្ងរនៅតំបន់ជនបទ ដែលតំបន់ខ្លះមានបញ្ហាវ៉ុលទាប និងខ្សែបណ្តាញចាស់ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពល។

គុណភាពថាមពលនៃបណ្តាញចែកចាយនៅក្នុងតំបន់ឃុំ
គុណភាពថាមពលគឺជាកត្តាសំខាន់មួយដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជននៅជនបទ ហើយវាក៏ជាបញ្ហាចម្បងមួយដែលសហគ្រាសថាមពលអគ្គិសនីត្រូវតែដោះស្រាយផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ គុណភាពថាមពលនៃបណ្តាញចែកចាយនៅតំបន់ជនបទភាគច្រើនប្រឈមមុខនឹងទិដ្ឋភាពបីយ៉ាងនៃបញ្ហានេះ។
១). គម្លាតវ៉ុលនៃបណ្តាញអគ្គិសនីជនបទមានទំហំធំ ហើយវ៉ុលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនហាក់ដូចជាមានគម្លាតអវិជ្ជមាន។
២). កម្រិតអតុល្យភាពនៃវ៉ុលបីដំណាក់កាលនៃបណ្តាញចែកចាយនៅតាមភូមិ និងទីប្រជុំជនមួយចំនួនគឺហួសពីកម្រិតស្តង់ដារជាតិ។
៣). មានបាតុភូតអតុល្យភាពបីដំណាក់កាលធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងបណ្តាញចែកចាយនៅតំបន់ជនបទ ដែលនាំឱ្យមានបញ្ហាគុណភាពថាមពលនៅខាងអ្នកប្រើប្រាស់។

ការសិក្សាករណីលើការសាងសង់ស្ថានីយផ្ទុកទិន្នន័យអុបទិក និងស្ថានីយសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា
ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ជនបទឲ្យកាន់តែប្រសើរឡើង រដ្ឋបានជំរុញយ៉ាងសកម្មក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មថាមពលថ្មី។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅមានបញ្ហាមួយចំនួនក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសយើង ឧទាហរណ៍ ទីតាំងស្ថានីយ៍សាកថ្មពិបាក ការប្រើប្រាស់កន្លែងសាកថ្មទាប និងប្រសិទ្ធភាពសាកថ្មទាប។
ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនេះ ប្រទេសយើងបានចាប់ផ្តើមពន្លឿនការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅតំបន់ជនបទ ស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នានៃការផ្ទុកទិន្នន័យអុបទិក និងការសាកថ្មអាចត្រូវបានសាងសង់នៅតំបន់ជនបទ។
ស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នានេះមានបីផ្នែក៖ ប្រព័ន្ធផលិតថាមពល photovoltaic ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល និងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ នៅក្នុងដំណើរការសាងសង់ ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ប្រព័ន្ធផលិតថាមពល photovoltaic ជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលដើម្បីគ្រប់គ្រងការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។
លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវដាក់បង្គោលសាកថ្មប្រភេទ AC និងបង្គោលសាកថ្មប្រភេទ DC នៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដើម្បីផ្តល់ភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនី។
ជារួម កម្រិតអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ជនបទមានកម្រិតទាប ដូច្នេះថ្លៃដើមនៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការផ្ទុកទិន្នន័យអុបទិក និងសាកថ្មគឺទាប។ ឧទាហរណ៍ ឃុំមួយ កម្រិតសេដ្ឋកិច្ចរបស់ឃុំគឺស្ថិតនៅកម្រិតកណ្តាលនៅក្នុងប្រទេស ហើយការសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្ទុកទិន្នន័យអុបទិក និងសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាអាចសម្រេចបាននូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចល្អ។
១). ទីក្រុងខ្លួនឯងមានធនធានពន្លឺ និងធនធានដីធ្លីគ្រប់គ្រាន់ ដែលអាចប្រើប្រាស់បានពេញលេញដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្ទុក និងសាកថ្មភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នា។
ក្នុងការរចនាកន្លែងផ្ទុកទិន្នន័យអុបទិក និងស្ថានីយសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា គួរតែជ្រើសរើសសម្ភារៈសំណង់ និងទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធសមស្របជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកផ្សំជាមួយទីតាំងភូមិសាស្ត្រក្នុងស្រុក និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដើម្បីរចនា។
ឧទាហរណ៍ ដោយសារតែអាកាសធាតុត្រជាក់ ទីក្រុងនេះមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ ធនធានដីធ្លីមានច្រើនជាង អ្នកអាចជ្រើសរើសបន្ទះ photovoltaic ដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្ទុក និងសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា។
២). ប្រព័ន្ធ PV ទទួលខុសត្រូវជាចម្បងចំពោះការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ខណៈដែលប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្តុកទុកអគ្គិសនី។ ប្រព័ន្ធ PV និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលគួរតែត្រូវបានផ្សំគ្នាតាមរបៀបសមហេតុផលក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។
លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់សមត្ថភាព និងបរិមាណថ្មផ្ទុកថាមពល និងថ្មផ្ទុកនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលឲ្យបានសមហេតុផល។ សមត្ថភាពថ្មគួរតែត្រូវបានកំណត់ទៅតាមតម្រូវការសាកថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនី។ ជាទូទៅ សមត្ថភាពថ្មអាចត្រូវបានកំណត់ទៅតាមតម្រូវការប្រើប្រាស់ ទីតាំង និងតម្រូវការទីផ្សាររបស់យានយន្តអគ្គិសនី។ ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននេះ ពេលវេលាសាកថ្ម និងប្រសិទ្ធភាពសាកថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដោយសមហេតុផល។
៣). ស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការផ្ទុកអុបទិក និងសាកថ្មក៏ត្រូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ផ្សេងៗនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មដោយសមហេតុផលផងដែរ។
ក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាករួមបញ្ចូលគ្នា គួរតែព្យាយាមជ្រើសរើសឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពល្អ និងមានដំណើរការមានស្ថេរភាព ដើម្បីជៀសវាងការខូចឧបករណ៍ និងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ស្ថានីយ៍សាក។
លើសពីនេះ ការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃនៃការផ្ទុកអុបទិក និងការសាកថ្មដែលរួមបញ្ចូលគ្នាអាចត្រូវបានសម្រេចដោយការកែលម្អកម្រិតឆ្លាតវៃនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម។
៤). បន្ទាប់ពីការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នារួច ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តប្រតិបត្តិការទទួលយក និងសាកល្បងស្ថានីយ៍៖
① វាគួរតែស្របតាមស្តង់ដារជាតិ និងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការទទួលយក។
② ថាតើការសាងសង់របស់វាអនុលោមតាមតម្រូវការគោលនយោបាយក្នុងស្រុក និងតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ការទទួលយកដែរឬទេ;
③ វាគួរតែត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់វា។ ប្រតិបត្តិការសាកល្បងភាគច្រើនរួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពពីរដូចខាងក្រោម៖ ① ថាតើស្ថានីយ៍សាកថ្មអនុលោមតាមស្តង់ដារសាកថ្ម និងបទដ្ឋានពាក់ព័ន្ធគួរតែត្រូវបានសាកល្បងដែរឬទេ។ ② ថាតើស្ថានីយ៍សាកថ្មអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធគួរតែត្រូវបានសាកល្បងដែរឬទេ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសមត្ថភាពគំនរសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការផ្ទុកអុបទិក និងការសាកថ្ម
ពេលវេលាសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនរងផលប៉ះពាល់ដោយថាមពល និងពេលវេលាសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ពោលគឺពេលវេលាសាកថ្ម និងពេលវេលាសាកថ្មបរិមាណអគ្គិសនី។
ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវប៉ាន់ស្មានពេលវេលាសាកថ្មទៅតាមថាមពលរបស់យានយន្តអគ្គិសនី។ បច្ចុប្បន្ននេះ មិនមានស្តង់ដាររួមសម្រាប់គំនរសាកថ្មនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងទេ ហើយពេលវេលាសាកថ្មរបស់គំនរសាកថ្មនៃម៉ាកផ្សេងៗគ្នាគឺខុសគ្នាខ្លាំង ដូច្នេះយើងអាចប្រើវិធីសាស្ត្រមួយចំនួនដើម្បីប៉ាន់ស្មានពេលវេលាសាកថ្មរបស់គំនរសាកថ្ម។ គំនរសាកថ្មត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាម 4H, 12h និង 16h រៀងៗខ្លួន។
យោងតាមវិធីសាស្ត្រខាងលើ ពេលវេលាសាកថ្មរបស់គំនរសាកថ្មអាចត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណ ហើយពេលវេលាសាកថ្មរបស់គំនរសាកថ្មដែលមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសមត្ថភាពខុសៗគ្នាអាចទទួលបាន។ នៅក្នុងការបែងចែកសមត្ថភាពរបស់គំនរសាកថ្ម យើងក៏គួរពិចារណាឱ្យបានពេញលេញអំពីលក្ខណៈរបស់អ្នករស់នៅជនបទ និងតម្រូវការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។
កម្រិតវ៉ុលផ្សេងៗគ្នានៃយានយន្តអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យមានថាមពលខុសៗគ្នា ដូច្នេះហើយ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ស្ថានីយសាកថ្មគឺអាស្រ័យលើតម្រូវការ។
ក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា អ្នករស់នៅជនបទដែលមានកម្រិតវ៉ុល 220V និង 110V ដូច្នេះក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវតែបំពាក់ដោយកម្រិតវ៉ុលដែលត្រូវគ្នានៃគំនរសាកថ្ម។
យកខេត្តអានហ៊ុយជាឧទាហរណ៍ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា កម្រិតវ៉ុលលំនៅដ្ឋានជនបទមានចាប់ពី 10 kv ដល់ 35 kv។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថាមពលយានយន្តអគ្គិសនី និងការថយចុះនៃពេលវេលាសាកថ្ម ពេលវេលាសាកថ្មជាមធ្យមនឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗ។

គម្រោង​ស្ថានីយ​ផ្ទុក​ទិន្នន័យ​អុបទិក​រួម​បញ្ចូល​គ្នា និង​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម
ការវិភាគអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច
ស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានថាមពល ៤ ប្រភេទគឺ 120kW, 250KW, 400kW និង 600kW។ គេបានរកឃើញថាអត្រាផលចំណេញផ្ទៃក្នុងគឺ 10.24% ហើយរយៈពេលសងត្រលប់គឺ 3.65 ឆ្នាំនៅពេលដែលថាមពលគឺ 120kw។
ដោយសារតែចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីមានតិចតួច និងតម្រូវការសាកថ្មទាបនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង យើងអាចជ្រើសរើសគម្រោងដែលមានសមត្ថភាពតូច ដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីនៅតំបន់ជនបទនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ការសាងសង់ស្ថានីយផ្ទុកទិន្នន័យអុបទិក និងស្ថានីយសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា
ការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេស និងដំណោះស្រាយ
ការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោមត្រូវដោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃស្ថានីយ៍ផ្ទុកទិន្នន័យអុបទិករួមបញ្ចូលគ្នា និងស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅតំបន់ជនបទ។
១). ការរចនា និងការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់។ ការរចនា និងការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់ គឺជាគន្លឹះនៃការសាងសង់ស្ថានីយផ្ទុកថាមពលអុបទិក និងស្ថានីយសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នានៅតំបន់ជនបទ។
២). ការគ្រប់គ្រងសម្របសម្រួលប្រព័ន្ធផលិតថាមពល photovoltaic និងប្រព័ន្ធសាកថ្ម។ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាឱ្យបានពេញលេញអំពីការសម្របសម្រួល និងការគ្រប់គ្រងរវាងប្រព័ន្ធផលិតថាមពល photovoltaic និងប្រព័ន្ធសាកថ្ម នៅពេលសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នានៅតំបន់ជនបទ។ ការគ្រប់គ្រងសម្របសម្រួលរវាងប្រព័ន្ធផលិតថាមពល photovoltaic និងប្រព័ន្ធសាកថ្មភាគច្រើនរួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពពីរ៖
ម៉្យាងវិញទៀត វាគឺជាការគ្រប់គ្រងសម្របសម្រួលរវាងប្រព័ន្ធផលិតថាមពល photovoltaic និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល ម្យ៉ាងវិញទៀត វាគឺជាការគ្រប់គ្រងសម្របសម្រួលរវាងប្រព័ន្ធផលិតថាមពល photovoltaic និងប្រព័ន្ធសាកថ្ម។
ឧបករណ៍បញ្ជាការសាក និងបញ្ចេញ ឧបករណ៍បញ្ជាថាមពល និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀតអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្របសម្រួលការគ្រប់គ្រងរវាងប្រព័ន្ធផលិតថាមពល photovoltaic និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល។
នៅពេលដែលថាមពលទិន្នផលនៃប្រព័ន្ធផលិតថាមពល photovoltaic មិនគ្រប់គ្រាន់ ថាមពលលើសអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមទៅស្ថានីយ៍សាកទាន់ពេលវេលាដោយឧបករណ៍បញ្ជាការសាក និងបញ្ចេញ ហើយឧបករណ៍បញ្ជាថាមពលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយសមត្ថភាពផលិត photovoltaic ដោយហេតុនេះជៀសវាងការសាកលើស។
លើសពីនេះ ឧបករណ៍​ផ្ទុក​ថាមពល​ខ្លាំង​អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្រេចបានមុខងារសាកថ្មនៃឧបករណ៍បង្កើតថាមពល photovoltaic។
៣). យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីនៅស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា បណ្តាញអគ្គិសនីខ្នាតតូចនៅតំបន់ជនបទនាំឱ្យមានអស្ថិរភាពដែលភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅតំបន់ជនបទ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលចែកចាយមួយចំនួនធំនៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍បញ្ជាដែលភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានចែកចាយអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីតាមរយៈឧបករណ៍បម្លែងចំហៀងបណ្តាញ។
លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវប្រើប្រាស់ថ្ម ស៊ុបភើរកាប៉ាស៊ីទ័រ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀត ដើម្បីសម្រេចបានការគ្រប់គ្រងសម្របសម្រួលនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានចែកចាយ។
៤). ការរចនាការគ្រប់គ្រងការចែកចាយថាមពលរបស់ស្ថានីយ៍សាក។ ជាទូទៅ នៅពេលដែលសមត្ថភាពផ្ទុកថាមពលផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់ ថាមពលលើសអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅស្ថានីយ៍សាកតាមរយៈឧបករណ៍បម្លែងទ្វេទិស ហើយនៅពេលដែលសមត្ថភាពផ្ទុកថាមពលផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់គ្រប់គ្រាន់ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលខ្លាំងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសាក និងបញ្ចេញឧបករណ៍បង្កើតថាមពល photovoltaic។
៥). ការថែទាំប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងស្ថានីយសាកថ្មដែលរួមបញ្ចូលការផ្ទុកអុបទិក និងសាក។ ជាពិសេស វារួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពទាំងប្រាំពីរដូចខាងក្រោម៖ ① ដើម្បីបង្កើតផែនការការងារដ៏ល្អមួយ; ② ពង្រឹងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកពាក់ព័ន្ធ; ③ ត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំឧបករណ៍ជាប្រចាំ; ④ បង្កើត និងកែលម្អប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការស្ថានីយសាកថ្ម; ⑤ រៀបចំ និងអនុវត្តសកម្មភាពបណ្តុះបណ្តាលផ្សេងៗជាប្រចាំ; ⑥ បង្កើត និងកែលម្អយន្តការប្រតិបត្តិការ និងថែទាំស្ថានីយសាកថ្ម; ⑦ ដោះស្រាយបញ្ហាឧបករណ៍ខូចទាន់ពេលវេលា។ល។

ឯកសារនេះវិភាគបច្ចេកវិទ្យា និងសេដ្ឋកិច្ចនៃគម្រោងផលិតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងស្តុកទុកថាមពល ហើយទាញសេចក្តីសន្និដ្ឋានថា វាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នានៅតំបន់ជនបទ។
គម្រោងនេះមានអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមល្អ ហើយបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផលិតថាមពលថ្មីក្រោមគោលដៅ "កាបូនពីរ" នៅក្នុងប្រទេសចិន។ ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតថាមពលថ្មី បច្ចេកវិទ្យាផលិតថាមពល photovoltaic នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយជាងមុន ហើយបច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកថាមពលក៏នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ។
ដូច្នេះ ប្រទេសយើងគួរតែបង្កើនការស្រាវជ្រាវលើបច្ចេកវិទ្យាផលិតថាមពលថ្មីទំនើបៗ ដូចជាបច្ចេកវិទ្យាស្តុកទុកថាមពលថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតថាមពល photovoltaic ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្របន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផលិតថាមពលថ្មី។