हा लेख प्रामुख्याने लिथियम बॅटरीच्या वाहतुकीच्या समस्यांवर लक्ष केंद्रित करतो. हा लेख वेळ, खर्च, सुरक्षितता यांसारख्या विविध घटकांच्या आधारे लिथियम बॅटरीच्या वाहतुकीच्या मार्गांची ओळख करून देतो आणि वेगवेगळ्या वाहतूक मार्गांच्या फायद्या-तोट्यांची तुलना करतो. मला आशा आहे की हा लेख फोटोव्होल्टेइक घाऊक विक्रेते, बॅटरी आयातदार आणि वितरकांना उपयुक्त ठरेल. हा लेख वाचल्यानंतर, तुम्ही तुमच्या सौर ऊर्जा साठवण बॅटरीसाठी योग्य मार्ग निवडू शकाल.
१. एक्सप्रेस डिलिव्हरी: यूपीएस, डीएचएल, फेडएक्स
या प्रकारच्या कुरिअर सेवा कंपन्या घरगुती ऊर्जा साठवण बॅटरींची वाहतूक सेवा देत नाहीत आणि केवळ ब्लूटूथ हेडफोनच्या लिथियम बॅटरी, बटन बॅटरी इत्यादींसारख्या लहान चार्ज केलेल्या उत्पादनांच्या बॅटरींनाच समर्थन देऊ शकतात. घरगुती ऊर्जा साठवण बॅटरींचे वजन ५० किलोपेक्षा जास्त असल्यामुळे, एक्सप्रेस कंपन्या सुरक्षिततेच्या कारणास्तव अशा उत्पादनांसाठी वाहतूक सेवा देण्यास नकार देतात.
२. हवाई मालवाहतूक सेवा (विमानतळावरून विमानतळापर्यंत)
एअर कार्गो सर्व्हिस जास्त शुल्क आकारून एक वेगवान सेवा पुरवते, ज्याचा दर सुमारे १०-२० यूएसडी/किलो असतो. किमतीव्यतिरिक्त, यात अनेक मर्यादा देखील आहेत. अनेक विमान कंपन्या मोठ्या क्षमतेच्या बॅटरी वाहून नेत नाहीत, आणि जरी काही विमान कंपन्या ही जबाबदारी घेत असल्या, तरीही ते गंतव्य विमानतळाच्या सीमाशुल्क मंजुरी धोरणावर अवलंबून असते.
उदाहरणार्थ:
वस्तू: ५० किलोचे लेसो निवासी रॅक ऊर्जा साठवण
हवाई मार्ग: हाँगकाँग - दक्षिण आफ्रिका
वितरणाची वेळ: ३-७ दिवस
किंमत: ५० किलो * १७ यूएसडी/किलो = ८५० यूएसडी
त्यामुळे, हवाई मालवाहतूक सेवा अशा मोठ्या ऑर्डर देणाऱ्या ग्राहकांसाठी योग्य आहे ज्यांना उत्पादनापूर्वीचे नमुने शक्य तितक्या लवकर निश्चित करायचे आहेत, मालवाहतूक खर्चावर कठोर नियंत्रण ठेवणाऱ्या ग्राहकांसाठी नाही.
३. हवाई मालवाहतूक वितरण शुल्क भरलेले (थेट तुमच्या निश्चित स्थळी)
डिलिव्हरी ड्यूटी पेड (Delivery Duty Paid) ला संक्षेपात डीडीपी (DDP) म्हणतात, ज्याचा अर्थ असा आहे की संपूर्ण वाहतूक प्रक्रियेदरम्यान सर्व कर आणि इतर शुल्कांसाठी विक्रेता जबाबदार असतो आणि तो खरेदीदाराने निश्चित केलेल्या ठिकाणी थेट माल पोहोचवतो. या डिलिव्हरी योजनेत एअर कार्गो सेवेसारख्याच समस्या आहेत; गंतव्य देशाच्या सीमाशुल्क धोरणाचा यावर गंभीर परिणाम होतो.
४. शिपिंग डिलिव्हरी शुल्क भरलेले (थेट तुमच्या निश्चित केलेल्या ठिकाणी)
एअर कार्गो डीडीपी प्रमाणेच, तुम्हाला फक्त ऑर्डर द्यायची आहे, पत्ता आणि पोस्टकोड यांसारखी काही माहिती द्यायची आहे, त्यानंतर तुम्ही घरी आरामात बसून काहीही न करता वाट पाहू शकता. शिवाय, तुम्हाला कस्टम्स क्लिअरन्सच्या समस्यांची काळजी करण्याची गरज नाही. आणि मालवाहतुकीचे शुल्क सुमारे १७-२५ USD/किलो आहे. माल गंतव्यस्थानी पोहोचल्यानंतर आणि कस्टम्स क्लिअरन्स पूर्ण झाल्यावर, तुमच्या घरापर्यंत ट्रकने पोहोचवण्याची किंमत सुमारे १८० USD आहे, आणि मोठ्या ऑर्डरची किंमत विशिष्ट वजनावर अवलंबून असते. डिलिव्हरीच्या वेळेबद्दल बोलायचे झाल्यास, दक्षिण-पूर्व आशियाई देशांमध्ये वाहतुकीसाठी १५ दिवस लागतात आणि मध्य-पूर्व किंवा युरोपमधील देशांमध्ये सुमारे ४५ दिवस लागतात. ज्या ग्राहकांना शिपिंग प्रक्रिया हाताळण्याचा त्रास होतो किंवा ज्यांना आयातीचा अनुभव नाही, त्यांच्यासाठी ही योजना उत्तम आहे.
५. चायना रेल्वे एक्सप्रेस डिलिव्हरी ड्युटी पेड (थेट तुमच्या निश्चित स्थळी)
जर तुम्ही युरोपमध्ये असाल किंवा 'बेल्ट अँड रोड' मार्गावरील देशांपैकी एकाचे नागरिक असाल, तर तुम्ही हा पर्याय निवडू शकता. डिलिव्हरीच्या वेळेबद्दल बोलायचे झाल्यास, अधिकृत प्रसिद्धीनुसार ती १५-२५ दिवसांची आहे. प्रत्यक्षात, सर्व वस्तू प्रथम चेंगडू येथून गोळा कराव्या लागतात. शिवाय, रेल्वे अनेक देशांमधून जाते, त्यामुळे प्रत्येक देशात सीमाशुल्क मंजुरीदरम्यान काही समस्या आल्यास, सर्व वस्तूंवर त्याचा परिणाम होईल. वरील कारणांमुळे, डिलिव्हरीची वेळ 'शिपिंग डीडीपी' पेक्षा फक्त सुमारे ५ दिवसांनी जलद आहे आणि किंमत सुमारे १.५ USD/किलो अधिक महाग आहे.
६. सीआयएफ (CIF) पद्धतीने पाठवणी (बंदरापासून बंदरापर्यंत)
आंतरराष्ट्रीय व्यापारात हा सर्वात सामान्य पर्याय आहे आणि उपलब्ध पर्यायांपैकी सर्वात स्वस्तही आहे. याची किंमत सुमारे १५०-२०० USD/CBM आहे. साधारणपणे, आग्नेय आशियाई देशांमध्ये पोहोचायला ७ दिवस लागतात, तर मध्य पूर्व आणि युरोपमधील देशांना अनुक्रमे सुमारे २०-३५ आणि ३५ दिवस लागतात. आयात आणि निर्यातीचा अनुभव असलेल्या ग्राहकांसाठी हा पर्याय योग्य आहे.
