Artikel iki utamane fokus ing masalah transportasi baterei lithium, artikel iki ngenalake saluran baterei lithium saka macem-macem faktor kayata wektu, biaya, keamanan kanggo mbandhingake kaluwihan lan kekurangane saka macem-macem cara transportasi, muga-muga artikel iki bakal mbantu grosir fotovoltaik lan importir baterei, distributor, sawise maca, sampeyan bisa milih cara sing cocog kanggo baterei panyimpenan energi surya sampeyan.
1. Pangiriman Ekspres: UPS, DHL, Fedex
Perusahaan Layanan Kurir jinis iki ora nyedhiyakake layanan transportasi baterei panyimpenan energi kanggo omah, lan mung bisa ndhukung baterei produk cilik sing diisi daya, kayata baterei lithium utawa headphone Bluetooth, baterei tombol, lan liya-liyane. Amarga baterei panyimpenan energi kanggo omah bobote luwih saka 50kg, perusahaan ekspres ora gelem nyedhiyakake layanan transportasi kanggo produk kasebut amarga pertimbangan keamanan.
2. Layanan Kargo Udara (Saka bandara menyang bandara)
Layanan Kargo Udara nyedhiyakake layanan kanthi kecepatan dhuwur kanthi biaya sing larang, regane udakara 10-20USD/kg. Saliyane regane, ana uga akeh watesan. Akeh maskapai sing ora nggawa baterei kapasitas gedhe, lan sanajan ana maskapai sing kudu nindakake, isih gumantung karo kabijakan bea cukai bandara tujuan.
Umpamane:
Komoditas: Rak Panyimpenan Energi LESSO 50kg kanggo Perumahan
Rute udara: Hong Kong - Afrika Selatan
Wektu pangiriman: 3-7 Dina
Rega: 50kg * 17USD / kg = 850USD
Mulane, Layanan Kargo Udara cocok kanggo pelanggan pesenan gedhe sing pengin ngonfirmasi sampel pra-produksi sanalika bisa, ora kanggo klien sing duwe kontrol biaya pengiriman sing ketat.
3. Bea Pangiriman Kargo Udara Dibayar (Langsung menyang tujuan sing wis ditemtokake)
Delivery Duty Paid bisa disingkat DDP, tegese bakul tanggung jawab kanggo kabeh pajak lan biaya liyane sajrone proses transportasi lan ngirim barang langsung menyang panggonan sing wis ditemtokake dening panuku. Rencana pangiriman iki nduweni masalah sing padha karo Layanan Kargo Udara, nanging kena pengaruh banget saka kabijakan bea cukai negara tujuan.
4. Bea Pangiriman Dibayar (Langsung menyang tujuan sing wis ditemtokake)
Kaya dene Air Cargo DDP, sampeyan mung perlu nggawe pesenan, menehi sawetara informasi kaya alamat lan kode pos, banjur sampeyan bisa ngenteni ing omah lan ora nindakake apa-apa. Kajaba iku, sampeyan ora perlu kuwatir babagan masalah bea cukai. Lan biaya pengiriman udakara 17-25USD/kg. Sawise tekan ing tujuan lan ngrampungake bea cukai, rega pangiriman truk menyang omah sampeyan udakara 180USD, lan rega pesenan gedhe gumantung saka bobot tartamtu. Babagan wektu pangiriman, butuh 15 dina kanggo diangkut menyang negara-negara Asia Tenggara, lan udakara 45 dina menyang negara-negara ing Timur Tengah utawa Eropa. Rencana iki sampurna kanggo klien sing mangkel karo nangani prosedur pengiriman utawa ora duwe pengalaman impor.
5. Pangiriman Ekspres CHINA RAILWAY Dibayar (Langsung menyang tujuan sing wis ditemtokake)
Yen sampeyan ana ing Eropa utawa kalebu salah sawijining negara ing sadawane Belt and Road, sampeyan bisa milih opsi iki. Babagan wektu pangiriman, publisitas resmi yaiku 15-25 dina. Saktemene, kabeh komoditas kudu dikumpulake ing Chengdu dhisik. Kajaba iku, sepur kasebut ngliwati akeh negara, mula yen ana masalah nalika bea cukai ing saben negara, kabeh komoditas bakal kena pengaruh. Amarga faktor-faktor ing ndhuwur, wektu pangiriman mung udakara 5 dina luwih cepet tinimbang Pengiriman DDP, lan regane udakara 1,5USD/kg luwih larang.
6. Pangiriman CIF (Saka pelabuhan menyang pelabuhan)
Iki minangka pilihan sing paling umum ing perdagangan internasional, lan uga sing paling murah ing antarane pilihan kasebut. Regane udakara 150-200USD/CBM. Umumé, butuh 7 dina kanggo tekan negara-negara Asia Tenggara, negara-negara ing Timur Tengah lan Eropa butuh udakara 20-35 dina lan 35 dina. Iki cocog kanggo pelanggan sing duwe pengalaman impor lan ekspor.
