Cet article se concentre principalement sur le transport des batteries au lithium. Il présente les différentes options de transport en fonction de critères tels que le temps, le coût et la sécurité, afin de comparer leurs avantages et inconvénients. J'espère que cet article aidera les grossistes en photovoltaïque, les importateurs et les distributeurs de batteries à choisir la solution la plus adaptée à leurs besoins en batteries de stockage d'énergie solaire.
1. Livraison express : UPS, DHL, FedEx
Ce type de société de messagerie ne prend pas en charge le transport des batteries de stockage d'énergie résidentielles et ne peut transporter que les petites batteries de produits rechargeables, telles que les batteries au lithium des casques Bluetooth, les piles boutons, etc. Les batteries de stockage d'énergie résidentielles pesant plus de 50 kg, les sociétés de messagerie express refusent de les transporter pour des raisons de sécurité.
2. Service de fret aérien (d'aéroport à aéroport)
Le fret aérien offre un service rapide, mais coûteux (environ 10 à 20 USD/kg). Outre le prix, il présente de nombreuses limitations. Beaucoup de compagnies aériennes ne transportent pas de batteries de grande capacité, et même celles qui acceptent ce type de transport sont soumises aux réglementations douanières de l'aéroport de destination.
Par exemple:
Produit : Un système de stockage d'énergie LESSO résidentiel de 50 kg
Trajet aérien : Hong Kong - Afrique du Sud
Délai de livraison : 3 à 7 jours
Coût : 50 kg * 17 USD/kg = 850 USD
Par conséquent, le service de fret aérien convient aux clients qui passent des commandes importantes et souhaitent confirmer au plus vite les échantillons de pré-production, et non aux clients qui ont un contrôle strict des coûts de transport.
3. Livraison par fret aérien, droits acquittés (directement à votre destination désignée)
La livraison droits acquittés (DDP) signifie que le vendeur prend en charge toutes les taxes et autres frais liés au transport et livre la marchandise directement à l'adresse indiquée par l'acheteur. Ce mode de livraison présente les mêmes inconvénients que le fret aérien : il est fortement tributaire des procédures douanières du pays de destination.
4. Livraison, droits acquittés (directement à votre destination désignée)
Comme pour le fret aérien DDP, il vous suffit de passer commande, de fournir quelques informations telles que l'adresse et le code postal, puis d'attendre tranquillement chez vous. De plus, vous n'avez pas à vous soucier du dédouanement. Les frais de transport s'élèvent à environ 17-25 USD/kg. Une fois la marchandise arrivée à destination et le dédouanement effectué, le prix de la livraison par camion à votre domicile est d'environ 180 USD. Pour les commandes importantes, le prix dépend du poids. Le délai de livraison est de 15 jours pour les pays d'Asie du Sud-Est et d'environ 45 jours pour les pays du Moyen-Orient ou d'Europe. Cette formule est idéale pour les clients qui souhaitent éviter les complications liées à l'expédition ou qui n'ont aucune expérience en matière d'importation.
5. CHINA RAILWAY Livraison express Droits acquittés (Directement à votre destination désignée)
Si vous résidez en Europe ou dans un pays situé le long des Nouvelles Routes de la Soie, cette option est envisageable. Le délai de livraison annoncé est de 15 à 25 jours. En réalité, toutes les marchandises doivent être collectées à Chengdu. De plus, le train traverse de nombreux pays ; par conséquent, tout problème lors du dédouanement peut impacter l'ensemble de la marchandise. De ce fait, le délai de livraison n'est que d'environ 5 jours plus rapide qu'avec l'expédition DDP, pour un prix supérieur d'environ 1,5 USD/kg.
6. Expédition CIF (de port à port)
Il s'agit du choix le plus courant dans le commerce international, et également le plus économique. Le prix est d'environ 150 à 200 USD/m³. En général, la livraison prend 7 jours pour les pays d'Asie du Sud-Est, 20 à 35 jours pour le Moyen-Orient et 35 jours pour l'Europe. Ce mode de transport convient aux clients ayant déjà une expérience en matière d'import-export.
