ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ ഒരു സംയോജിത സൗരോർജ്ജ സംഭരണ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം?

ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ പവർ ഗ്രിഡ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ നിലവിലെ സ്ഥിതി വിശകലനം ചെയ്യുക.
ടൗൺഷിപ്പ് പ്രദേശങ്ങളിൽ പവർ ഗ്രിഡ് നിർമ്മാണം
നിലവിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഗ്രാമീണ മേഖലയിലെ പവർ ഗ്രിഡ് ഇപ്പോഴും പരമ്പരാഗത പവർ ഗ്രിഡ് ഘടനാപരമായ ഘട്ടത്തിലാണ്, പ്രധാനമായും ഓവർഹെഡ് ലൈനുകൾ, വിതരണ ശൃംഖല ഓട്ടോമേഷൻ, ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ, മറ്റ് ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രയോഗം എന്നിവ പര്യാപ്തമല്ല, മിക്ക പട്ടണങ്ങളിലും ഗ്രാമങ്ങളിലും ഇപ്പോഴും വൈദ്യുതിയില്ല. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ പവർ ഗ്രിഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ അഞ്ച് പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്.
1) ചില ഗ്രാമങ്ങളിലും പട്ടണങ്ങളിലും വിതരണ ശൃംഖലയുടെ താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള ഓട്ടോമേഷൻ, അപൂർണ്ണമായ വിതരണ ശൃംഖല ഓട്ടോമേഷൻ സംവിധാനം, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തത്സമയ നിരീക്ഷണത്തിന്റെയും മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പിന്റെയും അഭാവം എന്നിവ ഗ്രാമങ്ങളിലും പട്ടണങ്ങളിലും വിതരണ ശൃംഖലയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു.
2). ചില ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ വിതരണ ലൈനിന്റെ വിതരണ ആരം വലുതാണ്, ഇത് വിതരണ ലൈനിന് വിതരണ ആരം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല.
3). ചില ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ഘടനയിൽ ഗുരുതരമായ വാർദ്ധക്യ പ്രതിഭാസമുണ്ട്, കൂടാതെ ചില വിതരണ ലൈനുകളിൽ ചെറിയ കണ്ടക്ടർ ക്രോസ് സെക്ഷൻ, ചെറിയ വയർ വ്യാസം, ഉപകരണങ്ങൾ പഴകുന്നത് തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ പോലും ഉണ്ട്.
4). ചില ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടപരിഹാര കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഉപകരണ ശേഷിയുടെ അപര്യാപ്തത, റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടപരിഹാര ശേഷി എന്നിവയുടെ അഭാവം പോലുള്ള ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്.
5). ചില ഗ്രാമങ്ങളിലെയും പട്ടണങ്ങളിലെയും വൈദ്യുതി വിതരണ സംരംഭങ്ങൾക്ക് ശാസ്ത്രീയവും ന്യായയുക്തവുമായ മാനേജ്മെന്റ് സംവിധാനം, ആസൂത്രണം, രൂപകൽപ്പന ആശയം, ഉപയോക്തൃ ഭാഗത്ത് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിന്റെ വിശകലനം, പ്രവചനം എന്നിവയില്ല.

ടൗൺഷിപ്പ് പ്രദേശത്തിന്റെ ഊർജ്ജ ഘടന
ഉയർന്ന മലിനീകരണം, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയാണ് ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ ഊർജ്ജ ഘടനയുടെ സവിശേഷത.
ചൈനയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, ജനങ്ങളുടെ ജീവിത നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുന്നത് തുടരുന്നു, ഊർജ്ജത്തിന്റെ ആവശ്യകതയും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഫോസിൽ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ ഊർജ്ജ ഘടന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും നവീകരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗ നിലവാരവും അളവും വ്യക്തമായി വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
1). ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ചെറുതാണ്, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ താമസക്കാർക്ക് കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗമുണ്ട്, പ്രധാനമായും കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതിയുള്ള വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2). ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (ഇവിഎസ്) എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമായും വൈദ്യുതോർജ്ജം ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സഹായ ഊർജ്ജം നൽകുന്നതിന് വൈദ്യുതോർജ്ജ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് അനിവാര്യമായും വൈദ്യുതി ലോഡിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും.
3). ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ ഘടന യുക്തിരഹിതമാണ്. കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം, ഒറ്റ വൈദ്യുതി വിതരണ ഘടന, ശാസ്ത്രീയവും ന്യായയുക്തവുമായ ആസൂത്രണത്തിന്റെയും രൂപകൽപ്പനയുടെയും അഭാവം എന്നിവ കാരണം ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ വൈദ്യുതി ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ പ്രയാസമാണ്.
4). ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ ഗുരുതരമായ അമിതഭാരമുണ്ട്, അവയിൽ ചിലതിൽ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ്, ലൈൻ പഴക്കം ചെല്ലൽ തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്, ഇത് വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിന്റെ സുരക്ഷിതവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു.

ടൗൺഷിപ്പ് പ്രദേശത്തെ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വൈദ്യുതി നിലവാരം
ഗ്രാമീണ നിവാസികളുടെ ജീവിത നിലവാരത്തെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് വൈദ്യുതിയുടെ ഗുണനിലവാരം, കൂടാതെ വൈദ്യുതോർജ്ജ സംരംഭങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ട പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണിത്. നിലവിൽ, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വൈദ്യുതി ഗുണനിലവാരം പ്രധാനമായും പ്രശ്നത്തിന്റെ ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് വശങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.
1). ഗ്രാമീണ വൈദ്യുതി ശൃംഖലയുടെ വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം വലുതാണ്, ചില ഉപയോക്താക്കളുടെ വോൾട്ടേജ് നെഗറ്റീവ് വ്യതിയാനമായി കാണപ്പെടുന്നു.
2). ചില ഗ്രാമങ്ങളിലും പട്ടണങ്ങളിലും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ത്രീ-ഫേസ് വോൾട്ടേജിന്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ ദേശീയ നിലവാരത്തിന്റെ പരിധിക്കപ്പുറമാണ്.
3) ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ഗുരുതരമായ ത്രീ-ഫേസ് അസന്തുലിതാവസ്ഥ പ്രതിഭാസങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഉപയോക്താക്കളുടെ ഭാഗത്ത് വൈദ്യുതി ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ പ്രശ്നത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

സംയോജിത ഒപ്റ്റിക്കൽ സംഭരണത്തിന്റെയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെയും നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കേസ് പഠനം
ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക വികസനം മികച്ച രീതിയിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി, പുതിയ എനർജി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തെ സംസ്ഥാനം ശക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. നിലവിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പുതിയ എനർജി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇപ്പോഴും ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ സ്ഥാനം ബുദ്ധിമുട്ട്, ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ ഉപയോഗം, കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത.
ഇതിനായി നമ്മുടെ രാജ്യം ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി. ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജ്, ചാർജിംഗ് എന്നിവയുടെ സംയോജിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.
സംയോജിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്: ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പവർ ജനറേഷൻ സിസ്റ്റം, എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, ആദ്യം ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പവർ ജനറേഷൻ സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുക.
കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിന് സൗകര്യപ്രദമായ രീതിയിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ എസി ചാർജിംഗ് പോസ്റ്റും ഡിസി ചാർജിംഗ് പോസ്റ്റും സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
മൊത്തത്തിൽ, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക വികസന നിലവാരം താരതമ്യേന കുറവാണ്, അതിനാൽ ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനും സംയോജിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ചെലവ് താരതമ്യേന കുറവാണ്. ഒരു ടൗൺഷിപ്പ് ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ടൗൺഷിപ്പിന്റെ സാമ്പത്തിക നിലവാരം രാജ്യത്ത് മധ്യനിരയിലാണ്, കൂടാതെ സംയോജിത ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജിന്റെയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെയും നിർമ്മാണം നല്ല സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിക്കും.
1). പട്ടണത്തിൽ തന്നെ ആവശ്യത്തിന് പ്രകാശ വിഭവങ്ങളും ഭൂവിഭവങ്ങളുമുണ്ട്, ഇവ ലൈറ്റ് സ്റ്റോറേജിനും ചാർജിംഗിനുമായി സംയോജിത ചാർജ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ ആദ്യം അനുയോജ്യമായ നിർമ്മാണ വസ്തുക്കളും ഘടനാപരമായ രൂപവും തിരഞ്ഞെടുക്കണം, തുടർന്ന് പ്രാദേശിക ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനവും കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളും സംയോജിപ്പിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണം.
ഉദാഹരണത്തിന്, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ, ആവശ്യത്തിന് വെളിച്ചം, ഭൂവിഭവങ്ങൾ താരതമ്യേന കൂടുതലായതിനാൽ, നഗരത്തിൽ സംയോജിത സംഭരണവും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പാനലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
2). വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനാണ് പിവി സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും ഉത്തരവാദി, അതേസമയം ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനം വൈദ്യുതി സംഭരിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്. നിർമ്മാണ സമയത്ത് പിവി സിസ്റ്റവും ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനവും ന്യായമായ രീതിയിൽ സംയോജിപ്പിക്കണം.
കൂടാതെ, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിൽ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ബാറ്ററിയുടെയും സംഭരണ ​​ബാറ്ററിയുടെയും ശേഷിയും അളവും ന്യായമായും സജ്ജീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വൈദ്യുത വാഹനത്തിന്റെ ചാർജ് ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് ബാറ്ററി ശേഷി സജ്ജീകരിക്കണം. പൊതുവേ, വൈദ്യുത വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗ സാഹചര്യം, സ്ഥാനം, വിപണി ആവശ്യകത എന്നിവ അനുസരിച്ച് ബാറ്ററി ശേഷി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വൈദ്യുത വാഹനത്തിന്റെ ചാർജിംഗ് സമയവും ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും ന്യായമായും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണം.
3). ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജും ചാർജിംഗ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ ന്യായമായും കോൺഫിഗർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
സംയോജിത ചാർജ് സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ, ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നതിനും നല്ല നിലവാരമുള്ളതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ പ്രകടനം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കണം.
കൂടാതെ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ഇന്റലിജന്റ് ഡിഗ്രി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജിന്റെയും ചാർജിംഗ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെയും ഇന്റലിജന്റ് മാനേജ്മെന്റ് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ കഴിയും.
4). സംയോജിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണത്തിനുശേഷം, സ്റ്റേഷന്റെ സ്വീകാര്യതയും പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനവും നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്:
① ഇത് സ്വീകാര്യതയ്ക്കുള്ള ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായിരിക്കണം;
② ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം പ്രാദേശിക നയ ആവശ്യകതകൾക്കും സ്വീകാര്യതയ്ക്കുള്ള ഉപയോക്തൃ ആവശ്യകതകൾക്കും അനുസൃതമാണോ;
③ അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഇത് അംഗീകരിക്കണം. ട്രയൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ① ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളും അനുബന്ധ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ടോ; ② ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളും അനുബന്ധ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ടോ.

ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജ് ആൻഡ് ചാർജിംഗ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ചാർജിംഗ് പൈൽ കപ്പാസിറ്റി കോൺഫിഗറേഷൻ
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് സമയത്തെ പ്രധാനമായും ബാധിക്കുന്നത് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പവറും ചാർജിംഗ് സമയവുമാണ്, അതായത്, ബാറ്ററിയുടെ ചാർജിംഗ് സമയവും വൈദ്യുത അളവിന്റെ ചാർജിംഗ് സമയവും.
അതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ശക്തി അനുസരിച്ച് ചാർജിംഗ് സമയം കണക്കാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിലവിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ഏകീകൃത മാനദണ്ഡമൊന്നുമില്ല, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചാർജിംഗ് സമയം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ചാർജിംഗ് സമയം കണക്കാക്കാൻ നമുക്ക് ചില രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാം. ചാർജിംഗ് പൈലുകളെ യഥാക്രമം 4H, 12H, 16H എന്നിങ്ങനെ തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതി അനുസരിച്ച്, ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ ചാർജിംഗ് സമയം കണക്കാക്കാനും, വ്യത്യസ്ത ശേഷി കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ ചാർജിംഗ് സമയം നേടാനും കഴിയും. ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ശേഷി വിഹിതത്തിൽ, ഗ്രാമീണ നിവാസികളുടെ സവിശേഷതകളും ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങളും നാം പൂർണ്ണമായി പരിഗണിക്കണം.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വ്യത്യസ്ത വോൾട്ടേജ് ലെവലുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത പവർ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഉപകരണ കോൺഫിഗറേഷന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച്.
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, 220V, 110V വോൾട്ടേജ് ലെവലുകളുള്ള ഗ്രാമീണ നിവാസികൾക്ക്, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുബന്ധ വോൾട്ടേജ് ലെവലുകൾ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഒരു ഉദാഹരണമായി അൻഹുയി പ്രവിശ്യ എടുക്കുക, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഗ്രാമീണ റെസിഡൻഷ്യൽ വോൾട്ടേജ് ലെവലുകൾ 10 kv ഉം 35 kv ഉം ആണ്. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ശക്തി വർദ്ധിക്കുകയും ചാർജിംഗ് സമയം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ, ശരാശരി ചാർജിംഗ് സമയം ക്രമേണ കുറയും.

ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജ് ആൻഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രോജക്റ്റ്
സാമ്പത്തിക നേട്ട വിശകലനം
120kW, 250KW, 400kW, 600kW എന്നിങ്ങനെ 4 തരം പവർ ഉള്ള ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ. 120kw പവർ ഉള്ളപ്പോൾ ആന്തരിക റിട്ടേൺ നിരക്ക് 10.24% ആണെന്നും തിരിച്ചടവ് കാലയളവ് 3.65 വർഷമാണെന്നും കണ്ടെത്തി.
നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറവായതിനാലും ചാർജ് ആവശ്യകത കുറവായതിനാലും, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, സംയോജിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ചെറിയ ശേഷിയുള്ള പദ്ധതി നമുക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

സംയോജിത ഒപ്റ്റിക്കൽ സംഭരണത്തിന്റെയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെയും നിർമ്മാണം
സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകളും പരിഹാരങ്ങളും
ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ സംയോജിത ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജ്, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ കൂടുതൽ വികസനത്തിന് താഴെപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
1). ഉപയോക്തൃ-സൈഡ് ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും. ഗ്രാമീണ മേഖലകളിൽ സംയോജിത ഒപ്റ്റിക്കൽ സംഭരണത്തിന്റെയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെയും നിർമ്മാണത്തിന് ഉപയോക്തൃ-സൈഡ് ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും താക്കോലാണ്.
2). ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന സംവിധാനത്തിന്റെയും ചാർജിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെയും ഏകോപിത നിയന്ത്രണം. ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ സംയോജിത ചാർജ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന സംവിധാനവും ചാർജിംഗ് സംവിധാനവും തമ്മിലുള്ള ഏകോപനവും നിയന്ത്രണവും പൂർണ്ണമായി പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന സംവിധാനവും ചാർജിംഗ് സംവിധാനവും തമ്മിലുള്ള ഏകോപന നിയന്ത്രണത്തിൽ പ്രധാനമായും രണ്ട് വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഒരു വശത്ത്, ഇത് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പവർ ജനറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനും ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഏകോപിത നിയന്ത്രണമാണ്, മറുവശത്ത്, ഇത് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പവർ ജനറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനും ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഏകോപിത നിയന്ത്രണമാണ്.
ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പവർ ജനറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനും എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റത്തിനും ഇടയിലുള്ള നിയന്ത്രണം ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിന് ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് കൺട്രോളർ, പവർ റെഗുലേറ്റർ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കാം.
ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പവർ ജനറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ അപര്യാപ്തമാകുമ്പോൾ, ചാർജ് ആൻഡ് ഡിസ്ചാർജ് കൺട്രോളർ വഴി അധിക വൈദ്യുതി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് യഥാസമയം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് ഉൽ‌പാദന ശേഷി കുറയ്ക്കാൻ പവർ റെഗുലേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം, അതുവഴി അമിത ചാർജിംഗ് ഒഴിവാക്കാം.
കൂടാതെ, ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നതിനും സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം.
3) ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഗ്രിഡ്-ബന്ധിത നിയന്ത്രണ തന്ത്രം. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ ചെറുകിട പവർ ഗ്രിഡുകൾ ഗ്രിഡ്-ബന്ധിത അസ്ഥിരതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, പവർ ഗ്രിഡിലെ വിതരണം ചെയ്ത വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ഗ്രിഡ്-ബന്ധിത കൺട്രോളർ നിയന്ത്രിക്കുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും വേണം.
അതേസമയം, വിതരണം ചെയ്ത വൈദ്യുതി വിതരണം ഗ്രിഡ്-സൈഡ് കൺവെർട്ടർ വഴി പവർ ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
കൂടാതെ, വിതരണം ചെയ്ത വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ ഏകോപിത നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി, സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്.
4). ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ കൺട്രോൾ ഡിസൈൻ. പൊതുവേ, ഉപയോക്തൃ-സൈഡ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് കപ്പാസിറ്റി അപര്യാപ്തമാകുമ്പോൾ, അധിക പവർ ഒരു ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ കൺവെർട്ടർ വഴി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ചേർക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഉപയോക്തൃ-സൈഡ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് കപ്പാസിറ്റി മതിയാകുമ്പോൾ, സൂപ്പർ-കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ഉപയോഗം ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പവർ ജനറേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും ഉപയോഗിക്കാം.
5). ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജിന്റെയും ചാർജ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെയും പ്രവർത്തന പരിപാലനവും മാനേജ്മെന്റും. പ്രത്യേകിച്ചും, ഇതിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഏഴ് വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ① ഒരു മികച്ച പ്രവർത്തന പദ്ധതി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന്; ② പ്രസക്തമായ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ പരിശീലനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്; ③ ഉപകരണങ്ങൾ പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുക; ④ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേഷൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും; ⑤ വിവിധ പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പതിവായി സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും; ⑥ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനവും പരിപാലന സംവിധാനവും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും; ⑦ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയം സമയബന്ധിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് മുതലായവ.

ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെയും ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പദ്ധതികളുടെയും സാങ്കേതികവിദ്യയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും വിശകലനം ചെയ്യുന്ന ഈ പ്രബന്ധം, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ സംയോജിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമാണെന്ന് നിഗമനത്തിലെത്തുന്നു.
ഈ പദ്ധതിക്ക് നല്ല സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ നേട്ടങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ചൈനയിലെ "ഇരട്ട കാർബൺ" ലക്ഷ്യത്തിന് കീഴിലുള്ള പുതിയ ഊർജ്ജ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദന വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. പുതിയ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ പുരോഗതിയോടെ, ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടും, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സാങ്കേതികവിദ്യയും കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടും.
അതിനാൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വൈദ്യുതി ഉൽപാദന വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിന് കൂടുതൽ പിന്തുണ നൽകുന്നതിനായി പുതിയ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സാങ്കേതികവിദ്യ, ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപാദന സാങ്കേതികവിദ്യ തുടങ്ങിയ നൂതന പുതിയ ഊർജ്ജ ഉൽപാദന സാങ്കേതികവിദ്യകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം നമ്മുടെ രാജ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കണം.