Dit artikel richt zich voornamelijk op de transportproblemen van lithiumbatterijen. Het beschrijft de verschillende transportkanalen voor lithiumbatterijen vanuit diverse perspectieven, zoals tijd, kosten en veiligheid, en vergelijkt de voor- en nadelen van de verschillende transportmethoden. Ik hoop dat dit artikel nuttig is voor groothandelaren in zonne-energie, importeurs en distributeurs van batterijen. Na het lezen ervan kunt u de meest geschikte transportmethode voor uw zonne-energieopslagbatterijen kiezen.
1. Expresslevering: UPS, DHL, Fedex
Dit type koeriersbedrijf biedt geen transport aan voor energieopslagbatterijen voor thuisgebruik en kan alleen kleine, opgeladen batterijen vervoeren, zoals lithiumbatterijen voor Bluetooth-koptelefoons, knoopcelbatterijen, enz. Omdat energieopslagbatterijen voor thuisgebruik meer dan 50 kg wegen, weigeren koeriersbedrijven dergelijke producten te vervoeren vanwege veiligheidsredenen.
2. Luchtvrachtservice (van luchthaven naar luchthaven)
Luchtvracht biedt een snelle service, maar tegen een hoge prijs: ongeveer 10-20 USD per kilogram. Naast de prijs zijn er ook veel beperkingen. Veel luchtvaartmaatschappijen vervoeren geen accu's met een grote capaciteit, en zelfs als er wel luchtvaartmaatschappijen zijn die dit wel doen, hangt het nog steeds af van het douanebeleid van de luchthaven van bestemming.
Bijvoorbeeld:
Product: Een LESSO Residential Rack Energy Storage van 50 kg
Vliegroute: Hongkong - Zuid-Afrika
Levertijd: 3-7 dagen
Kosten: 50 kg * 17 USD/kg = 850 USD
Daarom is de luchtvrachtdienst geschikt voor klanten met grote bestellingen die zo snel mogelijk pre-productiemonsters willen bevestigen, en niet voor klanten die strikte controle hebben op de vrachtkosten.
3. Luchtvrachtlevering inclusief betaalde invoerrechten (rechtstreeks naar uw指定de bestemming)
Levering met betaalde invoerrechten (DDP) houdt in dat de verkoper verantwoordelijk is voor alle belastingen en andere kosten gedurende het gehele transportproces en de goederen rechtstreeks aflevert op de door de koper aangewezen locatie. Deze leveringsmethode kent dezelfde problemen als luchtvracht: ze is sterk afhankelijk van het douanebeleid van het land van bestemming.
4. Verzending inclusief invoerrechten (rechtstreeks naar uw opgegeven bestemming)
Net als bij DDP voor luchtvracht hoeft u alleen maar een bestelling te plaatsen, wat informatie zoals adres en postcode te verstrekken, en vervolgens kunt u thuis wachten en verder niets doen. Bovendien hoeft u zich geen zorgen te maken over de douaneafhandeling. De vrachtkosten bedragen ongeveer 17-25 USD per kilogram. Na aankomst op de bestemming en de douaneafhandeling bedragen de kosten voor levering per vrachtwagen aan huis ongeveer 180 USD. De prijs voor grote bestellingen is afhankelijk van het specifieke gewicht. De levertijd bedraagt 15 dagen naar Zuidoost-Aziatische landen en ongeveer 45 dagen naar landen in het Midden-Oosten of Europa. Dit plan is perfect voor klanten die opzien tegen de verzendprocedures of geen ervaring hebben met importeren.
5. China Railway Express Delivery, inclusief betaalde invoerrechten (rechtstreeks naar uw bestemming)
Als u zich in Europa bevindt of tot een van de landen langs de Belt and Road behoort, kunt u voor deze optie kiezen. De officiële levertijd bedraagt 15-25 dagen. In werkelijkheid moeten alle goederen eerst in Chengdu worden verzameld. Bovendien rijdt de trein door veel landen, dus als er problemen zijn met de douaneafhandeling in een van die landen, heeft dit gevolgen voor alle goederen. Door deze factoren is de levertijd slechts ongeveer 5 dagen sneller dan bij verzending via DDP, en de prijs is ongeveer 1,5 USD/kg hoger.
6. Verzending CIF (van haven tot haven)
Dit is de meest gangbare keuze in de internationale handel en tevens de goedkoopste optie. De prijs ligt rond de 150-200 USD per m³. Over het algemeen duurt de levering naar landen in Zuidoost-Azië 7 dagen, naar landen in het Midden-Oosten en Europa respectievelijk 20-35 en 35 dagen. Deze optie is geschikt voor klanten met ervaring in import en export.
