Artikel ini terutama berfokus pada masalah transportasi baterai lithium. Artikel ini memperkenalkan berbagai saluran distribusi baterai lithium dari berbagai faktor seperti waktu, biaya, dan keamanan, serta membandingkan kelebihan dan kekurangan dari berbagai cara transportasi tersebut. Saya berharap artikel ini dapat membantu para pedagang grosir fotovoltaik dan importir/distributor baterai. Setelah membacanya, Anda dapat memilih cara yang sesuai untuk baterai penyimpanan energi surya Anda.
1. Pengiriman Ekspres: UPS, DHL, Fedex
Jenis perusahaan jasa kurir ini tidak menyediakan layanan pengiriman baterai penyimpanan energi rumah tangga, dan hanya dapat mendukung baterai produk kecil yang sudah terisi daya, seperti baterai lithium headphone Bluetooth, baterai kancing, dll. Karena baterai penyimpanan energi rumah tangga memiliki berat lebih dari 50 kg, perusahaan ekspres menolak untuk menyediakan layanan pengiriman untuk produk tersebut karena pertimbangan keamanan.
2. Layanan Kargo Udara (Dari bandara ke bandara)
Layanan kargo udara menawarkan layanan berkecepatan tinggi dengan biaya tinggi, harganya sekitar 10-20 USD/kg. Selain harga, ada juga banyak keterbatasan. Banyak maskapai penerbangan tidak mengangkut baterai berkapasitas besar, dan bahkan jika ada maskapai yang bersedia, itu masih bergantung pada kebijakan bea cukai bandara tujuan.
Misalnya:
Komoditas: Rak Penyimpanan Energi Perumahan LESSO 50kg
Rute penerbangan: Hong Kong - Afrika Selatan
Waktu pengiriman: 3-7 hari
Harga: 50kg * 17USD/kg = 850USD
Oleh karena itu, Layanan Kargo Udara cocok untuk pelanggan dengan pesanan besar yang ingin mengkonfirmasi sampel pra-produksi sesegera mungkin, bukan untuk klien yang memiliki kontrol biaya pengiriman yang ketat.
3. Pengiriman Kargo Udara dengan Bea Masuk Terbayar (Langsung ke tujuan yang Anda tentukan)
Delivery Duty Paid (DDP) dapat disingkat menjadi DDP, yang berarti penjual bertanggung jawab atas semua pajak dan biaya lainnya selama seluruh proses transportasi dan mengirimkan barang langsung ke tempat yang ditentukan oleh pembeli. Rencana pengiriman ini memiliki masalah yang sama dengan Layanan Kargo Udara, sangat dipengaruhi oleh kebijakan bea cukai negara tujuan.
4. Pengiriman dengan Bea Masuk Ditanggung (Langsung ke tujuan yang Anda tentukan)
Sama seperti Air Cargo DDP, Anda hanya perlu memesan, memberikan beberapa informasi seperti alamat dan kode pos, lalu Anda bisa menunggu di rumah dan tidak perlu melakukan apa pun. Selain itu, Anda tidak perlu khawatir tentang masalah bea cukai. Dan biaya pengiriman sekitar 17-25 USD/kg. Setelah tiba di tujuan dan menyelesaikan bea cukai, harga pengiriman truk ke rumah Anda sekitar 180 USD, dan harga untuk pesanan besar tergantung pada berat spesifiknya. Mengenai waktu pengiriman, dibutuhkan 15 hari untuk pengiriman ke negara-negara Asia Tenggara, dan sekitar 45 hari ke negara-negara di Timur Tengah atau Eropa. Paket ini sangat cocok untuk klien yang merasa repot dengan prosedur pengiriman atau tidak memiliki pengalaman impor.
5. CHINA RAILWAY Pengiriman Ekspres Bea Masuk Terbayar (Langsung ke tujuan yang Anda tentukan)
Jika Anda berada di Eropa atau termasuk salah satu negara di sepanjang Jalur Sutra, maka Anda dapat memilih opsi ini. Untuk waktu pengiriman, pengumuman resminya adalah 15-25 hari. Sebenarnya, semua barang perlu dikumpulkan di Chengdu terlebih dahulu. Selain itu, kereta api melewati banyak negara, jadi jika ada masalah selama proses bea cukai di setiap negara, semua barang akan terpengaruh. Karena faktor-faktor di atas, waktu pengiriman hanya sekitar 5 hari lebih cepat daripada Pengiriman DDP, dan harganya sekitar 1,5 USD/kg lebih mahal.
6. Pengiriman CIF (Dari pelabuhan ke pelabuhan)
Ini adalah pilihan paling umum dalam perdagangan internasional, dan juga yang termurah di antara pilihan-pilihan tersebut. Harganya sekitar 150-200 USD/CBM. Umumnya, dibutuhkan waktu 7 hari untuk sampai ke negara-negara Asia Tenggara, sedangkan negara-negara di Timur Tengah dan Eropa membutuhkan waktu sekitar 20-35 hari dan 35 hari secara berturut-turut. Pilihan ini cocok untuk pelanggan yang memiliki pengalaman impor dan ekspor.
